3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議，研究當(dāng)前新冠肺炎疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行重點(diǎn)工作，強(qiáng)調(diào)要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。與此同時(shí)，近期，地方政府陸續(xù)推出數(shù)萬(wàn)億元投資清單，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有十幾個(gè)省市發(fā)布了2020年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃，總投資金額超過(guò)30萬(wàn)億元，而新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是其中的投資重點(diǎn)。一時(shí)間，“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新基建”）成為熱詞。不同于之前的“老基建”，這一輪“新基建”主要著力于5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?！皩?duì)沖當(dāng)前疫情和經(jīng)濟(jì)下行壓力最簡(jiǎn)單有效的辦法就是基建?！焙愦蠹瘓F(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平認(rèn)為，“‘新基建’短期有助于擴(kuò)大需求、穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)，長(zhǎng)期將推動(dòng)釋放中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力，提升競(jìng)爭(zhēng)力，改善民生福利?！?
可以看出，在這一輪“新基建”熱潮中，汽車(chē)行業(yè)也將從中受益。不僅新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)能直接享受到“新基建”的紅利，得益于交通設(shè)施建設(shè)的商用車(chē)也有望迎來(lái)一波利好，尤其是作為七大重點(diǎn)領(lǐng)域的新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)，有望借此步入快車(chē)道，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將從“新基建”的浪潮中受益良多。
■關(guān)鍵在“新” 不能走老路
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到目前，全國(guó)有13個(gè)省市發(fā)布了2020年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃清單，共包括10326個(gè)項(xiàng)目，總投資金額大約在34萬(wàn)億元，約占2019年我國(guó)GDP總量的34％。在各地列出的2020年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃清單中，基建投資是重要部分，項(xiàng)目涵蓋高速公路、高鐵、能源等領(lǐng)域。中國(guó)信息通信研究院專(zhuān)家韋柳融分析，由于受到疫情影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)需要重新啟動(dòng)增長(zhǎng)新引擎，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”（投資、消費(fèi)和凈出口）中，凈出口增長(zhǎng)乏力，消費(fèi)屬于被動(dòng)變量，存在諸多不確定因素，投資自然成為最有可能拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。這也是我國(guó)各地政府紛紛將目光轉(zhuǎn)移至“新基建”上的重要原因。
其實(shí)，“新基建”并非新詞，早在2018年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就指出2019年的主要工作內(nèi)容之一包括“加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”；2019年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)期間，政府工作報(bào)告再度強(qiáng)調(diào)，要“加快5G商用步伐和IPv6（互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第6版）規(guī)模部署，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和融合應(yīng)用”。
“2008年，為了應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，我國(guó)推出了‘十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃’，也就是大家常說(shuō)的‘四萬(wàn)億計(jì)劃’。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，但“四萬(wàn)億計(jì)劃”采用的方式是信貸放水、“大水漫灌”，在極大刺激當(dāng)年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也導(dǎo)致了房?jī)r(jià)的迅速上升，同時(shí)還留下了通脹、錢(qián)荒等諸多此后數(shù)年都不好解決的“后遺癥”。
基于此，任澤平強(qiáng)調(diào)，啟動(dòng)新一輪基建，關(guān)鍵在“新”，要用改革創(chuàng)新的方式推動(dòng)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而不是簡(jiǎn)單重走老路，造成過(guò)剩浪費(fèi)和“鬼城”現(xiàn)象?！拔覀儜?yīng)當(dāng)調(diào)整投資領(lǐng)域，在補(bǔ)齊鐵路、公路、軌道交通等傳統(tǒng)基建的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、教育醫(yī)療等新型基建，以改革創(chuàng)新穩(wěn)增長(zhǎng)?！比螡善饺缡墙ㄗh。
■商用車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)迎利好
在汽車(chē)行業(yè)，率先迎來(lái)“新基建”利好的是商用車(chē)行業(yè)，這也是上一輪基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中發(fā)展最為高歌猛進(jìn)的一大領(lǐng)域。行業(yè)機(jī)構(gòu)提出，今年2月重卡消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出較高的購(gòu)車(chē)需求，基本沒(méi)有出現(xiàn)退定金的情況。國(guó)內(nèi)大部分商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也對(duì)于疫情結(jié)束后的市場(chǎng)需求抱樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為屆時(shí)極有希望會(huì)出現(xiàn)一波銷(xiāo)售的小高潮。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年重卡的全年銷(xiāo)量或?qū)⑴c去年持平，能夠跑贏大勢(shì)。
其次則是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。中國(guó)信息通信研究院預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資累計(jì)將達(dá)到1.2萬(wàn)億元，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及各行業(yè)應(yīng)用投資超過(guò)3.5萬(wàn)億元，與此同時(shí)，5G與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域融合發(fā)展的步伐也有望加快。在“新基建”的七大領(lǐng)域中，5G已經(jīng)成為當(dāng)之無(wú)愧的“領(lǐng)銜者”，而與5G技術(shù)連接最緊密的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，自然也有望迎來(lái)發(fā)展的東風(fēng)。不過(guò)，其實(shí)無(wú)論是5G技術(shù)的普及和推廣，還是人工智能的進(jìn)步，抑或是智慧城市的建設(shè)，都正在成為幫助我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快步向前的重要推動(dòng)力。2月24日，11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》也提出，2025年前要在智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，新一代車(chē)用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊（5G-V2X）在部分城市高速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用。“智慧化道路基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)成為各地政府“新基建”工作中的重要內(nèi)容之一?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出，V2X、自動(dòng)駕駛、高精度地圖等一系列新技術(shù)應(yīng)用都將在“新基建”的推動(dòng)下，獲得快速發(fā)展的新契機(jī)。
此外，華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線首席營(yíng)銷(xiāo)官周躍峰還指出，雖然目前的5G技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)主要服務(wù)于智能手機(jī)和電腦，但已經(jīng)可以看到，在汽車(chē)行業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，5G技術(shù)也在加快應(yīng)用，相關(guān)產(chǎn)業(yè)均有望在5G技術(shù)的帶動(dòng)下呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
■充電樁行業(yè)加速崛起
作為此次新基建中的七大重點(diǎn)項(xiàng)目之一，新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)成為汽車(chē)行業(yè)尤為關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容?！俺潆娫O(shè)施行業(yè)還處于攻堅(jiān)克難和爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟技術(shù)和認(rèn)證部主任劉鍇在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，此次國(guó)家的再次定調(diào)，可以說(shuō)進(jìn)一步穩(wěn)定了行業(yè)預(yù)期，增強(qiáng)了行業(yè)信心，凝聚了行業(yè)共識(shí)，作為解決新能源汽車(chē)出行的關(guān)鍵一環(huán)，相信充電樁行業(yè)將在資金和政策的推動(dòng)下，涌現(xiàn)出更多新的技術(shù)和商業(yè)解決方案。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青在接受記者采訪的過(guò)程中，還強(qiáng)調(diào)了充電樁建設(shè)推進(jìn)對(duì)于促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用。一直以來(lái)，充電的不便利都是制約新能源汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展壯大的重要因素。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止到2019年12月，我國(guó)充電樁保有量達(dá)到121.9萬(wàn)根，其中公共充電樁51.6萬(wàn)根，私人充電樁70.3萬(wàn)根，車(chē)樁比約為3.4∶1，仍低于《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015～2020）》規(guī)劃中提出的目標(biāo)（1∶1）。王青認(rèn)為，如果在此次“新基建”中能進(jìn)一步提高樁與車(chē)的配比，大幅改善新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中的便利性，從某種程度上而言，這將成為我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要支撐力量。
“受全球經(jīng)濟(jì)變化、新冠肺炎疫情以及補(bǔ)貼繼續(xù)下降等影響，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有可能會(huì)有一段低迷期?！眲㈠|指出。但他也強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)在用車(chē)成本、牌照取得和限行約束等方面仍具有較大優(yōu)勢(shì)，根據(jù)測(cè)算，到2025年我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)年銷(xiāo)售可達(dá)690.8萬(wàn)～816.5萬(wàn)輛，因此充電樁，尤其是隨車(chē)樁或小區(qū)業(yè)態(tài)樁還有很大發(fā)展空間。
對(duì)于充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前還是應(yīng)做好市場(chǎng)調(diào)研、分析和判斷。“一方面緊跟汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)研究公交電動(dòng)化、出租車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)約車(chē)電動(dòng)化等發(fā)展趨勢(shì)，尤其是有相關(guān)政策目標(biāo)的省市的電動(dòng)化率，精準(zhǔn)提供服務(wù)；另一方面加大充電樁進(jìn)小區(qū)的技術(shù)和商業(yè)對(duì)接，尤其是私樁智能化和車(chē)位共享化的技術(shù)和模式創(chuàng)新?！眲㈠|相信，隨著新能源乘用車(chē)保有量的逐漸增加，私樁建設(shè)將變得越來(lái)越容易，充電樁行業(yè)將大有可為。
