上海的新能源出租車充電“焦慮”或?qū)⒌玫揭恍┚徑狻?
10月22日，上海首個針對出租車的大型專用充電站正式投用。這座充電站位于上海市寶山區(qū)寶安公路188號，占地面積約10000平方米，共計(jì)配備了100套直流快充充電樁。
據(jù)寶安公路充電站項(xiàng)目方（玖行充電）相關(guān)負(fù)責(zé)人趙凱棟介紹，該充電站目前投用的是一期，建有132個車位，66個充電樁， 二期將建設(shè)68個車位，34個充電樁。而除了充電設(shè)施，站內(nèi)還設(shè)有綜合服務(wù)中心，提供餐飲、休息室等，投運(yùn)后主要為純電動出租車提供充電一站式服務(wù)，每日可為3000輛新能源車提供服務(wù)。
“主要針對出租車，當(dāng)然私家車、網(wǎng)約車、物流車也都可以進(jìn)站充電。早上6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，每度電1.6元，剩余時段每度電1.1元。從百分之二十到充滿，只需要40分鐘。目前我們在嘉定、閔行、寶山等區(qū)已經(jīng)有四個充電站投用，寶安公路這個（充電站）規(guī)模最大。未來，我們計(jì)劃每個區(qū)至少建有兩個充電站?！?趙凱棟透露。
快速充電一直是新能源出租車駕駛員的“心頭事”。
開了15年左右出租車的張鐵城說，自己在去年開始駕駛新能源出租車，新車沒有噪音，乘客乘車體驗(yàn)也比較舒適，而作為駕駛員來說，他每天還能省下一百多塊油費(fèi)，但最頭疼的就是充電不太方便?！叭ツ暌粏位睿逸d一位乘客到了南翔附近，后來查到一個商場有充電樁，結(jié)果是慢充，這個時間太長，會影響我們正常的出租業(yè)務(wù)。所以一般我上午出門，中午休息時間得想盡辦法充電?，F(xiàn)在在這個快充充電站充滿一次，一天的運(yùn)營就比較有保障了?！?
近幾年，上海街頭的新能源出租車逐漸增多。澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從強(qiáng)生出租獲悉，目前，強(qiáng)生出租共配置了1000輛新能源出租車。記者另從大眾出租獲悉，大眾出租目前配置了147輛。新能源出租車雖然更綠色環(huán)保，也給駕駛員帶來了“充電難”的焦慮。
早前便有媒體（上海大調(diào)研）報(bào)道，上海普遍配置的榮威Ei5-400新能源出租車，設(shè)計(jì)續(xù)航里程為400公里。按照出租車一天的運(yùn)營里程來算，至少需要充電兩次。但不少出租車駕駛員反映，無論是小區(qū)內(nèi)公共充電樁，還是裝自用充電樁，似乎都困難重重。為此，包括強(qiáng)生、大眾等在內(nèi)的大型出租企業(yè)已經(jīng)著手利用分公司場地建設(shè)充電站來解決充電難題。
未來，上海還將更換、配置更多的新能源出租車，如何滿足巨大的充電需求？
上述報(bào)道也指出，除了各家出租車公司建設(shè)的充電站互相共享外，一些新能源車租賃公司和新能源車車企建設(shè)的專用充電站能否也向出租司機(jī)開放。此外，上海目前建設(shè)在商務(wù)樓宇、園區(qū)、商場內(nèi)的充電站，能否在停車費(fèi)、充電價(jià)格等方面給予出租車一定的政策傾斜。另一方面，再建設(shè)一部分專門面向出租車的充電站仍是“剛需”，這些充電站如何選址、由誰來建設(shè)運(yùn)營，都需要在政策和規(guī)劃上予以明確。
