若論在氫能與燃料電池產業(yè)體系和燃料電池汽車商業(yè)化運營等方面走在全國前列的城市，佛山云浮是典型代表。那么，佛山云浮取得先發(fā)優(yōu)勢的秘訣是什么？
7月4日，“2019高工氫電產業(yè)高峰論壇”在上海浦東嘉里大酒店3樓浦東廳精彩繼續(xù)，在會議上，廣東國鴻氫能科技有限公司（下稱“國鴻氫能”）副總經理燕希強發(fā)表了“佛山云浮氫能產業(yè)實踐與發(fā)展思路”的主題演講。
燕希強介紹，佛山云浮氫能產業(yè)基地是目前國內“氫能產業(yè)發(fā)展基礎最好、發(fā)展步伐最快、產業(yè)集聚度最高”的氫能產業(yè)園區(qū)，已將成較為完善的產、學、研一體的氫能產業(yè)基地。
佛山云浮建設氫能產業(yè)基地具備“超前”思維：1、對口幫扶云浮，兩市進行共建，帶動云浮市產業(yè)轉型升級；2、在全國都跟著美國特斯拉大干純電動汽車時，大膽選擇氫能汽車產業(yè)作為主攻方向；3、在全球發(fā)達國家選擇氫能乘用車作為突破口時，大膽選擇氫能商用車作為突破口；4、在全國公認日本豐田為最先進氫能車技術時，大膽選擇加拿大巴拉德公司進行合作；5、在全國都選擇用增程電電混合式研發(fā)系統(tǒng)時，大膽選擇30kW動力系統(tǒng)研發(fā)作為開始。
除了敢拼敢干敢于做第一批吃螃蟹者以外，佛山云浮還著眼產業(yè)長遠發(fā)展需求，引進培育氫能產業(yè)鏈標志性企業(yè)，比如從事氫燃料電池核心零部件研發(fā)生產的國鴻氫能、從事氫能公交車和物流車整車生產的飛馳汽車、從事氫燃料電池技術開發(fā)的上海重塑、從事氫氣制/運/加注及平臺建設的廣東聯悅、從事氫能汽車推廣運營及平臺建設的國能聯盛、從事氫能產業(yè)投融資的南粵基金集團等。
目前佛山云浮氫能產業(yè)取得的主要成果有：
（一）建立產業(yè)化生產平臺：1、燃料電池電堆技術引進：2016年5月，廣東國鴻氫能在時任廣東省委書記胡春華見證下與巴拉德簽署了9SSL燃料電池電堆生產線技術引進合同；2017年6月30日建設了目前世界上規(guī)模最大，年產2萬臺燃料電池電堆的電堆生產線；2018年生產燃料電池電堆3000多臺，市場占有率超過70%；
2、燃料電池系統(tǒng)集成生產線建設：2016年5月，廣東國鴻氫能和上海重塑科技合作建設年產5000套燃料電池集成系統(tǒng)的系統(tǒng)集成生產線，生產線2017年6月30日建成投產；
3、燃料電池電整車生產線：2016年9月，將佛山飛馳整體搬遷到云浮，成立云浮飛馳新能
源汽車有限公司，建成年產5000輛氫能大巴的氫能汽車整車生產線；
（二）燃料電池公交示范運行：2011年6年9月，在佛山和云浮28輛11米氫能客車投入示范運營；2018年12月20日，70輛燃料電池公交車在佛山啟動運營，截至2019年3月底，先后有300輛氫能大巴投入運營；2019年5月，出口到馬來西亞砂撈越州的飛馳氫燃料電池公交車正式商業(yè)化運營，這是中國燃料電池汽車首次走出國門。
燃料電池物流車商業(yè)運行：2017年12月，在上海上牌500輛燃料電池物流車投入商業(yè)運行，目前使用國鴻氫能電堆的燃料電池物流車已有接近1500輛，已累計運營超過600萬公里；
（三）氫能基礎設施加氫站建設：佛山市在2018年8月29日有8個加氫站聯合動工，投資預算從1250萬元到2985萬元不等；佛山市政府明確提出在2018-2019年將投入氫燃料電池公交車 1000臺、建成加氫站28座；2019-2019云浮將規(guī)劃建設加氫站6座，廣東省2020年將布局加氫站超過100座。
會議上，燕希強還介紹了佛山氫能產業(yè)發(fā)展“1111”戰(zhàn)略：1、依托佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院成功打造一個國家級氫能產業(yè)標準化創(chuàng)新基地；2、依托季華實驗室成功打造一個具有國際水平的氫能產業(yè)核心技術研發(fā)平臺；3、依托佛山制造業(yè)轉型升級目標成功打造一個中國氫能產業(yè)大會品牌；4、依托低碳環(huán)保綠色發(fā)展戰(zhàn)略成功打造一個1000臺以上氫能商用車運營城市。
