中國儲能網(wǎng)訊：對于一塊廢舊鉛酸蓄電池,一般有三種處理方式。
第一種,隨意丟棄。這將污染土地和水源,一旦鉛通過水源或者食物進入人體,就可能造成人神經(jīng)系統(tǒng)破壞、智商降低、貧血、肌肉及關(guān)節(jié)疼痛等。
第二種,野蠻拆解。在國內(nèi)一些高價回收廢舊蓄電池的小作坊,“土法”粗放冶煉,硫酸隨意丟棄,鉛板被扔進熔爐大火焚燒,黑灰四處彌散。
“我們選擇了第三種。”在天能集團的再生回收車間,董事局主席張?zhí)烊胃嬖V記者。
一塊近10斤重的廢舊鉛酸蓄電池,被投入天能的再生鉛回收設(shè)備。經(jīng)過多道工序,6斤多再生鉛、1斤多硫酸鈉、0.6斤聚丙烯塑料脫胎而出,全部可以用于生產(chǎn)新的蓄電池。
簡單來說,這條再生鉛回收生產(chǎn)線幾乎把廢舊電池“吃干榨盡”,讓它煥發(fā)“二次青春”。
通過這條循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,天能每年可以無害化回收處理15萬噸廢舊電池,產(chǎn)生10萬噸再生鉛及數(shù)萬噸副產(chǎn)品。
積極善后:廢舊電池無害化處理,企業(yè)從“城市礦山”中受益
大街小巷的電動自行車,每1—1.5年就要更換一次電池。
飛馳而過的汽車,使用的鉛酸蓄電池,每2—3年也要更換。
當一塊蓄電池壽終正寢了,善后的事誰來管?
問題被拋給了整個蓄電池行業(yè),天能集團也不例外。
這個行業(yè),是很多人眼中再傳統(tǒng)不過的“低端產(chǎn)業(yè)”,污染高、能耗高,收益卻不那么高。
根據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年1—6月,全國電池行業(yè)累計完成主營業(yè)務(wù)收入同比增長13.16%。其中5月份完成主營業(yè)務(wù)收入同比增長7.71%,6月份同比增長27.26%。
而置身于天能集團位于浙江長興的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園,固有的印象被一組數(shù)字顛覆了——
2012年天能集團實現(xiàn)銷售收入379.45億多元,比上年翻一番還要多;今年上半年,銷售收入同比增長高達80%以上。眼下7、8月份正是銷售旺季,各條生產(chǎn)線開足馬力,來自國外的訂單也滿滿地排到好幾個月之后。
紅火的銷售數(shù)字,印證了企業(yè)綠色發(fā)展的行之有效。
從廢料中直接回收再生鉛,不需要像原生鉛那樣采礦、選礦,能耗僅為原生鉛消耗的25.1%。對廢舊電池的無害化處理,使天能發(fā)掘了一座巨大的“城市礦山”。再生鉛生產(chǎn)成本比原生鉛降低38%,目前企業(yè)自產(chǎn)的電池大部分可以回收再生,能從中受益不少。
加大科技投入:全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能環(huán)保,高新技術(shù)作后盾
一車車從全國各地回收來的廢棄蓄電池,被運至天能的再生鉛回收生產(chǎn)線獲得重生。而另一邊,在天能的電池裝配車間,又是一番景象。
3000多平方米的車間,6條全自動電池生產(chǎn)線一一排開,現(xiàn)場只見到幾名操作工人。當天室外最高溫度有39攝氏度,靠近生產(chǎn)線卻一點不覺得“煙塵繚繞”、炙熱難熬。
讓人聞之色變的鉛酸蓄電池污染,最可能發(fā)生在生產(chǎn)、回收兩個環(huán)節(jié)。而企業(yè)想要全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能環(huán)保,就得有高科技作后盾。
“對科技創(chuàng)新的投入,我們‘不惜工本’?！睆?zhí)烊握f,天能集團每年“雷打不動”地拿出銷售收入3%以上的費用,作為科技創(chuàng)新研發(fā)專項資金;研發(fā)投入占銷售收入的比例每年都在增長,2010年為3.1%,2011年為3.7%,2012年達到4.2%。現(xiàn)在,集團銷售收入的45%以上都來自新產(chǎn)品的貢獻。
十幾年前,城市里開始滿街跑電動自行車時,天能集團率先研發(fā)全密閉、免維護的新型電動自行車蓄電池,打破國外品牌“一統(tǒng)天下”的局面。
企業(yè)日子好過、銷售不愁,還要不要繼續(xù)大投入地搞創(chuàng)新?
當時企業(yè)決策層也有不同聲音:創(chuàng)新風險大,而且現(xiàn)有的生產(chǎn)線投入不菲、放棄可惜。董事局專門請來院士專家講課,講綠色新能源未來20年的發(fā)展方向。最終,企業(yè)上下形成共識:即使伴有風險,但這樣的持續(xù)創(chuàng)新,值!
不斷加大科技投入,著眼廢舊電池生態(tài)化回收再利用,天能就這樣一步步做長了循環(huán)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈。
重視產(chǎn)品研發(fā):每年都推出10項以上專利新產(chǎn)品,走俏市場
中國電池工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,天能的電動自行車動力電池連續(xù)16年銷量全國第一。
在傳統(tǒng)的蓄電池行業(yè),天能的第一把交椅為何能坐這么久?
“生產(chǎn)一代,研發(fā)一代,腦子里再儲藏一代”,產(chǎn)品研發(fā)“三代同堂”。張?zhí)烊蔚莱雒卦E。
現(xiàn)在,天能集團每年都推出10項以上專利新產(chǎn)品。像鋰離子動力電池,以往只有國外幾家企業(yè)能小批量生產(chǎn),天能新型動力研發(fā)中心自行研發(fā)出鋰離子動力電池后,價格要比進口產(chǎn)品低20%多。技術(shù)人員介紹說,和同等容量的鉛酸動力電池相比,鋰離子動力電池重量輕了3/4、體積小了1/3,續(xù)駛里程卻能長50%,使用壽命增加2至3倍。這樣技術(shù)高端的“新東西”,市場上很受歡迎。今年,天能的鋰離子動力電池一直是滿負荷生產(chǎn),國外訂單也增長迅速。
即使像傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池產(chǎn)品這樣的“老樹”,也在不斷創(chuàng)新改進、萌發(fā)“新芽”。像新開發(fā)的卷繞式電池,體積小、能量高,一改以往鉛酸蓄電池的笨重外形;通過技術(shù)提升,用硅膠等固體材質(zhì)作為電解質(zhì),解決了原來使用硫酸時“跑冒滴漏”的問題。
眼下,天能又將創(chuàng)新突破聚焦在電動汽車動力電池領(lǐng)域?！岸颊f電動汽車好,為什么形成產(chǎn)業(yè)化難?電池續(xù)駛里程短、充電時間長、充電網(wǎng)點少,是制約瓶頸?！睆?zhí)烊握J為,這恰恰給了天能新的創(chuàng)新空間、發(fā)展空間。
天能研發(fā)的最新一代稀土硅膠電池,正是針對這些“瓶頸”問題。這種新型電池充一次電,汽車可以連續(xù)行駛120公里。目前已具備年產(chǎn)12萬只的產(chǎn)能。
“生產(chǎn)蓄電池在很多人看來是最傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),但像這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)努力向前跨出半步,也能‘跨’進新能源、新興產(chǎn)業(yè)的廣闊天地?！睆?zhí)烊握f,天能“跨”出這樣的步子,依靠的是節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新能力的“雙提升”。
