近日,浙江省發(fā)改委等7部門聯(lián)合印發(fā)了《浙江省促進汽車消費的若干意見(2020—2022年)》(下稱“意見”),將通過開展汽車“以舊換新”活動、放寬汽車限購措施、大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車等方式,增強全省汽車消費市場活力。
具體來看,“意見”主要從3個方面大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車,將對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)形成利好。
首先,加快推進公共領(lǐng)域車輛的新能源(清潔能源)替代。
“意見”指出,到2020年底前,城市建成區(qū)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、機場領(lǐng)域車輛使用新能源或清潔能源汽車比例達80%以上。到2022年底前,城市建成區(qū)公交車輛除應(yīng)急保障車外全部使用新能源或清潔能源汽車。各地根據(jù)實際繼續(xù)對新能源公交車和燃料電池汽車給予購置補貼。
其次,完善新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施配套。
“意見”提出,支持新能源汽車充電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),科學(xué)合理布局充電設(shè)施、加氫站等。將新建充電設(shè)施、加氫站等的用地需求納入國土空間規(guī)劃,推動具備條件的地區(qū)使用存量集體建設(shè)用地建設(shè)充電站、加氫站及綜合供能服務(wù)站,爭取盡快建成投用。加強充電設(shè)施、加氫站等選址的科學(xué)規(guī)劃,加快推動公交和環(huán)衛(wèi)場站、物流樞紐的充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
最后,推動新能源汽車降低運行成本。
“意見”指出,支持各地對新能源汽車的購置補貼資金轉(zhuǎn)向加大對充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運營服務(wù)的補助,鼓勵實施以充電量為基準的運營補助政策。提高充電樁的使用效率。各地結(jié)合實際酌情降低新能源汽車停車費和充電運營費。
事實上,在上述鼓勵汽車行業(yè)消費政策出臺前,浙江省就針對氫能行業(yè)進行的全面的規(guī)劃和布局。
2019年4月15日,浙江省發(fā)展和改革委員會公開了《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》。
上述意見征求稿提出,到2022年,氫燃料電池及整車產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)取得突破,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模超百億元;氫能供給基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快布局,建成加氫站(含加氫功能的綜合供能站)30座以上;試點示范工作取得初步成效,氫燃料電池汽車在公交、物流等領(lǐng)域形成示范推廣,累計推廣氫燃料電池汽車1000輛。
業(yè)內(nèi)人士分析稱,浙江省大規(guī)模的進行氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,其優(yōu)勢在于該省擁有較多的副產(chǎn)氫,氫氣成本較低,四個示范試點城市之一的寧波便是其中之一,諸多化工企業(yè)能夠為該地區(qū)每年提供大量工業(yè)副產(chǎn)氫作為氫源。
與此同時,浙江省目前已具備較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈,形成完善的氫能產(chǎn)業(yè)集群,如位于嘉善的愛德曼和質(zhì)子交換膜供應(yīng)商浙江漢丞、位于杭州的整車企長江汽車控股、即將落戶湖州的易智電能源以及在嘉興布局氫能產(chǎn)業(yè)的美錦能源等,為浙江地區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造有利條件。