中國儲能網(wǎng)訊:作為韓系主力車企之一,東風(fēng)悅達(dá)起亞正在加快在SUV市場和新能源汽車市場的布局。
新一代KX5即將上市。東風(fēng)悅達(dá)起亞寄望通過推出這款緊湊型SUV新車,進(jìn)一步提振銷量。
東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌營銷室室長尹重寬在3月1日在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示,現(xiàn)如今的東風(fēng)悅達(dá)起亞正在面臨一系列的挑戰(zhàn),其中既包括國內(nèi)車市正在發(fā)生的變化,也包括來源于品牌自身的一系列困境。
尹重寬認(rèn)為,對于現(xiàn)有的東風(fēng)悅達(dá)起亞來講,如何重塑品牌形象與定位,被更多消費者接受,是東風(fēng)悅達(dá)起亞所面臨的最大的考驗,在快速增長的中國SUV市場能夠占據(jù)一席之地,并推出主消費群體會喜歡的汽車,也是最重要的一環(huán)。
新一代KX5作為緊湊型SUV的KX5系列升級版本,從1993年推出的Spotage算起,在全球市場上已近26年,而如何將一款經(jīng)典的SUV系列打造出新的味道,東風(fēng)悅達(dá)起亞則選擇了智能網(wǎng)聯(lián)科技的加成。新一代KX5搭載了與百度共同開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng),并結(jié)合人工智能技術(shù),在增加實用性功能,完成針對汽車的簡便控制的同時,有效增加了汽車自身的智能性,從被動逐步向主動的方向發(fā)展。
目前,各大車商對于尋找全新增長動力的需求不斷提升。由于整體車市下行,多年來實現(xiàn)快速增長的SUV雖然跑贏大市,但也難獨善其身,2018年國內(nèi)SUV銷售999.47萬輛,同比下降2.52%。不過,業(yè)內(nèi)依然對SUV未來增長看好。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)IHS的調(diào)研報告顯示,2020年中國SUV市場的年度銷售量將達(dá)到1042萬輛,將成為與新能源汽車并駕齊驅(qū)、引領(lǐng)車市的新動力。
2018年,東風(fēng)悅達(dá)起亞結(jié)束了多年的下跌趨勢,實現(xiàn)銷售量的逆勢增長,這與SUV車型拉動銷量密不可分。2018年,東風(fēng)悅達(dá)起亞的累計銷量為37萬輛,同比增長2.8%,終結(jié)了自2017年以來的暴跌態(tài)勢,其中,去年下半年上市的新一代智跑的年度累計銷量為89493輛,在加入月銷萬輛SUV陣營的同時,也促進(jìn)東風(fēng)悅達(dá)起亞的整體銷售業(yè)績。此外,東風(fēng)悅達(dá)起亞在轎車領(lǐng)域也在加大力度,除了K5等主力燃油版車型之外,還推出K5插電混合動力版,加快搶占新能源汽車市場。在現(xiàn)有K5混動版、K5插電混動、KX3純電動版、華騏300E純電動車四款新能源汽車的基礎(chǔ)上,東風(fēng)悅達(dá)起亞提出在2020年前再推出六款新能源汽車的目標(biāo)。2019年,東風(fēng)悅達(dá)起亞將在國內(nèi)推出5款新車,涉及SUV、轎車以及新能源車型,包括3款傳統(tǒng)燃油車型,2款新能源車型。
尹重寬表示,東風(fēng)悅達(dá)起亞將在2019年打造本地化戰(zhàn)略的元年,在2018年嘗試對外擴張,向海外推廣具有本地化特色的汽車的基礎(chǔ)上,以開發(fā)中國本土化的新車型,以及投入新能源商品為核心的戰(zhàn)略拉動品牌價值,完成行業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中的彎道超車。
近日,起亞品牌所屬的現(xiàn)代汽車集團(下稱“現(xiàn)代汽車”)首席副會長鄭義宣在集團董事會上表示,“SUV、豪華車和新四化(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化)”將成為引領(lǐng)現(xiàn)代汽車未來發(fā)展的動力源泉,并發(fā)布了現(xiàn)代汽車創(chuàng)辦以來最大規(guī)模的投資計劃。按該計劃,現(xiàn)代汽車將在2020年前,在全球市場投放8款新款或改造款SUV汽車,而截至2017年,現(xiàn)代汽車旗下僅有4款SUV汽車,并在未來3年,還將在全球市場投放1000萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車。
在投資層面,現(xiàn)代汽車計劃截止2023年在研發(fā)、產(chǎn)能升級、銷售渠道等層面共投資45.3萬億韓元,定向投放的20.3萬億韓元包括新能源、互網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)在內(nèi)的新技術(shù)研發(fā)費用,年均投資額相較于2018年年度投資額增加58%。