中國儲能網(wǎng)訊：為更好地推動全球范圍的跨界協(xié)同，理清出行公司、汽車公司、城市等各個主體在未來出行生態(tài)中的角色，討論未來出行方式、出行科技、交通結(jié)構(gòu)、交通戰(zhàn)略會發(fā)生的重大變化以及整個行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟張帆在全球未來出行大會發(fā)表演講，以推動出行生態(tài)變革、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和國際協(xié)同，迎接出行革命。以下演講內(nèi)容實錄：
尊敬的各位領(lǐng)導各位來賓大家下午好，很榮幸受主辦方邀請，跟大家分享一下目前我國充電基礎(chǔ)設施現(xiàn)狀以及對未來發(fā)展趨勢的個人見解，有一些觀點可能更多談一點個人的想法。
我今天講三部分，首先是我國充電設施整體情況，2019年6月，我國充電設施保有量突破100萬臺，兩周前已經(jīng)到111萬，這里面公樁46.6萬，私樁64.9萬，實際數(shù)量可能比這個要高。中國新能源汽車快速發(fā)展這幾年，我們充電基礎(chǔ)設施基本上跟上了車的發(fā)展速度。從2015年到2018年我國的充電設施應該是一個比較直線上升的趨勢在發(fā)展，整體來講的話，到上個月為止46.6萬，肯定是全世界排第一。目前為止我國整車新能源包括電池在全世界都是第一。
公共充電樁省份分布跟新能源汽車分布有很大相聯(lián)關(guān)系，新能源汽車推廣應用的地區(qū)做得比較好的地方，充電設施的基礎(chǔ)也是建樁比較多的地方。TOP10地區(qū)，占到74.7%的比例，所以集中度還是蠻高的。充電聯(lián)盟，從我們今天在座的特來電的充電樁排第一，星星充電，國家電網(wǎng)，包括云快充，這些老牌充電設施主流運營企業(yè)，整體來講變化不大。我們可以看到這個在運營商運營充電樁數(shù)量上面來說，集中度也非常高。前三大運營商的占比達到70%以上，前八大運營商占到90%，規(guī)?；那闆r還是非常突出的。
熱力圖，我們所謂的電量流向，這個也是跟我們車的推廣數(shù)量和使用情況息息相關(guān)。9月份全國充電總電量是4.95億kWh，一個是公交系統(tǒng)比較高，運營有保障，另外是乘用車，老百姓私家車，對于其他特殊領(lǐng)域來講，用電量也比較少，私樁建設67%點幾，這是14家主流車企給我們上報的，最近這幾年我們的私樁建設越來越好，存在的一些問題，除了集團用戶采購，像物業(yè)不配合，沒有車位這樣的問題逐漸解決。
換電站我們采集了兩家的情況，除了前些年公交系統(tǒng)換電來講，蔚來、還有奧動新能源，應該是市場上占的比例比較高，我們采集到200多換電站的數(shù)據(jù)，相信未來在海南在一些特定的城市地域城市還有更大范圍的推廣。
整體來看充電設施發(fā)展，從2015年之前我們叫跑馬圈地，超前建設，現(xiàn)在經(jīng)過三、四年發(fā)展，我們可以叫合理發(fā)展的模式，運營商整體來講，速度是放平緩的，更多根據(jù)市場需求見證和運營我們的充電設施。
第二，回顧一下政策，整個充電設施的政策來講，國家政策和部委政策非常全面，2013年開始到2018年打保衛(wèi)戰(zhàn)，里面也有專門提到設施建設。主流這四年以來就是國家各部委在主導頂層發(fā)展，近中期主要的任務要頂層的政策要落地，就需要在座的各個企業(yè)和地方的政府能夠切實貫徹落實好中央和各部委的政策。
這個里面我單獨列了一下去年提升新能源汽車充電保障能力的行動計劃，我們在互聯(lián)互通、運營服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境產(chǎn)品標準分布等六個方面都提出了未來的發(fā)展要求，包括我們的工作目標。整體來講覆蓋了充電設施未來三年整體發(fā)展思路。
從新政策進一步推廣新能源汽車的補貼政策上，包括財政部2019年的節(jié)能減排補貼，包括國家發(fā)改委關(guān)于經(jīng)營性服務性收費通知里面，2019年5月5號發(fā)布文件提出把政府大面積簡政放權(quán)基礎(chǔ)上，電動汽車充換電服務費單獨列出來作經(jīng)營性服務范圍，進一步明確我們增強企業(yè)發(fā)展中心。6月3號消費品升級包括6月26號的文件，包括上個月最新交通強國建設剛都提到充電這樣的描述。整體來講，與我們充電相關(guān)各個領(lǐng)域都關(guān)注到這個方向，我相信大家應該更堅定信心，這個行業(yè)可以繼續(xù)不斷良性向前發(fā)展。
最近兩年以來，幾個文件提出把新能源汽車補貼轉(zhuǎn)向新能源設施，這樣的設施落地于地方規(guī)劃，地方規(guī)劃實際上在地方發(fā)展充電設施根上需要解決的問題，我希望在座各個企業(yè)在地方還有我們的地方政府把它做好。
下面第一關(guān)注是安全保障，行業(yè)監(jiān)管大家有很多了解，充電站的基礎(chǔ)平臺的在線監(jiān)測，這個都是我們行業(yè)監(jiān)管要做的事情地方機關(guān)以外安全監(jiān)管是重中之重，也希望我們在座的生產(chǎn)企業(yè)和運營企業(yè)能夠重視充實設施的安全部分。
我講一下我個人理解的發(fā)展趨勢，技術(shù)發(fā)展趨勢，保證安全前提下我們可能提出快捷、智能、便捷、雙贏的發(fā)展方向，快捷大家很清楚，我們現(xiàn)在正在研究的大功率充電，智能方面就是充電漫游我們有互聯(lián)互通，便捷包括效益功率直流充電，機械輔助充電，雙贏是電網(wǎng)互動，電池梯次利用都是很好的發(fā)展方式。2025年，我國公共充電設施將超過100萬臺，私人充電樁超過500萬臺，2035年，我國公共充電設施將超過500萬臺，私人充電樁將超過5000萬臺。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢上面未來產(chǎn)業(yè)的模式一定是多元化，首先在我們充電設施建設方面，按需配建，也是我們主流趨勢，會有很多增值服務，包括我們有各種平臺，我們很多企業(yè)都在向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，不管產(chǎn)品制造還是在做一些增值服務，打通整個產(chǎn)業(yè)鏈才能讓產(chǎn)業(yè)更具有活力，服務網(wǎng)絡帶動可能可以帶動我們企業(yè)其他業(yè)務。目前來看傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)、金融保險、房地產(chǎn)包括石油能源領(lǐng)域很多企業(yè)已經(jīng)在涉足進入到我們也當中來，看到大家都很關(guān)注，大家只是在尋找比較合適的契機和比較合適的切入點。
最后講一點對政策的建議，我們希望2025年之前政策層面可以作為政策鼓勵扶持階段，補貼政策持續(xù)，我們希望能夠開展電網(wǎng)互動的示范，這個政策以政策為主導。2025年以后可能會開放一些定價。2035年政府政策用來監(jiān)管，這個監(jiān)管是行業(yè)的自律階段，產(chǎn)業(yè)有比較大的轉(zhuǎn)型升級，這個時間節(jié)點，新的技術(shù)會涌現(xiàn)出來，我們現(xiàn)在只能做一個預估。
