中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：銷量在增長(zhǎng)的車企越來越少，增幅卻還能超過平均水平的是哪家？在全球新能源車市場(chǎng)占有率逆勢(shì)上升的是哪家？
10月29日，比亞迪（002594）發(fā)布2019年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，公告顯示，1-9月，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入938.22億元，同比增長(zhǎng)5.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為15.74億元，同比增長(zhǎng)3.09%。比亞迪預(yù)計(jì)，2019年全年凈利潤(rùn)為15.84-17.74億元。據(jù)悉，在目前已披露三季度業(yè)績(jī)的上市車企中，比亞迪是為數(shù)不多的前三季度同比增長(zhǎng)的企業(yè)。
另根據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪新能源汽車的全球銷量保持領(lǐng)先，2019年1-8月，比亞迪的全球市場(chǎng)占有率提升至12%，較去年同比增長(zhǎng)2%。在汽車行業(yè)還處于調(diào)整時(shí)期的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)開始逐漸發(fā)力，穩(wěn)固新能源汽車龍頭地位。
內(nèi)“勝”外王 兩地市值破千億
截至10月29日收盤，比亞迪（002594）收盤報(bào)于47.15元，總市值達(dá)到1290億元，比亞迪在香港的另一個(gè)上市公司比亞迪股份也突破1000億元。
花旗證券在近日發(fā)布報(bào)告表示，對(duì)比亞迪維持“買入”評(píng)級(jí)，認(rèn)為來自中國國內(nèi)二、三線城市的新能源汽車銷售比例將從2017財(cái)年的8%大幅增至2018財(cái)年的23%。在這種趨勢(shì)下，比亞迪的長(zhǎng)期利潤(rùn)率將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
眾所周知，比亞迪在新能源整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都有布局，包括與豐田合作開發(fā)轎車和低底盤SUV純電動(dòng)車型，與伊藤忠商事合作進(jìn)入汽車電池存儲(chǔ)可再生能源領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)成為全球唯一掌握電池、IGBT、電機(jī)、電控等電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)和整車研發(fā)制造的企業(yè)。
新能源產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)正在成為一道“護(hù)城河”，在給比亞迪帶來利潤(rùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，也使比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力變得更強(qiáng)。
來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，國內(nèi)新能源汽車銷量累計(jì)87.2萬輛，同比增長(zhǎng)20.8%。而同期，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售19.26萬輛，同比增長(zhǎng)34.31%，銷量增速領(lǐng)先行業(yè)。新能源汽車銷量排行榜，前4的車型中比亞迪占據(jù)3款，分別是比亞迪元EV、比亞迪e5、比亞迪唐DM。另外，比亞迪新車宋pro自7月上市以來持續(xù)熱銷，月銷量連續(xù)破萬，8月、9月分別銷售12716輛、15039輛。
在國內(nèi)增長(zhǎng)幅度領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)，而在海外，比亞迪的新能源車市場(chǎng)占有率也在穩(wěn)步提升，尤其是客車。10月，智利開通該國首條純電動(dòng)大巴公交專線，全部投入運(yùn)行的車輛為183輛比亞迪純電動(dòng)大巴。這是自去年年底向智利交付100臺(tái)純電動(dòng)大巴之后，比亞迪在該國的又一次重大交付。
在歐洲市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)大巴市場(chǎng)占有率就超過20%，排名第一，累計(jì)銷量突破800臺(tái)。其中，占英國純電動(dòng)大巴市場(chǎng)約60%的份額，更值得一提的是，在倫敦，比亞迪純電動(dòng)大巴的市場(chǎng)占有率超80%，穩(wěn)居第一。
在海外市場(chǎng)，比亞迪客車今年陸續(xù)獲得了葡萄牙、英國、西班牙、瑞典、比利時(shí)、智利、阿根廷、哥倫比亞、印度等地的訂單，成為唯一進(jìn)入歐洲、美國、日本、韓國等四大汽車發(fā)達(dá)地區(qū)的中國品牌。
技術(shù)領(lǐng)先 強(qiáng)者恒強(qiáng)
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域受各國政府、市場(chǎng)青睞，在資本市場(chǎng)也受到好評(píng)，得益于其在新能源技術(shù)方面十多年的積累。
事實(shí)上，在今年7月份豐田選擇與比亞迪合作看好的就是比亞迪的動(dòng)力電池技術(shù)，在此之前的6月17日，豐田就將比亞迪納入到其動(dòng)力電池供應(yīng)體系。
據(jù)了解，比亞迪動(dòng)力電池屬于高端電池，從2015年以來，比亞迪動(dòng)力電池在全球的出貨量均保持全球前列，在中國則排名前兩位，產(chǎn)品在能量密度、品質(zhì)、安全等核心指標(biāo)上具有全球競(jìng)爭(zhēng)力。
截至目前，比亞迪動(dòng)力電池已經(jīng)在超過70萬輛汽車上得到應(yīng)用，車型涵蓋乘用車、商用車、專用車等多個(gè)領(lǐng)域，經(jīng)歷了全球數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)、300多個(gè)城市各種氣候、路況、駕駛習(xí)慣的考驗(yàn)。
在動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，除研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用以外，還深度進(jìn)入了原材料、回收利用等傳統(tǒng)動(dòng)力電池企業(yè)鮮有涉及的環(huán)節(jié)。有媒體報(bào)道稱，日本著名貿(mào)易商業(yè)伊藤忠將與比亞迪成立合資公司，開展動(dòng)力電池存儲(chǔ)可再生業(yè)務(wù)。
據(jù)彭博新能源預(yù)測(cè)，2030年全球動(dòng)力電池需求量將超1500GWh，屆時(shí)全球新能源汽車年銷量占比將達(dá)到28%。業(yè)內(nèi)人士表示，全球電動(dòng)化浪潮正加速襲來，動(dòng)力電池需求將爆發(fā)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)很有可能成為支撐比亞迪爆發(fā)式增長(zhǎng)的新力量。
據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪將在明年推出全新一代動(dòng)力電池，其主要特點(diǎn)是高安全性、長(zhǎng)壽命和低成本。新電池不僅將應(yīng)用在比亞迪的自有車型上，也有可能會(huì)應(yīng)用在包括豐田、長(zhǎng)安在內(nèi)的汽車廠家新車上。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果動(dòng)力電池業(yè)務(wù)外部訂單足夠多，不排除比亞迪會(huì)將這塊業(yè)務(wù)獨(dú)立出來重點(diǎn)發(fā)展的可能，“如果未來全球新能源車市場(chǎng)的規(guī)模和應(yīng)用進(jìn)展持續(xù)增長(zhǎng)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)將有可能再造一個(gè)比亞迪?！?
