12月7日，2019中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”發(fā)布會在上海召開。會上，廣汽新能源斬獲“新能源乘用車企業(yè)創(chuàng)新TOP5 ”，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南表示，廣汽新能源依托全價值鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，開啟全球領(lǐng)先企業(yè)品牌向上之路。
2019年年終將至，以大數(shù)據(jù)、人工智能、生物科技為代表的新一輪科技革命，正推動汽車產(chǎn)業(yè)向“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向快速發(fā)展。未來，隨著新能源補貼政策的漸退，面臨機遇與挑戰(zhàn)，中國新能源車企應(yīng)如何把握機遇才能突圍重圍，走出特色呢？
純電痛點逐步得到改善 充電便利性需進(jìn)一步提升
古惠南表示，中國擁有最大的汽車市場，世界汽車強國在汽車動力技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。隨著消費升級和消費結(jié)構(gòu)的變化，消費者更追求穩(wěn)定的操控性、極致的加速、舒適的空間體驗感。而電動車在這些方面擁有著先天優(yōu)勢。
“純電汽車讓自主品牌實現(xiàn)了‘彎道超車’，中國的電動汽車步入了世界行列。過去，純電汽車存在著續(xù)航、充電、成本、殘值、安全性等五大痛點，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，這五大痛點正逐步得到改善。主流續(xù)航500-600公里基本可以解除用戶的續(xù)航焦慮?！?
廣汽新能源總經(jīng)理古惠南演講。新華網(wǎng)發(fā)
會上，古惠南希望充電便利性問題能夠得到政府的支持和引導(dǎo)。他說：“目前，充電樁數(shù)量得到了基本滿足，公共充電樁也保持增長，但在充電樁結(jié)構(gòu)性上存在供給不足等問題，希望政府能夠加大重視和管理力度，重點解決生活小區(qū)建樁、公用停車場充電等問題?！?
電動化加速智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展 全價值鏈協(xié)同創(chuàng)新
隨著5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，未來的汽車市場將邁進(jìn)自動駕駛和萬物互聯(lián)的方向。古惠南表示，“傳統(tǒng)燃油車難以實現(xiàn)完全智能網(wǎng)聯(lián)化，而純電動車是發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最佳載體，更容易實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化。伴隨電動化的發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)進(jìn)入了快車道，在自動駕駛層面，也需要國家在高精地圖和智慧交通系統(tǒng)等多個層面加大支持力度?！?
面對機遇與挑戰(zhàn)并存的新能源市場大環(huán)境，古惠南表示，“未來的創(chuàng)新是面向用戶需求的全價值鏈協(xié)同創(chuàng)新，消費升級體現(xiàn)在用戶對移動出行及美好生活的向往?！?
對此，廣汽集團(tuán)從2007年開始打造自主品牌，積累了自主創(chuàng)新的體系優(yōu)勢。廣汽新能源面向用戶開創(chuàng)了“五新”時代，提出了以“新科技、新智造、新產(chǎn)品、新生態(tài)、新體系”為核心的戰(zhàn)略。
廣汽新能源優(yōu)先布局，斥資30億元打造了以“電池+電驅(qū)”為中心的GEP2.0純電專屬平臺。GEP2.0純電專屬平臺可以實現(xiàn)長續(xù)航、高安全、高性能，滿足用戶需求。
一直以來，廣汽新能源堅持以科技研發(fā)及智造為依托，以產(chǎn)品為王，以用戶為先。未來，新能源市場競爭愈演愈烈，關(guān)鍵時刻突出重圍，必須堅持依靠科技創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新等全價值鏈協(xié)同創(chuàng)新。
