中國儲能網(wǎng)訊：3月26日，2019年貴陽首批100輛M100甲醇出租汽車正式交付，工作人員給甲醇出租汽車加甲醇燃料。
在新能源汽車發(fā)展過程中，甲醇燃料因成本低、環(huán)境友好、資源豐富等優(yōu)點逐漸受到關(guān)注。自2012年甲醇汽車試點工作展開以來，各地政府、科研機構(gòu)、汽車企業(yè)紛紛投入研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，積累了寶貴的經(jīng)驗。甲醇汽車目前發(fā)展前景如何？近日在重慶舉辦的“國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會”上，業(yè)內(nèi)專家進行了探討。
甲醇燃料有利于發(fā)揮煤炭資源優(yōu)勢
今年3月，工信部、科技部等八部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，鼓勵在陜西等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)加快甲醇汽車應(yīng)用，甲醇汽車的發(fā)展迎來新機遇。
相比其他種類的新能源，甲醇燃料擁有哪些優(yōu)勢？原機械工業(yè)部部長何光遠指出，我國能源資源結(jié)構(gòu)具有缺油、少氣、相對富煤的特點，2018年原油對外依存度達70%，天然氣對外依存度達43%。發(fā)展甲醇燃料，可以減少石油和天然氣對進口的依賴，進一步保障國家能源安全。
在我國的煤炭資源中，高硫劣質(zhì)煤占到煤炭資源的40%以上，這些煤炭并不適宜用來發(fā)電或制造燃料，但用于生產(chǎn)甲醇卻是很好的選擇。目前，我國煤基甲醇占比約為75%。“甲醇燃料來源廣泛，生產(chǎn)原料主要是煤炭、焦爐氣和天然氣等，甚至二氧化碳也可收集再生甲醇，實現(xiàn)資源循環(huán)利用。”中國政策科學研究會副秘書長唐元指出，發(fā)展甲醇燃料催生甲醇燃料應(yīng)用的新興產(chǎn)業(yè)，促進煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
在環(huán)保方面，甲醇燃料也擁有獨特的優(yōu)勢——不僅燃燒排放物清潔，而且更有利于減少碳排放。工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力強調(diào)，發(fā)展甲醇汽車是加快構(gòu)建綠色循環(huán)低碳發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，促進汽車工業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑之一，對于我國改善能源結(jié)構(gòu)、保證能源安全意義重大。
我國在甲醇燃料應(yīng)用領(lǐng)域取得突破
早在2009年，我國公布實施了《車用燃料甲醇》國家標準；2012年，工信部發(fā)布《關(guān)于開展甲醇汽車試點工作的通知》，在山西、陜西、甘肅、貴州、上海等地展開試點工作。截至2018年，國內(nèi)試點投入甲醇車輛1024輛，總行駛里程達1.84億公里，采集了5億多條的技術(shù)數(shù)據(jù)。在技術(shù)數(shù)據(jù)支撐下的評估報告充分證明，甲醇作為燃料可以安全地應(yīng)用在機動車輛上。
李力指出，從2009年到2019年的探索和實踐，為甲醇汽車市場化推廣積累了寶貴經(jīng)驗，逐步確立完善了相關(guān)配套標準規(guī)范，驗證了甲醇汽車各項性能。
在政策的支持下，吉利汽車、陜重汽、宇通汽車等一批汽車和發(fā)動機制造企業(yè)都在甲醇汽車領(lǐng)域取得了重要進展。從2005年開始，吉利汽車開展甲醇整車技術(shù)的研發(fā)，通過試點運行的應(yīng)用探索，逐漸在低溫冷啟動、耐甲醇材料開發(fā)、甲醇發(fā)動機開發(fā)等多項關(guān)鍵技術(shù)上取得突破。
“在科研人員的努力下，我們解決了甲醇蒸發(fā)性不良、與柴油不相溶等問題，使甲醇在點燃式乘用車和商用車、壓燃式柴油車上得到應(yīng)用。目前在西安、貴陽的街頭，甲醇出租車隨處可見，不僅改善了當?shù)丨h(huán)境，也讓用戶從中得到實惠?！敝袊こ淘涸菏俊⑻旖虼髮W校長金東寒說道。
甲醇汽車未來發(fā)展迎來“風口”
專家同時指出了甲醇汽車發(fā)展存在的問題，如甲醇的燃燒熱值相對較低，這使其需要比汽油車更大的油箱；甲醇具有的腐蝕性，對進一步改進甲醇燃料技術(shù)提出更高要求；各地的加注站等配套設(shè)施尚不完善，政策和標準相對缺乏，都是當前制約甲醇汽車推廣應(yīng)用的因素。
唐元提出，要繼續(xù)推動提升甲醇生產(chǎn)技術(shù)，如加快風光能制氫技術(shù)以及二氧化碳與氫合成制甲醇技術(shù)的科技攻關(guān)，加快產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。同時，要支持發(fā)展甲醇產(chǎn)業(yè)鏈，加快相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)推廣試點經(jīng)驗，在甲醇供應(yīng)和運輸?shù)确矫嬉残枰叩倪M一步支持。
金東寒建議，要繼續(xù)加強甲醇燃料應(yīng)用的基礎(chǔ)研究，加強甲醇燃料推廣應(yīng)用的產(chǎn)學研用合作，充分發(fā)揮高校和研究院所的人才、研究設(shè)備的作用，從而整合科研院校、企業(yè)等各方優(yōu)勢資源；同時也要加強國際交流合作，推動甲醇汽車的國際市場應(yīng)用。
“目前甲醇汽車的推廣和應(yīng)用仍受制于地域因素，在西北等富煤地區(qū)、甲醇資源豐富和易運輸?shù)牡胤礁菀淄茝V。”吉利新能源商用車公司副總經(jīng)理林嘯虎提到。不過在他看來，甲醇汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)迎來風口，未來將通過進一步投資打通產(chǎn)業(yè)鏈，在防腐蝕等方面進行技術(shù)探索，未來的新能源市場會逐漸呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。
