有“氫能市長”之稱的佛山市副市長許國認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)層次、市場發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策和基礎(chǔ)設(shè)施四方面造就了當(dāng)前佛山在氫能上的發(fā)展優(yōu)勢。但佛山仍應(yīng)破除思想藩籬，不能“起個大早、趕個晚集”。
近年來，佛山把推廣氫能和燃料電池技術(shù)提高到發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略高度，力爭將佛山打造成為國家級氫能與燃料電池研發(fā)中心和產(chǎn)業(yè)基地、全國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型的示范城市。
佛山的氫能發(fā)展，離不開佛山市副市長許國的助推。他逢人逢會就談氫能，也應(yīng)邀到全國各地講氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。以下是他分享的關(guān)于實(shí)施氫能及燃料電池規(guī)劃的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
氫能產(chǎn)業(yè)
迎來中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口
許國表示，過去四年半，經(jīng)過佛山、云浮兩市的共同努力，已經(jīng)把氫能產(chǎn)業(yè)推到了中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口。
今年，根據(jù)國家有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的批示要求，工信部牽頭與發(fā)改委、科技部、市場監(jiān)管總局等到佛山、云浮專題調(diào)研氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，可以預(yù)見的是，在佛山的引領(lǐng)下中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高潮即將到來。
在許國看來，佛山雖地處珠三角核心，在全國改革開放之初先走一步，經(jīng)過幾十年的發(fā)展穩(wěn)居廣東省第三位，人均GDP更是達(dá)到了發(fā)達(dá)國家水平。
但在新的歷史時期佛山存在不少劣勢——佛山地處沿海與內(nèi)陸的結(jié)合部，沒有海港和海岸線這樣發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要區(qū)位優(yōu)勢，也沒有自然資源的稟賦，更沒有大型央企國企集聚，同時高等教育和院校等也匱乏。
許國認(rèn)為，在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展背景下，在新時代，佛山經(jīng)濟(jì)的重新起飛，選擇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口非常重要。
當(dāng)前，佛山也受著較大的環(huán)保壓力，機(jī)動車尾氣排放成為最大的佛山空氣污染源，工業(yè)污染源是第二位的，其中傳統(tǒng)能源的煤消耗又是重中之重，如何推動生態(tài)環(huán)境工作再上新臺階？氫能產(chǎn)業(yè)更是一個重要的方向。
許國發(fā)現(xiàn)，近兩年來，歐洲以及日本氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐持續(xù)加大，特別是以2020年東京奧運(yùn)會為標(biāo)志，日本將向世界全方位展示“氫城”建設(shè)成就，由過去“氫能社會”轉(zhuǎn)為現(xiàn)在“氫城”的新概念，屆時一個以氫氣為主要能源的城市將全新展現(xiàn)在世人面前。
最近兩年間，佛山南海區(qū)也率先在國內(nèi)舉辦“氫能周”活動，許國認(rèn)為，雖然目前影響力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及日本東京“氫能周”，但他始終相信有朝一日必定能與其并駕齊驅(qū)，甚至引領(lǐng)全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流。
今年6月12日至13日，首屆國際氫能標(biāo)準(zhǔn)和安全（南海）高端論壇在佛山南海召開；今年，南海區(qū)還將計劃在國家相關(guān)部委的支持下承辦中國氫能產(chǎn)業(yè)大會，這將會引領(lǐng)中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
破除思想藩籬
佛山不能“起個大早、趕個晚集”
據(jù)了解，在日本舉辦的全球氫能大展中，中國參展企業(yè)及人員數(shù)量占比達(dá)到約50%左右，體現(xiàn)了國內(nèi)追趕全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐的努力。
早在云浮幫扶期間，許國選擇了氫能產(chǎn)業(yè)作為追趕的最佳路徑，也保持了在國內(nèi)較為領(lǐng)先的發(fā)展水平。
在風(fēng)口之下佛山要繼續(xù)向前推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使之成為佛山真正的支柱產(chǎn)業(yè)、最大的發(fā)展優(yōu)勢，要如何加倍努力？
許國認(rèn)為，推動任何新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首先需要的就是思想上的突破和共識。此前，在云浮推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，就是首先從學(xué)習(xí)培訓(xùn)開始做起的。
許國坦言，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程，就像星星之火可以燎原。
佛山處在廣州、深圳之下發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，至多只有1至2年的先發(fā)優(yōu)勢，待一線城市覺醒發(fā)力的時候，佛山的優(yōu)勢將會慢慢變小。
因此對于高明中車氫能基地、南海丹灶氫谷基地建設(shè)等，他都有很強(qiáng)的緊迫感，不斷推介新項(xiàng)目入駐，擔(dān)心佛山“起個大早、趕個晚集”。
他希望佛山的干部在關(guān)于發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)思想上要實(shí)現(xiàn)突破。
具體來說，一是破除“談氫色變”的思想，氫氣雖是危險氣體，但氫的安全性卻比較高。
二是破除“大雞不啄小米”的思想，氫能產(chǎn)業(yè)看似小眾和單一，卻是真正沒有天花板的產(chǎn)業(yè)。
三是破除“葉公好龍”的思想，不能假模假樣趕風(fēng)潮，一定要真抓實(shí)干，久久為功、務(wù)求做實(shí)。
據(jù)了解，佛山是國內(nèi)最早布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)和引領(lǐng)中國氫能源汽車規(guī)模化商用浪潮的地區(qū)。
自2016年9月率先在三水區(qū)正式開通全國首條氫能源城市公交車示范線路以來，全市目前已開通13條氫能源公交線路，共計投入氫能源城市公交車317輛，是迄今為止全球運(yùn)營氫能源城市公交車車隊(duì)規(guī)模最大的城市。
此外，全市還推廣運(yùn)營有448輛氫能源城市物流車，5臺氫能列車，并實(shí)現(xiàn)佛山產(chǎn)氫能源大巴整車出口馬來西亞，成為聯(lián)合國“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”示范城市中項(xiàng)目推進(jìn)最快的城市。
同時，佛山的努力追趕，讓佛山氫能有軌電車示范線（高明汽車站－富灣科教園站）成為了繼德國后全球第二條氫能源有軌電車示范線。
該示范線位于佛山市高明區(qū)荷城街道轄區(qū)內(nèi)，規(guī)劃示范線路全長17.4km，設(shè)車站20座，是全國首條以氫能源為動力的有軌電車。
實(shí)現(xiàn)“佛山車、佛山造、佛山配套”，有效將高明區(qū)軌道交通與佛山地鐵二號線、肇順南城際軌道編織成網(wǎng)。
率先推動輸氫管網(wǎng)
讓佛山成為全國氫氣性價比高的城市
許國表示，當(dāng)前佛山發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，應(yīng)該要明確自己定位，突出重點(diǎn)，把產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢培植起來，他談到了佛山的四大優(yōu)勢：
一是領(lǐng)導(dǎo)層次的優(yōu)勢
許國說道，“近年來在國內(nèi)主推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有2位常委，一位是江蘇如皋的馬金華常委，另一位就是我，后來我由市委常委做回副市長，業(yè)內(nèi)人士就叫我‘氫能市長’，談起中國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展往往也都會提到我。
二是市場發(fā)展的優(yōu)勢
在佛山各區(qū)和市交通運(yùn)輸局的支持推動下，佛山已經(jīng)落實(shí)了近300臺氫燃料電池公交車，2019年還要達(dá)到1000臺的運(yùn)營規(guī)模。
現(xiàn)在佛山已經(jīng)出現(xiàn)氫燃料電池汽車推廣的市場，還將慢慢培植發(fā)展成為中國最大的氫燃料電池汽車市場，為氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供最為有利的市場環(huán)境與優(yōu)勢。
三是產(chǎn)業(yè)政策的優(yōu)勢
佛山是最早組織編制出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的城市，還在2018年3月成功獲批中國氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新基地，掌握標(biāo)準(zhǔn)這方面將是佛山最大的政策優(yōu)勢。
在國內(nèi)各省市推出的扶持政策來看，南海是力度最大的、是最優(yōu)惠的，也吸引了世界各地的氫能企業(yè)落戶。
四是基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大制約和障礙就是加氫站的配套規(guī)劃建設(shè)問題，目前全國約有20座加氫站，其中佛山占比高達(dá)到約50%。
并且佛山還在這幾年推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，突破了加氫站行政審批方面的難題，填補(bǔ)了國內(nèi)相應(yīng)空白，直接推動了中石油、中石化等參與加油加氫合建站的出現(xiàn)，以及加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷向國際接軌等。
此外，許國也提出了他的設(shè)想，就是在佛山率先推動輸氫管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，這樣低成本供氫的問題將得到基本解決，屆時佛山的氫氣價格將是全國性價比較高的，將具有無可比擬的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。
對標(biāo)世界灣區(qū)
佛山以氫助跑粵港澳大灣區(qū)騰飛
目前，世界三大灣區(qū)搶先布局氫能，而對標(biāo)世界三大灣區(qū)，許國相信打造世界一流大灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)有必要，也勢必會彌補(bǔ)目前氫能產(chǎn)業(yè)的短板。
據(jù)介紹，在紐約灣區(qū)，哥倫比亞大學(xué)、普林斯頓高等研究院等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)早已開展氫燃料電池研究，當(dāng)?shù)卣畬淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展出臺政策扶持，對加氫站建設(shè)和氫能車輛推廣應(yīng)用的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)據(jù)全美前列。
在東京灣區(qū)，2014年率先推出了全球首臺氫燃料電池乘用車，提出未來要建設(shè)“氫能社會”，并要將2020年東京奧運(yùn)會打造成為一場“氫能盛事”。
在舊金山灣區(qū)，從2004年起就著手打造氫能高速公路網(wǎng)絡(luò)。
發(fā)展至今，政府并發(fā)布可再生氫能路線圖，增加財政支持，規(guī)劃2025年前建成200座加氫站，2030年前，氫燃料汽車投入使用總數(shù)要達(dá)到500萬輛。
一橋連三地，天塹變通途。港珠澳大橋把粵港澳大灣區(qū)更緊密串聯(lián)。
在許國看來，從產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展的角度，“完全可以形象的將氫能產(chǎn)業(yè)對于粵港灣大灣區(qū)的影響，理解為產(chǎn)業(yè)意義上的‘港珠澳大橋’?！?
他說，打造具備國際競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)重器，無疑將為世界一流灣區(qū)的建設(shè)提供不可或缺的產(chǎn)業(yè)支撐。
抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界一流灣區(qū)為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的歷史性機(jī)遇，面向粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”布局氫能產(chǎn)業(yè)，是佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園下一步著重發(fā)力的方向。
同時更是佛山、云浮兩市聯(lián)手跨區(qū)域布局氫能產(chǎn)業(yè)，搶占產(chǎn)業(yè)國際制高點(diǎn)的必然選擇。
以氫能為信仰
推進(jìn)人類社會重要變化
許國表示，云浮之前就是以石材而聞名，經(jīng)過幫扶期間氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在更多是以氫能而為人知曉，互聯(lián)網(wǎng)上云浮氫能的點(diǎn)擊率居高不下。
過去佛山主要以陶瓷、鋁材、家電而著名，相信以后將會以氫能、氫城和氫能社會而聞名。
許國預(yù)計人類社會未來發(fā)展的10至20年，氫能將成為能源的主體和中心，并將最終對生產(chǎn)生活和社會帶來方方面面的影響，人類社會必將朝著這一方向發(fā)展。
許國提出，要使氫能成為真正的顛覆性產(chǎn)業(yè)，要全面超越純電動車，需要做到三個結(jié)合，一是與智能化、5G相結(jié)合，二是與新的商業(yè)模式相結(jié)合，三是與特種用車相結(jié)合。
“做到這三個結(jié)合將首先帶來運(yùn)輸能源結(jié)構(gòu)的變化，然后是分布式發(fā)電結(jié)構(gòu)的變化，最后是健康生活方式的變化，進(jìn)而帶來我們?nèi)祟惿鐣闹匾兓！痹S國說道。
