燃機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，當(dāng)大國(guó)博弈間的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)波詭云譎時(shí)，背負(fù)宏大使命的中國(guó)企業(yè)們，依然在蟄伏的路上匍匐前行。
文 | 田甜
這段時(shí)間，上海電氣燃?xì)廨啓C(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上燃”）內(nèi)一派喜慶氣氛，公司迎來(lái)了五周年慶。作為上海電氣電站集團(tuán)燃機(jī)事業(yè)部副總經(jīng)理，虎煜心情也格外舒暢。
自1993年入學(xué)清華大學(xué)燃機(jī)專業(yè)以來(lái)，今年已是他與燃機(jī)打交道的第26個(gè)年頭。
2014年上燃成立，虎煜說(shuō)，這是他職業(yè)生涯中第二次倍感興奮的事情。第一次是在2003年，上海電氣旗下上海汽輪機(jī)廠有限公司與西門子簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，這讓他有機(jī)會(huì)第一次真正接觸到燃機(jī)制造。
五年前，上海電氣以4億歐元收購(gòu)意大利安薩爾多40%的股權(quán)，雙方于11月15日成立了上燃和上海安薩爾多燃機(jī)有限公司兩家合資公司?；㈧袭?dāng)時(shí)擔(dān)任上燃總經(jīng)理。
上燃自成立以來(lái)，業(yè)務(wù)上的精進(jìn)堪稱顯著。來(lái)自官方的資料顯示，目前，上燃已累計(jì)獲得國(guó)內(nèi)外46臺(tái)新訂單，簽訂了19臺(tái)長(zhǎng)協(xié)。但硬幣的另一面，外界依然頗有質(zhì)疑，認(rèn)為這不過(guò)是重蹈過(guò)去“市場(chǎng)換技術(shù)”的覆轍。
2001年，在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)“西氣東輸”的背景下，發(fā)改委發(fā)布了《燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)引進(jìn)工作實(shí)施意見(jiàn)》，決定以“市場(chǎng)換技術(shù)”，指派上海汽輪機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、東方汽輪機(jī)廠分別與西門子、GE、三菱合作生產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)及聯(lián)合循環(huán)技術(shù)。
在這一輪本土化浪潮中，幾乎斷層30年的中國(guó)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的初步積累和完善，但國(guó)內(nèi)燃機(jī)廠商并未取得設(shè)計(jì)及材料等核心技術(shù)的突破，燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化的宏偉愿望仍舊未能實(shí)現(xiàn)。
對(duì)與安薩爾多的合作情況，虎煜透露，較之前與西門子的合作，此次合作雖然進(jìn)步非常明顯，進(jìn)入到了設(shè)計(jì)、服務(wù)等以前無(wú)法觸碰的領(lǐng)域。但“吃透掌握還需要時(shí)間，需要人力和資源的大量投入”。
當(dāng)然，安薩爾多也從合作中獲益匪淺，在上海電氣的幫助下，其在國(guó)內(nèi)躋身為與GE、西門子、三菱等鼎立的燃機(jī)廠商。
事實(shí)上，西門子、GE也在更全面地推進(jìn)本土化，這與近年來(lái)燃機(jī)市場(chǎng)持續(xù)低迷不無(wú)關(guān)系。在過(guò)去幾年中，幾家公司經(jīng)營(yíng)狀況也都因燃機(jī)業(yè)務(wù)下滑而導(dǎo)致不同程度震蕩。
與此同時(shí)，以中國(guó)重燃為代表，國(guó)內(nèi)燃機(jī)廠商也已拉開(kāi)新一輪燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化攻堅(jiān)的大幕。但多位業(yè)內(nèi)專家提醒到，國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，還是要抓好基礎(chǔ)研究，打通體制障礙，而不是寄希望于對(duì)外技術(shù)合作。
燃機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，當(dāng)大國(guó)博弈間的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)波詭云譎時(shí)，背負(fù)宏大使命的中國(guó)企業(yè)們，依然在蟄伏的路上匍匐前行。
中國(guó)市場(chǎng)盛宴
近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)正值寒冬，但各大國(guó)際巨頭無(wú)一不在與中國(guó)公司深化本土化合作，押注中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)。
目前，由于我國(guó)天然氣短缺，天然氣來(lái)源不夠，及管網(wǎng)運(yùn)輸能力等多重因素的影響，我國(guó)天然氣發(fā)電存在氣價(jià)和電價(jià)倒掛的情況。
“因?yàn)樘烊粴獬杀靖哂诿禾?，氣電上網(wǎng)電價(jià)普遍高于煤電3毛錢。但是，去年以來(lái)，廣東、江蘇等兩個(gè)燃機(jī)大省都不同程度地下調(diào)了氣電上網(wǎng)電價(jià)，分別大概下降了0.05元-0.1元。投資回報(bào)率降低，投資方積極性衰減?！比A電通用輕型燃機(jī)設(shè)備有限公司高級(jí)區(qū)域銷售經(jīng)理羅昌獎(jiǎng)接受《能源》采訪時(shí)表示。
2017年，國(guó)家發(fā)改委曾印發(fā)《加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》，倡導(dǎo)大力發(fā)展分布式能源，鼓勵(lì)建設(shè)天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)，有序發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)。但兩年下來(lái)，羅昌獎(jiǎng)?wù)J為分布式能源在降溫，主要是各地電價(jià)對(duì)分布式能源沒(méi)有特別的政策優(yōu)勢(shì)。
“去年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，不鼓勵(lì)熱電聯(lián)產(chǎn)。很多業(yè)主一刀切地把分布式能源也歸到熱電聯(lián)產(chǎn)，也加劇了市場(chǎng)寒冬?！绷_昌獎(jiǎng)?wù)f。
對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)燃?xì)怆姀S的困境，在2019 GE 發(fā)電客戶峰會(huì)上，GE中國(guó)發(fā)電事業(yè)部總裁楊丹表示，要真正走出寒冬，需要把氣價(jià)理順。寒冬是暫時(shí)性的，春天不會(huì)太遠(yuǎn)了。
國(guó)內(nèi)燃?xì)馐袌?chǎng)的確在改善。最新消息指出，中俄東線天然氣管道將于12月初通氣投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)的管道全長(zhǎng)5111公里，途徑黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海等9省市，是中國(guó)東北方向首條陸上天然氣跨境戰(zhàn)略通道。管道滿負(fù)荷運(yùn)行后，每年供氣能力將高達(dá)380億立方米。
近年來(lái)，國(guó)家也要求三桶油加大上游開(kāi)發(fā)力度。就在今年國(guó)慶前后，中石油和中石化分別宣布旗下新增一個(gè)千億級(jí)大油田。
而隨著國(guó)家油氣管網(wǎng)公司的籌建，國(guó)內(nèi)天燃?xì)馐袌?chǎng)運(yùn)輸和交易能力也將得到根本性變革。
此外，國(guó)家發(fā)改委和能源局此前曾印發(fā)《中長(zhǎng)期油氣管網(wǎng)規(guī)劃》：到2020年，全國(guó)油氣管網(wǎng)規(guī)模要達(dá)到16.9萬(wàn)公里，其中天然氣管道10.4萬(wàn)公里。到2025年，油氣管網(wǎng)規(guī)模達(dá)到24萬(wàn)公里，其中天然氣管道里程16.3公里。
外界猜測(cè)，管網(wǎng)公司掛牌后，國(guó)內(nèi)或?qū)⑾破鹦乱惠喒艿澜ㄔO(shè)高潮。而燃?xì)廨啓C(jī)將是管網(wǎng)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備之一。
在推動(dòng)能源革命和轉(zhuǎn)型的大方向下，天然氣已經(jīng)被確立為中國(guó)的主體能源之一。2018年，中國(guó)天然氣消費(fèi)增量為426億立方米，比2017年增長(zhǎng)17.7%。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)天然氣需求量達(dá)到3300億方，2025年增至4500億方，2030年增至5500億方。
在能源轉(zhuǎn)型和油氣市場(chǎng)改革的雙重浪潮下，國(guó)內(nèi)的燃機(jī)市場(chǎng)也被寄予厚望。
一份來(lái)自GlobalData的報(bào)告預(yù)估，2018年-2022年，全球燃?xì)廨啓C(jī)總價(jià)值將跌到379億美元，與2012年-2017年的631億元相去甚遠(yuǎn)。
但該報(bào)告還指出，在2018年-2022年間，亞太地區(qū)的增長(zhǎng)將引領(lǐng)全球市場(chǎng)。特別是中國(guó)和印度等發(fā)展中國(guó)家，對(duì)不間斷電力供應(yīng)的長(zhǎng)期需求以及對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的支持，預(yù)計(jì)將有助于未來(lái)幾年的燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)價(jià)值提升。
GE已經(jīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)做出明確規(guī)劃。
在上述峰會(huì)上，楊丹表示，“未來(lái)，我們的重點(diǎn)市場(chǎng)將在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等三大區(qū)域。近兩年，我們最大的重點(diǎn)還是粵港澳，這是中國(guó)的橋頭堡。”
面對(duì)國(guó)內(nèi)燃機(jī)需求的新一輪盛宴，巨頭們已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，但對(duì)于尚在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化攻堅(jiān)的國(guó)內(nèi)燃機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，怎樣抓住新機(jī)遇依然是一道復(fù)雜的時(shí)代考題。
“工業(yè)基礎(chǔ)打不扎實(shí)，不搞基礎(chǔ)的工業(yè)研究，我們就走不遠(yuǎn)，更談不上技術(shù)變革?！睙o(wú)錫重裝產(chǎn)業(yè)研究中心徐棟接受《能源》采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。
自主攻堅(jiān)戰(zhàn)
事實(shí)上，在“市場(chǎng)換技術(shù)”的同時(shí)，我國(guó)燃機(jī)的自主研發(fā)工作也全面回暖。2016年，工信部啟動(dòng)“兩機(jī)專項(xiàng)”，我國(guó)開(kāi)啟了新一輪燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
承接重型燃機(jī)專項(xiàng)的則是一張新面孔——國(guó)電投旗下的中國(guó)聯(lián)合重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)重燃”）。
根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)重燃將堅(jiān)持“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開(kāi)放式、輕資產(chǎn)”的思路，通過(guò)引進(jìn)高級(jí)技術(shù)人才和管理人才，與哈爾濱電氣、上海電氣、東方電氣等制造企業(yè)和高校院所建立“大協(xié)作”平臺(tái)，爭(zhēng)取到2023年左右完成重型燃?xì)廨啓C(jī)300兆瓦級(jí)Ｆ級(jí)產(chǎn)品研制、2030年完成400兆瓦級(jí)G/H級(jí)產(chǎn)品研制。
國(guó)家意志下誕生的中國(guó)重燃攪動(dòng)了國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的資源要素。
2017年，北京華清燃?xì)廨啓C(jī)與煤氣化聯(lián)合循環(huán)工程技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華清燃機(jī)”）的技術(shù)團(tuán)隊(duì)被整合，進(jìn)一步壯大了研發(fā)力量。
華清燃機(jī)前身是由國(guó)家發(fā)改委于2008年1月批準(zhǔn)成立的燃?xì)廨啓C(jī)與煤氣化聯(lián)合循環(huán)國(guó)家工程研究中心。該中心的主要參與者是清華大學(xué)、東方汽輪機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、南京汽輪機(jī)廠、上海汽輪機(jī)廠和中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)公司。
摸索8年之后，2016年，華清燃機(jī)推出F級(jí)300MW重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)CGT-60F。
一名業(yè)內(nèi)人士表示，華清燃機(jī)研發(fā)力量并入中國(guó)重燃有國(guó)家方面的干預(yù)，重燃工程項(xiàng)目周期長(zhǎng)，投資大、風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題，由資金實(shí)力雄厚的應(yīng)用方牽頭也更為穩(wěn)妥。
在整合外部資源上，中國(guó)重燃也不遺余力。
2018年7月，中國(guó)重燃聘請(qǐng)42位中科院、工程院院士和行業(yè)資深專家成立中國(guó)重燃專家委員會(huì)委員。當(dāng)年10月，又聯(lián)合北京科技大學(xué)、清華大學(xué)、中科院金屬所、北京北冶、撫順特鋼、中國(guó)二重、鋼研高鈉等單位組建重型燃機(jī)材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
今年1月，聯(lián)合成立清華大學(xué)燃?xì)廨啓C(jī)省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心。不久前，又與上海成套院舉行了“重型燃機(jī)國(guó)家科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目（課題）簽約儀式”。
此外，國(guó)電投也在近兩年相繼與西門子和安薩爾多簽訂合作協(xié)議。整合外部資源合縱連橫也成為攻堅(jiān)燃?xì)夂诵募夹g(shù)的重要舉措。
此外，中國(guó)重燃之外，東方汽輪機(jī)廠、中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱“中航發(fā)”）等國(guó)家隊(duì)成員也在全面推進(jìn)燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化工作。
本刊記者掌握的資料顯示，自2010年起，東方汽輪機(jī)廠研制的50MW等級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)于今年9月開(kāi)始進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段。
今年剛剛成立的中航發(fā)也推出了“三輕一重”等燃機(jī)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。其中的“一重”是指R0110重型燃?xì)廨啓C(jī)。R0110的研發(fā)起點(diǎn)則是2002年國(guó)家“十五”863計(jì)劃能源技術(shù)領(lǐng)域燃機(jī)重大專項(xiàng)。
民營(yíng)綜合能源企業(yè)新奧集團(tuán)也從微小型燃機(jī)切入燃機(jī)市場(chǎng)。目前，旗下新奧動(dòng)力最先攻關(guān)的100KW微燃機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100臺(tái)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。打通研發(fā)流程之后，300KW（E300）微燃機(jī)也已完成整機(jī)性能調(diào)試。
就在今年10月17日，新奧動(dòng)力燃?xì)廨啓C(jī)研制基地落戶上海臨港。根據(jù)規(guī)劃,該基地將用于系列化燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)和600kW、1.5MW燃?xì)廨啓C(jī)的產(chǎn)業(yè)化制造，投產(chǎn)后年產(chǎn)量可達(dá)1000臺(tái)。
二次征程
一個(gè)毋庸諱言的事實(shí)是，相比于工業(yè)水平更為先進(jìn)的西方國(guó)家，中國(guó)燃機(jī)企業(yè)依然沒(méi)有掌握燃機(jī)核心技術(shù)，總體還處在研發(fā)階段。
“我們引進(jìn)的并不全面，缺失兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)是設(shè)計(jì)技術(shù)，一個(gè)是熱部件技術(shù)，主要是材料及鍛造技術(shù)。我們只能按照?qǐng)D紙加工。十幾年了，大家都各自做一些事兒，但還沒(méi)成體系?！痹瓩C(jī)械部副部長(zhǎng)孫昌基接受《能源》雜志采訪時(shí)直言不諱。
作為制造業(yè)“皇冠上的明珠”，燃?xì)廨啓C(jī)代表了多理論學(xué)科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的總和水平，融合了工程熱物理學(xué)、材料學(xué)等多個(gè)學(xué)科。它的研發(fā)和制造，需要經(jīng)過(guò)大量的基礎(chǔ)研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及應(yīng)用反饋。
清華大學(xué)蔣洪德院士介紹，堅(jiān)持自主研發(fā)路線的GE、西門子，從二戰(zhàn)后開(kāi)始研制工作，直到1970年代后期，才完成原型機(jī)（25MW）研制，耗時(shí)30年。三菱采用引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的路線，原型機(jī)的研制工作從1960年代開(kāi)始，持續(xù)到1970年代后期，歷時(shí)20年。
“燃機(jī)過(guò)去幾十年都沒(méi)有擺脫引進(jìn)、拷貝、仿制的技術(shù)引進(jìn)之路，原因在于我們的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究還都很落后?！贝饲霸谝淮喂_(kāi)會(huì)議上，蔣洪德表示。
同時(shí)，蔣洪德還強(qiáng)調(diào)，要突破發(fā)展瓶頸，就要從基礎(chǔ)研究做起，要靠大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)一馬當(dāng)先，只有基礎(chǔ)研究達(dá)到先進(jìn)水平，才有可能研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品。
圖片來(lái)源：上海電氣
但基礎(chǔ)研究離不開(kāi)人才的培養(yǎng)。另一個(gè)現(xiàn)實(shí)的窘境是，我國(guó)的研究和設(shè)計(jì)力量匱乏，在少量生產(chǎn)關(guān)鍵點(diǎn)上，也缺乏工藝師。
“接觸到設(shè)計(jì)技術(shù)，暫時(shí)無(wú)法吃透也是人才缺乏的表現(xiàn)之一?！被㈧险f(shuō)。
歷史原因也是很大程度導(dǎo)致了我國(guó)燃機(jī)專業(yè)人才匱乏的另一要素。
1978年后，由于全國(guó)油氣供應(yīng)嚴(yán)重短缺，國(guó)家不允許使用燃油/燃?xì)獍l(fā)電。燃機(jī)失去市場(chǎng)需求。上汽、哈汽的燃機(jī)項(xiàng)目無(wú)奈下馬，僅保留南京汽輪機(jī)廠一家中型燃機(jī)制造廠。與此同時(shí)，高校的燃機(jī)專業(yè)甚至關(guān)停，大量燃機(jī)人才流失。
虎煜求學(xué)的90年代，我國(guó)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)仍然沒(méi)有回暖。雖然身處國(guó)內(nèi)頂尖學(xué)府，但他心里仍泛動(dòng)著一絲隱憂。當(dāng)時(shí)，除了南京汽輪機(jī)廠與GE合作生產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)外，國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)幾乎空白。虎煜甚至擔(dān)心找不到對(duì)口的單位。
畢業(yè)后，虎煜進(jìn)入上海汽輪機(jī)廠?！扒迦A的燃機(jī)專業(yè)還好些，畢竟學(xué)校的名氣在。其他的，就不好說(shuō)了?！彼貞浀?。
此外，在徐棟看來(lái)，中國(guó)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究薄弱，還有很大部分原因是國(guó)內(nèi)過(guò)于浮躁，從業(yè)者缺乏潛心研究的心性。
但“技術(shù)換市場(chǎng)”策略的推動(dòng)下，我國(guó)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈依然取得了很大程度上的進(jìn)步和完善。
2003年開(kāi)始生產(chǎn)西門子的燃機(jī)時(shí)，虎煜在國(guó)內(nèi)找不到供應(yīng)商，只好到國(guó)際上找西門子的供應(yīng)商，但投過(guò)去的問(wèn)詢函往往石沉大海，“人家認(rèn)為我們是騙子，不相信中國(guó)也開(kāi)始大規(guī)模本地化制造燃機(jī)了。如今，除了高溫鑄件毛坯等幾個(gè)核心部件，其他的我們幾乎都能自己做了。”
在熱端部件領(lǐng)域，江蘇永瀚也實(shí)現(xiàn)了工業(yè)級(jí)別的量產(chǎn)。這家僅有230人的公司，成立8年來(lái)專注航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等軸、定向、單晶高溫合金渦輪葉片及熱端部件的研制和生產(chǎn)。
公開(kāi)資料顯示，永瀚2018年實(shí)現(xiàn)銷售額1.56億元，產(chǎn)品主要出口到美國(guó)GE、意大利安薩爾多和其他地區(qū)。
“永瀚的主要市場(chǎng)還在國(guó)外，說(shuō)明國(guó)內(nèi)還沒(méi)出現(xiàn)真正意義上的工業(yè)重燃主機(jī)廠商?！毙鞐澱f(shuō)。
巨頭深入本土化
合作5年來(lái)，在上海電氣的幫助下，安薩爾多已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)拿下了近40臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)訂單，產(chǎn)值近5億歐元。而在2014 年，上海電氣入股時(shí)，安薩爾多在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率還非常微小。
就在2019年11月18日，安薩爾多對(duì)外透露將為國(guó)電投提供2臺(tái)AE64.3A燃?xì)廨啓C(jī)。而在去年首屆進(jìn)博會(huì)上，國(guó)電投旗下上海電力公司與上海電氣、意大利安薩爾多能源集團(tuán)簽訂了燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備及相關(guān)服務(wù)采購(gòu)框架協(xié)議。
中國(guó)龐大的供需市場(chǎng)是燃機(jī)巨頭不可忽視的奶酪。事實(shí)上，2018年7月20日，安薩爾多還與國(guó)電投簽署了合作諒解備忘錄。根據(jù)備忘錄，安薩爾多表示愿意支持國(guó)家電投開(kāi)展重型燃?xì)廨啓C(jī)的自主研發(fā)工作，并向國(guó)家電投研發(fā)人員提供專業(yè)培訓(xùn)及技術(shù)咨詢。
另一家老牌工業(yè)大鱷西門子也在深化與中國(guó)的合作。
今年3月，中國(guó)重燃與西門子簽署重型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，西門子公司將通過(guò)其在設(shè)計(jì)、工程和測(cè)試方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)重燃的重型燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目提供支持。
當(dāng)月，國(guó)電投還與西門子簽署《國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司與西門子股份公司戰(zhàn)略伙伴關(guān)系框架協(xié)議》。對(duì)此，西門子集團(tuán)首席執(zhí)行官凱颯表示：“這份協(xié)議是我們幾十年來(lái)與中國(guó)公司成功進(jìn)行技術(shù)合作的又一個(gè)重要里程碑。雙方的目標(biāo)是最終超越今天宣布的協(xié)議框架，建立更長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系?！?
稍晚的4月，在2019 GE發(fā)電客戶峰會(huì)上，楊丹繼續(xù)強(qiáng)調(diào)本土化2.0，不但提出技術(shù)適應(yīng)性的本土化，還格外強(qiáng)調(diào)制造的本土化。她強(qiáng)調(diào)，天然氣發(fā)電設(shè)備制造本土化已經(jīng)沒(méi)有爭(zhēng)議，主要是多快本土化的問(wèn)題，如果要這個(gè)市場(chǎng)，肯定會(huì)做本土化。就在去年年底，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)個(gè)性化的需求，通用聯(lián)手哈電成立了哈電通用燃?xì)廨啓C(jī)（秦皇島）有限公司。
事實(shí)上，燃機(jī)巨頭深化與中國(guó)合作，與近年來(lái)持續(xù)低迷的燃機(jī)市場(chǎng)不無(wú)關(guān)系。
就在與國(guó)電投簽訂框架協(xié)議后，來(lái)自德國(guó)本土的媒體報(bào)道，西門子更希望能夠通過(guò)此舉，獲得進(jìn)入中國(guó)蓬勃發(fā)展的電廠市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
西門子的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也佐證了這一點(diǎn)。其2017/18財(cái)政年度（截至9月底）財(cái)報(bào)顯示，西門子動(dòng)力燃?xì)獠块T當(dāng)年的利潤(rùn)下滑了四分之三，僅為3.77億歐元，銷售額萎縮19%，為124億歐元。
而此前，電力和天然氣一直是西門子業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁引擎。受業(yè)務(wù)下滑影響，西門子今年5月份宣布，將把陷入困境的電力和天然氣部門（包括燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)）與可再生能源業(yè)務(wù)結(jié)合成新公司，并讓出多數(shù)股權(quán)。這意味著西門子將燃機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行了戰(zhàn)略性剝離。
近日，在接受彭博社采訪時(shí)，凱颯透露最新拆分進(jìn)展時(shí)表示，該公司可能只保留了計(jì)劃分拆后的能源部門25%的股份，遠(yuǎn)低于5月份所表示的打算保留“略低于50%”的股份。
去年，為應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)下滑的窘境，GE也對(duì)發(fā)電事業(yè)部的計(jì)劃進(jìn)行了重組。將原事業(yè)部分為兩個(gè)部門：一個(gè)專注燃?xì)廨啓C(jī)及其售后服務(wù)業(yè)務(wù)；另一個(gè)部門則包括發(fā)電事業(yè)部的其它業(yè)務(wù)，包括汽輪機(jī)、電網(wǎng)解決方案、核能和電力輸送。
全球經(jīng)濟(jì)疲軟，以及可再生能源裝機(jī)量的迅速發(fā)展和成本的降低都在擠壓著燃機(jī)的市場(chǎng)空間。此前，GE、西門子均對(duì)市場(chǎng)預(yù)期過(guò)高，重金投入能源領(lǐng)域，如今卻不得不面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩的境況。
燃機(jī)在工業(yè)和裝備制造業(yè)中的作用很大程度上決定著一個(gè)國(guó)家能否被稱之為工業(yè)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)企業(yè)能在燃機(jī)巨頭的喘息間取得根本性的突破嗎？
