（記者 李玉坤）記者從北京公用充電設(shè)施市級(jí)平臺(tái)了解到，目前，北京已經(jīng)建成公共領(lǐng)域充電站4800處左右，三四環(huán)之間的充電樁利用率最高。
圖源：《2019北京市新能源汽車(chē)充電行為報(bào)告》
已建有公用充電樁4.3萬(wàn)個(gè)
北京市發(fā)改委此前印發(fā)的北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)中提到，到2020年，社會(huì)公用領(lǐng)域，推進(jìn)充電設(shè)施規(guī)?；⑦B鎖化、品牌化發(fā)展，形成在北京全市范圍(不含山區(qū))平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)；城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑小于0.9公里。
北京市級(jí)平臺(tái)e充網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，北京市已形成平均服務(wù)半徑小于5公里的社會(huì)公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2019年10月底累計(jì)，北京市建成公共領(lǐng)域充電站約 4800處、充電樁約4.3萬(wàn)個(gè)，其中涵蓋社會(huì)公用、單位內(nèi)部?jī)纱箢?lèi)別。
為了保證公用充電設(shè)施能夠更好地為電動(dòng)汽車(chē)“保駕護(hù)航”，2018年10月，北京市城市管理委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施2018-2019年度北京市電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則的通知》。
數(shù)據(jù)顯示，政策頒布實(shí)施前與實(shí)施一年后，以2019年10月與2018年10月數(shù)據(jù)為例，北京市社會(huì)公用充電設(shè)施利用個(gè)數(shù)率提升接近20%。以環(huán)路為單位進(jìn)行觀(guān)測(cè)，三環(huán)至四環(huán)社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率最高，六環(huán)外利用時(shí)長(zhǎng)率提升最為明顯，其余環(huán)路社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率也有較高增長(zhǎng)。
每天23點(diǎn)是北京電動(dòng)汽車(chē)充電高峰
北京市級(jí)平臺(tái)e充網(wǎng)近日還發(fā)布《2019北京市新能源汽車(chē)充電行為報(bào)告》，復(fù)盤(pán)2019年1月-10月北京市電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)使用北京市公共充電設(shè)施的充電行為習(xí)慣。
圖源：《2019北京市新能源汽車(chē)充電行為報(bào)告》
《充電行為報(bào)告》顯示北京市公用充電設(shè)施快慢充比例為3:2.2，快充樁數(shù)量明顯多于慢充樁。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，北京市公共充電設(shè)施充電用戶(hù)平均單次充電電量為22.15度，平均單次充電金額為31.87元。快充樁用戶(hù)平均單次充電時(shí)長(zhǎng)為1.32小時(shí)，慢充樁用戶(hù)平均單次充電時(shí)長(zhǎng)為5.09小時(shí)。
圖源：《2019北京市新能源汽車(chē)充電行為報(bào)告》
就全北京市而言，公共充電設(shè)施的充電高峰時(shí)段分別為早8:00、下午4:00、晚11:00。從早上四點(diǎn)開(kāi)始，全市公共充電設(shè)施充電電量開(kāi)始逐漸拉升，在早8:00達(dá)到第一個(gè)峰值，然后開(kāi)始下滑，至下午4:00達(dá)到第二個(gè)峰值，之后電量開(kāi)始大幅度跌落，到晚10:00開(kāi)始回升，晚11:00充電電量達(dá)到全天最高峰。
細(xì)分到北京各區(qū)，朝陽(yáng)區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、海淀區(qū)等人流密集行政區(qū)的充電高峰時(shí)段主要圍繞在15:00-18:00之間。房山區(qū)、昌平區(qū)、通州區(qū)、門(mén)頭溝區(qū)等行政區(qū)的充電高峰時(shí)段則主要圍繞在21:00-23:00之間。
新京報(bào)記者 李玉坤
