（記者 劉陽(yáng) 實(shí)習(xí)生 汪林）11月16日，在2019年中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)·汽車經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展論壇上，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布“2020年汽車市場(chǎng)分析與展望”報(bào)告。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)會(huì)員單位的綜合測(cè)算和預(yù)估，2020年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)向高質(zhì)量方向發(fā)展，預(yù)計(jì)汽車增長(zhǎng)1%，乘用車增長(zhǎng)1%；新能源汽車銷量挑戰(zhàn)目標(biāo)是200萬(wàn)輛，中性判斷約為160萬(wàn)輛。
針對(duì)2019年國(guó)內(nèi)車市的具體表現(xiàn)，崔東樹表示，具體從汽車品種來(lái)看，乘用車逐步回暖，商用車回調(diào)。從車型來(lái)看，轎車市場(chǎng)增速回穩(wěn)、MPV長(zhǎng)期處于調(diào)整狀態(tài)，SUV出現(xiàn)分化。從級(jí)別看，豪華車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。從車系來(lái)看，德系仍為中流砥柱，日系快速回升，美、韓系受影響較大，自主品牌占比微跌。
新能源市場(chǎng)方面，補(bǔ)貼政策的退坡直接影響了下半年的銷量，截至10月，新能源市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)。另外，由于房地產(chǎn)的火爆、油價(jià)和整車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升，乘用車市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)也受到較大影響。不過(guò)，目前仍有利好因素，其中，部分實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)已經(jīng)在探索并逐步放寬或取消限購(gòu)措施，進(jìn)博會(huì)的舉辦也對(duì)車市形成有利氛圍。隨著國(guó)家減稅降費(fèi)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，2020年汽車市場(chǎng)將會(huì)有所好轉(zhuǎn)。
