中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，我國汽車產(chǎn)銷量達(dá)1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比下降11.4%和10.3%。我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個(gè)月同比下降，其中新能源汽車也連續(xù)3個(gè)月下降，消費(fèi)動(dòng)能仍處于不足狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車銷量下滑或與補(bǔ)貼退坡有直接關(guān)系。并由此導(dǎo)致企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)和促銷新能源汽車的積極性有所降低。此外，隨著技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)品更新迭代速度突飛猛進(jìn)，品牌升級(jí)快、降價(jià)也快，不少消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)。
可以預(yù)見，中國汽車市場將迎來產(chǎn)業(yè)調(diào)整期，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、優(yōu)勝劣汰、提高產(chǎn)業(yè)集中度成主要發(fā)展趨勢。
車市遇冷、新能源汽車增速放緩。北京汽車集團(tuán)卻為被寒潮籠罩的汽車市場平添一絲暖意。數(shù)據(jù)顯示，在2019年上半年汽車銷量同比下滑12.4%，新能源汽車市場增速回落62個(gè)百分點(diǎn)的情況下，而在今年上半年，北京汽車自主品牌綜合銷量達(dá)到8.28萬輛，其中新能源達(dá)到5.4萬輛，同比增長263.6%。新能源汽車銷量比重大幅提高，占比達(dá)到70%。
不僅如此，近日，隨著BEIJING-EU5緩緩駛下生產(chǎn)線，北京汽車株洲生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)第100萬輛整車下線。
隨著補(bǔ)貼退坡的加速，新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型將進(jìn)一步提速。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，未來車企的核心競爭將轉(zhuǎn)至通過技術(shù)創(chuàng)新來提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品體驗(yàn)，以獲得市場認(rèn)可和市場占有率。在新能源汽車的“下半場”競爭中，自主品牌或?qū)?shí)現(xiàn)彎道超車。
這與北汽致力于打造自主品牌的理念不謀而合。北汽轉(zhuǎn)型升級(jí)之路與其聚焦“新四化”發(fā)展和新能源化發(fā)展密不可分。
“面臨智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的時(shí)代大潮，北京汽車將以更完備的產(chǎn)業(yè)鏈，助力株洲基地取得更大的成就，迎接北汽自主品牌更加光明的未來。”在下線儀式上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼說。
北京汽車股份有限公司副總裁黃文炳在接受采訪時(shí)表示，目前，北汽正處于“高、新、特”的時(shí)期，正從追求規(guī)模向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變。在自主發(fā)展過程中，隨著市場用戶需求的升級(jí)，產(chǎn)品必然要走高質(zhì)量發(fā)展的道路。自主品牌的發(fā)展一定要聚焦高質(zhì)量、高效率、高效力。同時(shí)，在新技術(shù)領(lǐng)域，北汽未來會(huì)更多地聚焦在技術(shù)先行，讓產(chǎn)品的技術(shù)底蘊(yùn)能夠更具競爭力。同時(shí)，會(huì)聚焦細(xì)分主流市場，持續(xù)打造適應(yīng)新品牌調(diào)性的A級(jí)區(qū)間產(chǎn)品，包括純電動(dòng)和混動(dòng)產(chǎn)品等。此外，北汽將在新的5G時(shí)代下、新的第四次工業(yè)革命變革情況下打造特色。按照集團(tuán)內(nèi)部“新四化”要求，打造生態(tài)圈。通過持續(xù)升級(jí)，讓未來的生活更加豐富多彩，適應(yīng)未來人類高質(zhì)量發(fā)展的要求。
據(jù)了解，2017年5月，株洲基地“智能、透明、互聯(lián)、綠色”的現(xiàn)代化二工廠建成投產(chǎn)。與此同時(shí)，一工廠產(chǎn)品、工藝全面升級(jí)換代。由此，一個(gè)以新能源汽車為特色，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點(diǎn)、年產(chǎn)50萬輛規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)集群加速成形。
