今年6月，湖北宜昌秭歸港岸電示范項目正式投運(yùn)。秭歸港岸電示范項目是三峽壩區(qū)岸電實驗區(qū)4個示范項目之一。在國家電網(wǎng)有限公司的統(tǒng)籌安排下，國網(wǎng)湖北省電力有限公司高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成了岸電設(shè)施及配套供電項目建設(shè)任務(wù)。此外，為了實現(xiàn)長江流域岸電交費(fèi)的互聯(lián)互通和統(tǒng)一結(jié)算，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司成功研發(fā)了岸電云網(wǎng)平臺，助力客戶用上方便電和快捷電。
“黃金三號斷電完成，準(zhǔn)備離港。”11月23日20時，“長江黃金三號”電機(jī)員陳力通過手機(jī)APP斷開岸電電源，線上結(jié)算了6664千瓦時電量的電費(fèi)。自此，三峽壩區(qū)岸電實驗區(qū)秭歸港用電量突破400萬千瓦時，躋身長江內(nèi)河岸電第一港。
秭歸港岸電實驗區(qū)自6月20日運(yùn)營以來，已為777艘次游輪提供400.66萬千瓦時電量，相當(dāng)于替代燃油940噸，減少有害氣體排放2961噸，幫助客戶節(jié)約用能成本約320萬元。
應(yīng)用新技術(shù)確保船舶10分鐘接電
得天獨厚的旅游資源和地理位置讓秭歸港成為湖北省秭歸縣到重慶市三峽旅游線路的重要樞紐。
秭歸港作為三峽壩區(qū)岸電實驗區(qū)建設(shè)的4個示范項目之一，在建設(shè)階段就面臨很多難題?！斑@些難題被一一破解，誕生了一系列專利，形成了多項國家標(biāo)準(zhǔn)。許多新技術(shù)為秭歸港岸電系統(tǒng)可靠應(yīng)用提供了保障?！必?fù)責(zé)岸電系統(tǒng)建設(shè)的湖北宜昌供電公司營銷部主任榮延海說。
三峽壩區(qū)水位垂直落差達(dá)30米，斜坡長度超過100米。保障靠港船舶可靠用電，需要實時調(diào)整重達(dá)上千斤的電纜，如果不用機(jī)器操控，需要20多人肩扛手提根據(jù)水位變化完成。
供電存在難題，船舶受電同樣不容易。港口?？康挠屋喍?，且存在多船并靠情況，而跨船供電沒有先例。另外，游輪載客量大，發(fā)電機(jī)功率達(dá)500千瓦，對供電的可靠性要求非常高。
為了解決這些難題，秭歸港岸電實驗室創(chuàng)新運(yùn)用了靠岸浮動式供電系統(tǒng)，通過10千伏岸基供電電纜智能收放技術(shù)、低壓大容量上船技術(shù)、游輪并靠岸電供應(yīng)技術(shù)等，實現(xiàn)了電纜自動化展放、多船并靠級聯(lián)。實驗室共推出6種典型岸電模式，滿足三峽壩區(qū)船舶各種停泊方式下的岸電接入。
今年2月，交通運(yùn)輸部等4部門及國家電網(wǎng)有限公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步共同推進(jìn)船舶靠港使用岸電工作的通知》，對新建船舶提出配備受電設(shè)施要求，統(tǒng)一岸電系統(tǒng)接插件標(biāo)準(zhǔn)，有效保障了船只接電的便捷性和可靠性。目前，包括“長江黃金3號”游輪在內(nèi)的已完成受電設(shè)施改造的6艘游輪接電只需要10分鐘。
多方合力推進(jìn)岸電系統(tǒng)應(yīng)用
4月15日,湖北宜昌長江三峽岸電運(yùn)營服務(wù)有限公司正式揭牌運(yùn)營，成為長江流域首家專業(yè)化岸電運(yùn)營服務(wù)公司。
岸電運(yùn)營服務(wù)公司由國網(wǎng)湖北省電力有限公司、三峽電能（湖北）有限公司、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)湖北有限公司合資組建，主要為三峽壩區(qū)船舶提供岸電設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、便捷用電、智能運(yùn)維、增值服務(wù)等業(yè)務(wù)，全面推進(jìn)岸電系統(tǒng)在港口應(yīng)用。
“我們建了‘長江岸電服務(wù)群’，里面有我們的服務(wù)人員、港口管理人員、船舶工作人員。船舶停靠前預(yù)約，到了就能接，接了就有電。”11月25日上午，正在檢查岸電系統(tǒng)的岸電運(yùn)營服務(wù)公司副總經(jīng)理李興衡說。他的手機(jī)上顯示：“黃金6號預(yù)計15點到港，預(yù)定岸電港位?！薄鞍蜄|楚天長江傳說輪17點45分到港，請預(yù)定岸電港位?！?
從當(dāng)初的“要”船舶用岸電，到如今預(yù)定泊位“搶”用岸電，岸電已經(jīng)受到越來越多的船主青睞。
李興衡介紹，岸電運(yùn)營服務(wù)公司充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強(qiáng)岸電示范項目運(yùn)營管理，在岸電推廣應(yīng)用過程中，與船方、港口方建立了“港口方組織、岸電方管控、船舶方配合”的接電協(xié)同工作機(jī)制，確保船舶隨到隨接、即接即用。此外，為了保障用電安全，岸電運(yùn)維人員每日分時段對岸電系統(tǒng)開展例行巡檢，及時消除設(shè)備缺陷及隱患，在特殊時段協(xié)調(diào)廠家駐現(xiàn)場參與運(yùn)維，保障岸電穩(wěn)定、可靠。
岸電云網(wǎng)平臺讓用電方便又省心
11月24日，重慶冠達(dá)“世紀(jì)寶石”號在秭歸港躉船上穩(wěn)穩(wěn)?？俊４瑔T張常成在岸電運(yùn)營服務(wù)公司工作人員的配合下，幾分鐘內(nèi)便完成接線。他隨后用手機(jī)掃二維碼，游輪瞬間有了電。
“以前靠岸時，要提前啟動輔助柴油機(jī)發(fā)電，麻煩不說，?？科陂g還要白天黑夜地守著，噪聲大得受不了?，F(xiàn)在靠岸有專人服務(wù)，省心省力還省錢?！睆埑３烧f。
為了實現(xiàn)長江流域岸電系統(tǒng)統(tǒng)一收費(fèi)，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司研發(fā)出具有跨省、跨流域收費(fèi)（服務(wù)）功能的岸電云網(wǎng)平臺，從客戶的需求出發(fā)，從接電和交費(fèi)兩個環(huán)節(jié)著手，讓岸電成為真正的“方便電”和“省心電”。平臺設(shè)計的“掃碼送電、一鍵斷電”使用模式讓客戶可以在無人指導(dǎo)下使用。
平臺不僅方便使用，也方便管理。岸電運(yùn)維人員可通過平臺遠(yuǎn)程送電和斷電，查詢、統(tǒng)計客戶用電信息等?？蛻艨赏ㄟ^平臺在線查找岸電樁，提交用電申請，查詢實時及歷史用電信息等。
“此外，客戶通過手機(jī)APP支付電費(fèi)后，發(fā)票由國網(wǎng)電動汽車公司開出來，我便將發(fā)票送達(dá)到每一個客戶手中?！币瞬╇姽締T工黃治瑋說。
