日前，魯南（日蘭）高鐵正式開通。中國鐵塔山東分公司統(tǒng)籌建設站點479處、室分18處，助力實現(xiàn)日照到曲阜段高鐵全線5G覆蓋。山東鐵塔省、市公司協(xié)同聯(lián)動，加強與三家電信運營商的規(guī)劃對接，建設需求全部共享滿足，節(jié)省行業(yè)投資約3億元。
在項目開工前，山東鐵塔制定了詳細的施工計劃，針對每一處站點詳細梳理進度情況，著重強化疑難站點現(xiàn)場勘查，確認推動方案，明確解決時限，確保了工程建設有序實施。
針對高鐵沿線掛高資源稀缺的特殊性，整條線路中有340處鐵塔上采用了內三角平臺設計，每層平臺可掛載12副天線，大幅提高了鐵塔掛高利用率，為將來增強5G網絡覆蓋預留了充足空間，還節(jié)省了造價545萬元。為了確保三家運營商安裝設備時快速找到平臺位置，日照鐵塔采取噴繪標記不同顏色的方式做好區(qū)分，提高了設備安裝效率和準確率。
魯南高鐵臨沂段共規(guī)劃了351處站點，因沿線區(qū)域跨度較大、存量資源較少，340處站點需要新建鐵塔機房，任務非常艱巨。臨沂鐵塔取得臨沂市各級政府的協(xié)助，大幅提高了選址建設效率，節(jié)省了站址租賃費、資源占用費。臨沂鐵塔本著“服務行業(yè)、協(xié)同發(fā)展”的初衷，在50.57千米的路由建設中，主動采取了市電與傳輸共享路由建設方式，通過1次開挖或1次立桿，就能完成市電及傳輸“雙料”建設任務，有效加快了建設施工速度，為三家運營商節(jié)省協(xié)調費、施工費超過100萬元，節(jié)省比例達66.7%。
5G設備耗電量是4G的3倍，能耗巨大。山東鐵塔員工發(fā)揚“釘釘子”精神，堅持能直供不轉供，逐個協(xié)調攻堅，完成了476處站點的直供電接入，直供比例達99%，有效協(xié)助電信企業(yè)降低運營成本，保障了電力供應的穩(wěn)定性。
