近日，小鵬汽車CMO熊青云在“全擎·增效”巨量引擎2019汽車營銷機馭峰會上接受新京報記者采訪，透露很多重要信息，并認(rèn)為新能源在2C市場一定會持久增長。
從成功融資，到產(chǎn)品出新，再到營銷策略以及對今年市場的總結(jié)和對明年份額的展望，小鵬汽車要在拼殺慘烈的新造車勢力中脫穎而出，意欲占上鰲頭。
小米領(lǐng)投加碼信心
11月13日，小鵬汽車官宣簽署C輪融資，總金額4億美元。其中，最為引人關(guān)注的是，引入新晉戰(zhàn)略投資伙伴小米集團。這是小米集團第一次跨界投資造車新勢力。此外，小鵬汽車還獲得招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達數(shù)十億人民幣無抵押信用貸款。
C輪融資之后，何小鵬的喜悅溢于言表，他馬上在朋友圈發(fā)消息說：“智能汽車一定會是下一個角逐的賽道，真正能夠引領(lǐng)變革的企業(yè)，除了在汽車智能化做出自己的差異性外，拼的是規(guī)?；?、品質(zhì)化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。融資真心不易，這個冬天不冷，今天的廣州艷陽高照?！?
其實，小鵬汽車享受到的“艷陽天”，是今年造車新勢力少數(shù)獲得的新融資。熊青云在接受新京報記者采訪時也表示，在整體市場觀望情緒濃厚的情況下，細分行業(yè)的前一兩名還是有很多機會的。與當(dāng)下那些已深陷“錢荒”的造車新勢力相比，小鵬汽車依然獲得了資本的幫助。
以“智能化”突圍
面對市場的競爭，“智能化”被小鵬視作從一眾電動車企業(yè)中突圍的關(guān)鍵。小鵬汽車在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、AI視覺技術(shù)研發(fā)方面，集合北美、廣州、北京、上海等地高端人才發(fā)揮優(yōu)勢。全球研發(fā)人才資源配合頂級產(chǎn)品硬件架構(gòu)，多項前瞻功能已經(jīng)在小鵬P7上率先落地。今年4月上海車展，小鵬汽車第一次亮相了P7，當(dāng)時主要對造型進行發(fā)布。在此次廣州國際車展上，小鵬P7發(fā)布了內(nèi)飾以及最重磅的價格。熊青云介紹，小鵬P7會在明年第二季度上市，同時也會在第二季度交付給用戶。
小鵬汽車的智能化還和阿里有著深度合作。熊青云透露，小鵬P7將智能車機系統(tǒng)接入阿里巴巴小程序生態(tài)，從車主服務(wù)功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服務(wù)、休閑娛樂、內(nèi)容資訊等。此外，11月12日，小鵬汽車又宣布與中國聯(lián)通廣州市分公司戰(zhàn)略合作，圍繞5G通信技術(shù)，探索智能汽車、智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。根據(jù)市場變化，小鵬汽車還對引入授權(quán)銷售，與直營模式結(jié)合，達到輕資產(chǎn)運作的銷售模式。
明年2C市場會增長
今年是小鵬汽車成立5周年。這5年里，小鵬汽車相繼完成了融資，搭建了研發(fā)、制造、銷售體系，完成了G3交付、推出了P7車型。
熊青云總結(jié)說，2019年實際上有一個拐點。上半年，大家對新能源車的發(fā)展都是信心滿滿，跟去年同期對比，銷售數(shù)據(jù)的增長是非常好的。尤其是6月在國家退補政策實施前，新能源汽車的銷量達到了峰值。但從7月、8月、9月，一直延伸到10月，每個月跟去年同期相比都是大幅下滑，特別是最近的10月，下滑幅度非常大。所以，6月就是一個拐點。如果掰開一些數(shù)據(jù)來看，市場實際上還是有很多亮點的。其實在整個新能源銷售里，分為2B和2C兩個部分，其中2B就是出行平臺用戶或政府用車、企業(yè)用車之類，下半年銷量下滑很大。而2C市場，也就是賣給消費者的零售端，下半年的銷量還是不錯的。
對于2020年的市場判斷，熊青云稱，新能源市場跟國家政策有一定的關(guān)聯(lián)度，目前還不知道明年政策怎么樣。不過，在2C這一塊兒，一定會持久增長。
