信息時報訊（記者 張玉琴 通訊員 郭哲涵 李遠強 趙勇） 繼燃油車、電動車之后，氫能源車正逐漸走進我們的生活。近日，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)正式發(fā)布《廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》（以下簡稱“氫能10條”），從投資落戶、研發(fā)機構認定等方面對氫能產(chǎn)業(yè)予全方面扶持，其中，對新落戶的氫能重大項目按固定資產(chǎn)投資最高給予1億元獎勵。
加氫站建設最高補貼600萬
“氫能十條”從投資落戶、研發(fā)機構認定、行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)園、加氫站建設運營、資金配套、貸款貼息、風險投資等方面對氫能產(chǎn)業(yè)予以全方面扶持，在關鍵環(huán)節(jié)上精準出拳，率先全國實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈扶持，綜合扶持力度全國最大。
以氫燃料電池汽車為代表的氫能應用示范是打開市場大門、推動產(chǎn)業(yè)成熟的重要路徑?！皻淠?0條”對加氫站的建設和運營給予雙重補貼：在該區(qū)已有“綠色10條”對氫能應用示范項目給予最高100萬元扶持的基礎上，針對加氫站的建設運營專門設置了扶持政策，將根據(jù)建成時間和日加氫能力，分時段、分檔次給予加氫站建設最高600萬元補貼；對加氫站運營給予最高20元/kg的氫氣加注運營補貼。
針對氫能產(chǎn)業(yè)整體處于起步和發(fā)展階段，前期投資大、回報周期長，企業(yè)規(guī)模小、融資不易等現(xiàn)狀，“氫能10條”對新落戶的氫能重大項目按固定資產(chǎn)投資最高給予1億元獎勵；對氫能企業(yè)或機構通過商業(yè)銀行或融資擔保的方式獲得的用于生產(chǎn)或研發(fā)的銀行貸款，每年每家企業(yè)給予最高500萬元的補貼，補貼期3年；對首次獲得風險投資機構投資的種子期、初創(chuàng)期的氫能企業(yè)，每家企業(yè)最高獎勵500萬元。
為了推動突破氫能“卡脖子”技術，“氫能10條”對經(jīng)國家、省認定的氫能研發(fā)機構和檢驗檢測機構分別給予1000萬元、500萬元的獎勵。
氫燃料電池公交將示范運營
從氫能終端應用的角度來說，交通及工程物流是兩大主要需求領域。去年，2018年黃埔馬拉松期間，由該區(qū)雄川氫能提供的全市首批氫燃料電池物流車首次亮相。目前，這批車輛駕駛里程已累計超過20萬公里。據(jù)悉，該區(qū)正推進“氫能+5G+4K”氫燃料電池公交車示范運營，市民有望今年底在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)親身體驗氫燃料電池公交車示范線路。
9月9日，記者近距離地接觸了這種“氫能+5G+4K”氫燃料電池公交車，它搭載的是60千瓦的發(fā)動機系統(tǒng)。與普通公交車不同的是，普通公交車在路上行駛時排出的是尾氣，而這種氫燃料電池公交車排出來的水。只見工作人員伸手接下排出來的水往自己臉上抹，他表示排出的這種水是很干凈的，可以洗手洗臉等。而且，據(jù)介紹，這種氫燃料的公交車只要6分鐘左右就可以充滿能量，每充滿一次可以跑500多公里。
目前，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)已建成西區(qū)東暉加氫站、知識城新南加氫站，科學城蘿平路等加氫站項目正在推進。該區(qū)力爭到2020年底建設5座加氫站，形成覆蓋北、中、南的全區(qū)網(wǎng)絡，為燃料電池汽車運營搭起堅實的氫氣保障網(wǎng)絡。
