作為國內中大型客車龍頭企業(yè)，宇通客車2018年在燃料電池客車領域表現如何？
4月2日，宇通客車發(fā)布2018年度報告顯示，報告期內，公司實現營業(yè)收入317.46億元，同比下降4.44%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤23.01億元，同比下降26.45%；公司全年累計實現客車銷售 60,868 輛，同比下降 9.51%。
（來源：微信公眾號“高工氫燃料電池” ID：weixin-gg-fcev 作者：萬萍萍）
資料顯示，宇通客車是一家集客車產品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型制造業(yè)企業(yè)，主要產品可滿足5-18米不同長度的需求，擁有133個產品系列的完整產品鏈，主要用于公路客運、旅游客運、公交客運、團體通勤、校車、景區(qū)車、機場擺渡車、客車專用車等各個細分市場。截至目前，公司大中型客車的產銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，龍頭地位穩(wěn)固。
宇通客車2018年營收及凈利潤同比下滑，與客車市場需求下滑有關。2018 年，受座位客車和校車市場需求下滑影響，客車行業(yè)總體需求出現了大幅下降。調研數據顯示，2018 年客車行業(yè)7米及以上客車實現銷售151,469 輛，較2017年下降9.62%。同時2018 年受國家新能源補貼標準進一步下調的影響，宇通客車新能源客車盈利能力受到了較大影響。
雖然2018營收、凈利潤及銷售同比有所下滑，但從橫向對比數據來看，宇通客車無論在傳統客車領域還是在新能源客車領域的表現，仍好于行業(yè)整體水平。
具體到燃料電池客車，資料顯示，宇通客車2009年開發(fā)了第一代燃料電池客車，是國內首家通過燃料電池商用車資質認證的企業(yè)，取得了國內首個燃料電池客車正式的公告，建成了中原地區(qū)首個加氫站，獲批客車行業(yè)首個燃料電池與氫能中心。宇通客車已經開發(fā)三代燃料電池客車產品，正在開發(fā)第四代。
2018 年，宇通客車燃料電池公交實現了在鄭州、張家口等地的批量推廣應用。其2018年度報告顯示，公司燃料電池車全年銷量55臺，收入1.77億元，補貼占比8.47%（如下圖）。
在研發(fā)方面，宇通客車表示，公司堅持電動化、智能化、網聯化的產業(yè)發(fā)展方向， 確立了“三橫五縱”的研發(fā)布局，開發(fā)插電式、純電動、燃料電池三大動力系統，重點突破動力電池 與電池管理、電機驅動與電力電子、電動客車智能化、充電/加氫技術、高效電附件等共性核心技術， 自主研發(fā)的新能源客車綜合技術處于國際先進水平，其中整車節(jié)能與控制技術、高壓隔離電源變換技術、高密度電驅動控制技術等方面處于國際領先水平。
在產品類型方面，宇通客車擁有國內最完備的節(jié)能與新能源客車產品型譜，其中包括 6-14 米純電動客車、8-18 米插電式混合動力客車、8-18 米混合動力客車。截至2018年底，公司已獲得111款插電式混合動力客車公告、12款燃料電池客車公告和302款純電動客車公告，其中383款入選《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》，414款入選《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。
宇通客車表示，2019 年公司收入計劃為 320 億元，成本計劃為 238.60 億元，費用計劃為 59.23 億元。為了維持 公司當前業(yè)務，同時考慮未來長遠發(fā)展，公司擬新增生產經營類投資共計 3.97 億元。
值得一提的是，今年1月消息顯示，宇通客車中標張家口市區(qū)公交車輛采購項目，數量為30輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車(普通版，最后一排座椅2+2布置)，中標總金額8898萬元，單價296.6萬元。這為其今年燃料電池客車訂單開了個好頭。
原標題:宇通客車2018燃料電池客車成績單：55輛1.77億元
