中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著對(duì)節(jié)能減排的重視，電動(dòng)汽車逐漸受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。7月5日，成都市率先投放了66輛純電動(dòng)出租車，一個(gè)月來(lái)又陸續(xù)有純電動(dòng)出租車增加，截至目前累計(jì)有200余輛純電動(dòng)出租車上線運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)到今年底，陸續(xù)將有超過(guò)4400輛純電動(dòng)出汽車在成都投運(yùn)。
那么，這些開(kāi)跑了一個(gè)月的純電動(dòng)出租車發(fā)展如何呢?是否得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可呢?在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，又有哪些急需解決的問(wèn)題呢?近日，天府早報(bào)記者進(jìn)行了一番調(diào)查。
用電能成本低
一天費(fèi)用比以前節(jié)約近一半
越來(lái)越多的純電動(dòng)出租車上路了，取代了之前的油氣雙燃料出租車，一方面，有利于減少碳排放量，提升城市環(huán)境質(zhì)量，有利于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;另一方面，純電動(dòng)出租車的充電成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于油氣雙燃料出租車的加油成本。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“跑400公里的燃?xì)赓M(fèi)大概是100元，而同樣的距離用電費(fèi)用只有三四十元?！?
近日，記者在東較場(chǎng)附近上了吳師傅的出租車。吳師傅開(kāi)出租車已經(jīng)有17年了，之前一直開(kāi)的是油氣雙燃料出租車，一個(gè)月前，他成為他們公司的首批純電動(dòng)出租車駕駛員。吳師傅說(shuō)：“開(kāi)電動(dòng)出租一個(gè)月來(lái)，每天充電費(fèi)用大概在四五十元，以前如果這樣開(kāi)著空調(diào)跑，每天燃?xì)赓M(fèi)用差不多100元，燃料成本確實(shí)節(jié)約了接近一半。”
燃料成本節(jié)約的同時(shí)，充電所耗費(fèi)的時(shí)間確實(shí)又要比加氣多些，每次大概1個(gè)多小時(shí)?！爸苯佑眠@個(gè)專門的APP就可以很方便的尋找到附近的充電樁?！闭f(shuō)到最重要的充電樁，吳師傅表示，目前看來(lái)，充電樁的數(shù)量完全可以滿足現(xiàn)有的電動(dòng)出租車。
但隨著純電動(dòng)出租車的發(fā)展趨勢(shì)，吳師傅也有所擔(dān)憂，“現(xiàn)在不僅是電動(dòng)出租車需要充電，還有一些新能源私家車也是需要充電的，而且以后電動(dòng)出租車越來(lái)越多了之后，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)充電樁供不應(yīng)求，導(dǎo)致充電難，充電排隊(duì)的現(xiàn)象?！?
據(jù)了解，成都在設(shè)定純電動(dòng)出租車投運(yùn)車輛目標(biāo)時(shí)，就已對(duì)此做出了預(yù)測(cè)和規(guī)劃：按常規(guī)模式發(fā)展，至2020年成都共需建設(shè)基本充電樁約9.5萬(wàn)—11.5萬(wàn)個(gè);按跨越模式發(fā)展，至2020年成都共需增設(shè)基本充電樁約6.2萬(wàn)—8萬(wàn)個(gè)，并根據(jù)電動(dòng)出租車、租賃車實(shí)際需求增設(shè)換電工位。
充電樁分布廣泛
電價(jià)每度0.3到1.2元不等
目前，純電動(dòng)出租車司機(jī)們可以根據(jù)專門的APP很順利的找到附近的充電樁。但充電樁分為好幾家公司的，電價(jià)不僅每家公司的不同，就連同一家公司的充電樁也會(huì)因?yàn)槌潆婞c(diǎn)位不同而出現(xiàn)電價(jià)不同。
目前，成都市區(qū)內(nèi)各充電樁的電價(jià)并不是統(tǒng)一的。有些地方的某些時(shí)間，電價(jià)可以低至每度0.3元左右，而有些地方則會(huì)高達(dá)每度1.2元，當(dāng)然這要分是否是電高峰期，通常情況下還是以0.8元左右的電價(jià)居多。
記者來(lái)到國(guó)網(wǎng)麻石橋電動(dòng)汽車充電站，吳師傅告訴記者，最近在這兒充電可以“撿相因”?！白罱@兒充電搞活動(dòng)，半夜兩三點(diǎn)來(lái)充電，每度電價(jià)格在2角9的樣子，就當(dāng)3角嘛，還是比平時(shí)的8角啊、1塊啊，便宜了不少撒?！币虼?，半夜沒(méi)生意了，吳師傅都會(huì)來(lái)這里充電，有時(shí)候還會(huì)稍微排一下隊(duì)。
記者看到，該充電站內(nèi)共設(shè)有10個(gè)充電樁?？赡苁钦抵形绯燥埖臅r(shí)候，在這里充電的車子還不算多，有5輛出租車和2輛私家車。充電站內(nèi)還設(shè)有帶空調(diào)的休息室供司機(jī)們休息。
正在此處充電的另一家出租車公司的李師傅，也是于最近開(kāi)始開(kāi)純電動(dòng)出租車的，他說(shuō)：“我們車子有品牌贊助，每個(gè)月給1200元的充電補(bǔ)償費(fèi)，但是要指定在他們品牌的充電樁去充，那里費(fèi)用太高，我們寧愿不要那個(gè)補(bǔ)償，自己出來(lái)充還劃算一些?！?
2015年，成都市開(kāi)始系統(tǒng)化推進(jìn)充電站(樁)建設(shè)。截至今年5月，成都建設(shè)充電站450余座，充電樁約1.5萬(wàn)根。據(jù)成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著政府支持力度加大，預(yù)計(jì)到2020年全市充電樁可增加到3.3萬(wàn)根。
該負(fù)責(zé)人同時(shí)透露，成都市政府正考慮在東南西北4個(gè)方向各建一座充電基礎(chǔ)設(shè)施大樓，滿足各個(gè)方向新能源汽車車主的充電需求。此外，成都還將加快整合各類APP，盡快建立全市統(tǒng)一的充電樁服務(wù)APP，讓駕駛員更加方便找到就近的充電裝置。
起步價(jià)為9元
里程價(jià)和以前相通
自2010年以來(lái)，國(guó)家相繼發(fā)布一系列促進(jìn)電動(dòng)汽車和充(換)電設(shè)施發(fā)展政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等。在2017年4月印發(fā)的《成都市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃(2016-2020)》中，成都就提出要突出發(fā)展新能源汽車整車，積極發(fā)展新能源汽車電池和電機(jī)控制系統(tǒng)，加快構(gòu)建新能源汽車應(yīng)用環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)此，成都設(shè)定目標(biāo)：至2020年，全市要推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車總量達(dá)到約11.6萬(wàn)—13.7萬(wàn)輛。其中，電動(dòng)出租車達(dá)到約4300—4500輛。預(yù)計(jì)今年底成都將有超過(guò)4400輛純電動(dòng)出租車投入使用，提前完成目標(biāo)，同時(shí)成都市目前在線運(yùn)營(yíng)出租車約11000輛，將力爭(zhēng)明年實(shí)現(xiàn)全部電動(dòng)化。
記者了解到，純電動(dòng)出租車的起步價(jià)為9元(含2公里)，與成都市五城區(qū)速騰1.4T、2.0L車型運(yùn)價(jià)相同，但比捷達(dá)車型貴1元，起租里程價(jià)所有車型都是1.9元/公里。對(duì)此吳師傅表示：“乘客對(duì)此反應(yīng)不是很強(qiáng)烈，向他們解釋清楚后，乘客都表示可以理解?！?
吳師傅和李師傅都是自己主動(dòng)選擇駕駛純電動(dòng)出租車，當(dāng)被問(wèn)及原因時(shí)，李師傅說(shuō)：“因?yàn)檫@是大勢(shì)所趨，未來(lái)肯定都是電動(dòng)車的，而且電動(dòng)出租車是自動(dòng)擋，比手動(dòng)擋操作起來(lái)更方便?！?
同時(shí)記者還了解到，純電動(dòng)出租車具備行為識(shí)別功能，駕駛員一旦出現(xiàn)疲勞駕駛、在車內(nèi)抽煙、注意力分散等情況，車輛就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，這給司機(jī)和乘客都提供了一定的安全保障。
費(fèi)用
每天充電費(fèi)用大概在四五十元，以前如果這樣開(kāi)著空調(diào)跑，每天燃?xì)赓M(fèi)用差不多100元，燃料成本確實(shí)節(jié)約了接近一半。
充電
充電所耗費(fèi)的時(shí)間確實(shí)又要比加氣多些，每次大概1個(gè)多小時(shí)。
充電樁
吳師傅表示，目前看來(lái)，充電樁的數(shù)量完全可以滿足現(xiàn)有的電動(dòng)出租車。
電價(jià)
充電樁分為好幾家公司的，電價(jià)不僅每家公司的不同，就連同一家公司的充電樁也會(huì)因?yàn)槌潆婞c(diǎn)位不同而出現(xiàn)電價(jià)不同。有些地方的某些時(shí)間，電價(jià)可以低至每度0.3元左右，而有些地方則會(huì)高達(dá)每度1.2元，當(dāng)然這要分是否是電高峰期，通常情況下還是以0.8元左右的電價(jià)居多。
價(jià)格
純電動(dòng)出租車的起步價(jià)為9元(含2公里)，與成都市五城區(qū)速騰1.4T、2.0L車型運(yùn)價(jià)相同，但比捷達(dá)車型貴1元，起租里程價(jià)所有車型都是1.9元/公里。
成都市規(guī)劃
充電樁
按常規(guī)模式發(fā)展，至2020年成都共需建設(shè)基本充電樁約9.5萬(wàn)—11.5萬(wàn)個(gè);按跨越模式發(fā)展，至2020年成都共需增設(shè)基本充電樁約6.2萬(wàn)—8萬(wàn)個(gè)，并根據(jù)電動(dòng)出租車、租賃車實(shí)際需求增設(shè)換電工位。
電動(dòng)車
至2020年，成都市要推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車總量達(dá)到約11.6萬(wàn)—13.7萬(wàn)輛。其中，電動(dòng)出租車達(dá)到約4300—4500輛。預(yù)計(jì)今年底成都將有超過(guò)4400輛純電動(dòng)出租車投入使用，提前完成目標(biāo)，同時(shí)成都市目前在線運(yùn)營(yíng)出租車約11000輛，將力爭(zhēng)明年實(shí)現(xiàn)全部電動(dòng)化。
