12月30日，中國船舶集團(tuán)七一一所與上海市客運輪船有限公司簽訂上海長橫對江渡新能源車客渡船建造總承包合同。七一一所黨委書記沈余生參加簽約儀式。
根據(jù)合同，七一一所將利用自主知識產(chǎn)權(quán)的直流組網(wǎng)電推技術(shù)、儲能控制技術(shù)以及智能船舶等技術(shù)，為上海市客運輪船有限公司打造一條綠色智慧的超級電容純電動力車客渡輪。該船建成后，將成為世界上首條純超級電容動力船舶，為崇明世界級生態(tài)島建設(shè)及花博會舉辦提供綠色交通樣板，助推崇明綠色交通體系發(fā)展，同時，也將為我國內(nèi)河沿海的新能源船舶提供新的示范應(yīng)用。
上海長橫對江渡新能源車客渡船整體為鋼制船體、垂直船艏、方艉，總長65米、型寬14.5米、型深4.3米、吃水2.5米。針對渡輪往返時間短、班次多，且24小時不間斷運行的特點，該項目將采用超級電容作為船舶動力，并配套自主研發(fā)的3MW級岸電系統(tǒng)充電。該船配備了兩套超級電容電池，分別安裝在兩個電容艙內(nèi)，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次。超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護(hù)與報警功能，包含電源管理系統(tǒng)，有單體電壓、模塊溫度自動均衡功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設(shè)備，超級電容具有零排放、功率密度高、充放電時間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬的特點。
此外，該船配備的兩套全回轉(zhuǎn)舵槳是一種Z型傳動裝置，主要功能是將推進(jìn)電機(jī)發(fā)出的動力通過彈性聯(lián)軸器、液壓離合器、萬向軸、中間軸組件及舵槳上下齒輪箱內(nèi)兩對螺旋錐齒輪傳遞到螺旋槳產(chǎn)生推力，同時可以通過回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，控制帶螺旋槳的下齒輪箱，實現(xiàn)360°任意無限制地向左或向右回轉(zhuǎn)，因此螺旋槳的全部推力可以作用于任何方向，從而獲得推進(jìn)和推力方向的最佳配合。
據(jù)悉，該船將由亞光科技集團(tuán)股份有限公司建造，建成后將用于崇明長興島和橫沙島間兩島渡口往返交通。作為上海首艘全回轉(zhuǎn)超級電容新能源車渡船，該船具有噪音低、節(jié)能環(huán)保、零排放、操作靈活等高性能的特點，未來將投入運行于上海長興島―橫沙島航線，可承載旅客、中小型汽車和載重汽車，將大幅提升兩島間的交通便利性。
據(jù)悉，七一一所還將與上海市客運輪船有限公司、中國船級社、上海船舶設(shè)計院共同制定相關(guān)規(guī)范，推進(jìn)純超級電容動力船舶世界首例應(yīng)用。
