3月22日,恒大健康發(fā)布盈利預警公告,披露2019年恒大新能源汽車業(yè)務凈虧損32億元,加上2018年虧損的17億元,兩年合計虧損近50億元。這意味著,造車兩年后,恒大新能源離賺錢的日子還是很遠。
恒大健康表示,新能源汽車業(yè)務虧損主要是因為目前還處于投入階段,因此購買固定資產(chǎn)及設備,以及研發(fā)等相關費用及利息支出增加。資料顯示,恒大新能源首款產(chǎn)品“恒馳1”將在2021年才能上市。業(yè)內(nèi)人士預計,恒大新能源在2020年可能繼續(xù)虧損。
橫向來看,恒大新能源的年虧損額度并不算業(yè)內(nèi)最高。數(shù)據(jù)顯示,同為新造車企業(yè)的蔚來汽車,過去4年累計虧損220億元,平均每年在50億元以上。而且,恒大新能源有財力雄厚的恒大集團做靠山,“不差錢”是其最大的標簽。
不過,恒大集團在2019年出現(xiàn)凈利潤腰斬,這給需要持續(xù)資金注入的新能源業(yè)務帶來不確定性。3月22日,中國恒大集團發(fā)布盈利預警公告稱,根據(jù)管理層目前所得的資料,預期集團全年度錄得核心業(yè)務凈利潤及凈利潤有所下降,其中凈利潤下降幅度高達50%。
值得注意的是,就在恒大健康和中國恒大同時宣布業(yè)績利空消息的同時,恒大集團內(nèi)部正在進行一場前所未有的員工大動員,分布在各個不同部門的30%的員工突然接到一紙調(diào)令,前往恒大新成立的公司“恒大寶”,但對于新公司具體的業(yè)務和相關安排公司卻并未多談。有消息顯示,該調(diào)整可能涉及恒大新能源汽車約180名員工。
母公司利潤下滑
在經(jīng)歷了與FF的不愉快合作后,恒大新能源汽車有限公司在2019年初正式成立,隨后恒大對新能源汽車進行了密集的大手筆收購。
據(jù)統(tǒng)計,恒大在新能源汽車業(yè)務上的投資已經(jīng)超過3000億元,陸續(xù)將NEVS、卡耐新能源、泰特機電等公司的控股權(quán)收入囊中。此外,恒大去年拋出重金向全球公開招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英,而直接粗暴的恒馳汽車廣告也再次為恒大新能源的“豪橫”加碼。
通過密集的資本投入,迅速實現(xiàn)新能源汽車業(yè)務的整合到位,這是恒大呈現(xiàn)給外界的造車路徑。去年底,中國恒大董事局主席許家印明確將恒大新能源的造車戰(zhàn)略總結(jié)概括為"買買買,合合合,圈圈圈,大大大,好好好",并表示要“把能買的核心技術(shù),能買的企業(yè)都買了”。
恒大健康一年前表示,恒大計劃在2022年前實現(xiàn)50萬-100萬輛新能源汽車產(chǎn)能建設,逐步實現(xiàn)量產(chǎn),力爭成為世界規(guī)模最大的新能源汽車集團。為實現(xiàn)這個目標,恒大在新能源汽車領域的三年投資預算是450億,其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。
不過,這接下來的250億投資計劃能否到位,目前變數(shù)在增加。3月22日,中國恒大發(fā)布的盈利預警顯示,公司預計2019年凈利潤約335億元,同比下降約50%。公告稱,利潤下降主要是由于售價較低的清尾銷售樓宇在2019年交樓結(jié)轉(zhuǎn),引至交樓單價下降所導致。
資料顯示,恒大集團房產(chǎn)銷售業(yè)務從2019年上半年就開始出現(xiàn)下行趨勢,與此同時公司的資產(chǎn)負債率高企。數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年中國恒大營業(yè)收入和凈利潤分別下滑24.4%和49%,而資產(chǎn)負債率為83.5%。進入2020年,恒大房產(chǎn)業(yè)務預計持續(xù)受到疫情沖擊。
面對線下業(yè)務受阻及成本高企,恒大集團似乎有意加大線上銷售布局。有信息顯示,恒大日前已成立新公司“恒大寶”,并將30%員工調(diào)往新公司。啟信寶的數(shù)據(jù)顯示,恒大寶集團有限公司成立于2020年2月28日,注冊資金30億元,由深圳市盈貿(mào)投資有限公司100%持股,經(jīng)營范圍為房地產(chǎn)銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。
新能源員工調(diào)至“恒大寶”
值得注意的是,在被調(diào)往“恒大寶”的員工中,除涉及工程部、設計部等部門,已處于量產(chǎn)前期的恒大新能源汽車也有部分員工被調(diào)出。“(恒大新能源)汽車的人也調(diào)過去了,名單上有180人?!痹谀成缃黄脚_上,一位自稱恒大新能源員工的人士表示,自己已接到通知,調(diào)往“恒大寶”。
對此,恒大新能源內(nèi)部人士向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者確認稱,確實有員工被調(diào)往“恒大寶”屬實,但對于“恒大寶”的具體業(yè)務及調(diào)出人員的工作安排,該人士表示“由于新公司剛剛成立,還有沒有確切消息,需要繼續(xù)了解確認?!?
據(jù)內(nèi)部人士透露,“恒大寶”可能將成為恒大旗下房產(chǎn)、汽車,甚至奢侈品等所有商品的線上銷售渠道,以降低銷售成本。疫情期間,恒大就已推出“線上看房”服務,并給出了75折的優(yōu)惠幅度。
有恒大新能源內(nèi)部人士認為,員工被調(diào)往“恒大寶”是去做房產(chǎn)銷售主業(yè)的,因為恒大內(nèi)部“串崗”被認為非常普遍,即使是汽車與房地產(chǎn)幾乎不相關的領域。“恒大都這樣的,都是內(nèi)部調(diào),那邊成立新公司沒人啊,新能源汽車的(員工)很多也是地產(chǎn)調(diào)過來的。”一位恒大新能源內(nèi)部人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。
而據(jù)了解,在恒大集團的某些特殊時期,即使不是房產(chǎn)銷售員工也都有有看房賣的指標,達不成相關領導將被扣款。“如果成交,倒是一筆不菲的兼職收入,但我是一套都沒賣出去。”上述恒大新能源汽車內(nèi)部人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示,每成交一套可以有3萬元左右的提成。記者發(fā)現(xiàn),這名新能源汽車人士的朋友圈,已全部被看房賣房的海報和文案占據(jù)。
另一方面,也有業(yè)內(nèi)人士認為,“恒大寶”的成立在推廣線上賣房的同時,也是在為恒大新能源新車的線上銷售做鋪墊。資料顯示,恒馳汽車全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn),但對于新車上市后將采取何種渠道銷售目前尚未對外公布。值得注意的是,恒大集團此前通過投資已成為經(jīng)銷商集團廣匯汽車的第二大股東。對于二者是否將展開渠道方面的合作,廣匯汽車董秘在3月18日答投資者問時表示,需關注后續(xù)發(fā)布的相關信息。
基于恒大新能源汽車首款產(chǎn)品在2021年才上市,業(yè)內(nèi)認為其將在2020年繼續(xù)出現(xiàn)虧損。不過值得注意的是,憑借新能源汽車項目,恒大也有多塊土地進賬。去年8月28日,恒大集團總裁夏海鈞在分析師溝通會上稱,恒大在各地借造車項目拿地,是為了覆蓋建廠投資帶來的虧損。另外中國恒大未來將推出“買樓送車”,以帶動地產(chǎn)銷售。