1月2日，中國中車與國家電投聯(lián)合開發(fā)的氫燃料電池公交車在寧波舉行下線投產(chǎn)儀式，這是寧波首臺氫燃料電池公交車。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該車核心系統(tǒng)和配件均為自主研發(fā)。
資料顯示，中國中車是經(jīng)國務院同意，國務院國資委批準，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經(jīng)中國證監(jiān)會核準，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市?，F(xiàn)有46家全資及控股子公司，員工17萬余人。總部設在北京。
國家電投是五大發(fā)電集團之一、三大核電開發(fā)建設與運營商之一，肩負著保障國家能源安全的重大責任。
2017年，國電投在央企中率先成立了氫能科技發(fā)展公司，重點是氫燃料電池研發(fā)；2018年，集團成立了氫能工程領導小組，由董事長錢智民親自擔任組長；2019年4月，成立了氫能產(chǎn)業(yè)推進工作小組，進一步推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈的技術、商務和市場布局；12月初消息，氫能科技發(fā)展公司進行以市場化為導向的綜合性改革，加快實現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化應用，并以此帶動集團公司氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。相關方案將在集團公司董事會審定后實施。
據(jù)了解，氫能科技發(fā)展公司在北京和寧波建設燃料電池關鍵部件和電堆組裝生產(chǎn)線，除了本文前述在寧波有氫燃料電池公交下線以外，在北京的布局力度更大。
在北京交通示范項目方面，依托國家電投投資控股的、全球最大的單體風電基地——烏蘭察布600萬千瓦風電基地，實施“蒙電進京、谷電制氫、用氫示范”，分三個階段在北京打造氫能交通示范項目；和北京市政府，包括延慶區(qū)政府簽訂了相關的合作協(xié)議，進行制氫站和加氫站的布局和建設，其中延慶加氫站已開工建設；已經(jīng)在今年的世園會上投入了部分車輛，并將為2022年冬奧會以及2020年測試賽的一些車輛，提供電池和加氫方面的配合。
