本報記者夏治斌童海華上海報道
“經(jīng)營巨虧、銷量下降、高管離職，眾泰汽車股份有限公司（000980.SZ，以下簡稱“眾泰汽車”）正面臨一系列棘手的問題。
3月17日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，董事會于近日收到公司副總裁鄧曉明遞交的書面辭職報告，鄧曉明因個人原因，辭去公司副總裁職務(wù)，不再擔(dān)任公司其他任何職務(wù)。
此前，眾泰汽車發(fā)布2019年度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計虧損60億元~90億元，而上年同期盈利為8億元，同比下降850%~1225%。
根據(jù)公告顯示，眾泰汽車銷量大幅下降，未達(dá)到預(yù)期，且公司營業(yè)收入大幅下降，經(jīng)營成本相對上升，造成經(jīng)營虧損較大。根據(jù)謹(jǐn)慎性原則，眾泰汽車擬計提商譽(yù)減值準(zhǔn)備約為60億元。
對于巨額商譽(yù)減值可能帶來的風(fēng)險以及2019年經(jīng)營狀況對公司持續(xù)經(jīng)營能力的影響，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對《中國經(jīng)營報》記者直言：“2020年，永康眾泰已制定詳細(xì)復(fù)產(chǎn)計劃，從2020年3月開始陸續(xù)恢復(fù)各條生產(chǎn)線生產(chǎn)。近期由于疫情的關(guān)系，公司的復(fù)工生產(chǎn)以及物流運(yùn)輸?shù)确矫婢艿搅瞬煌潭鹊挠绊?，?dǎo)致小部分經(jīng)銷商出現(xiàn)庫存告急的情況，但這種情況也只是暫時的?！?
高額并購后遺癥
記者了解到，為進(jìn)一步解決公司流動性問題，2019年底至今，在當(dāng)?shù)卣块T的支持下，眾泰汽車與多家金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行了洽談，商討關(guān)于支持眾泰汽車盡快全面恢復(fù)生產(chǎn)的方案。
2016年，金馬股份以116億元收購眾泰汽車100%股權(quán)；直到2017年6月，金馬股份在深交所舉行“重組更名儀式”，正式更名為“眾泰汽車”，眾泰汽車借殼金馬股份完成重組上市。
眾泰汽車重組上市，與交易方鐵牛集團(tuán)有限公司（以下簡稱“鐵牛集團(tuán)”）簽署的《盈利預(yù)測補(bǔ)償協(xié)議及其補(bǔ)充協(xié)議》顯示，鐵牛集團(tuán)承諾永康眾泰2016年~2019年經(jīng)審計的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于1.21億元、1.41億元、1.61億元、1.61億元。
而在2016年~2018年，永康眾泰標(biāo)的業(yè)績完成率分別為101.92%、95.15%、-30.52%，累計完成率僅為49.25%。為完成前次重組中的業(yè)績補(bǔ)償承諾，眾泰汽車曾于2019年8月公告稱擬以1元回購鐵牛集團(tuán)所持公司的4.68億股股份。
據(jù)悉，鐵牛集團(tuán)共持有眾泰汽車7.86億股股份，占公司總股本的38.78%。
2019年11月8日，眾泰汽車發(fā)布《關(guān)于控股股東部分股份被司法凍結(jié)的公告》稱，截至該公告披露日，鐵牛集團(tuán)所持有眾泰汽車的股份被100%司法凍結(jié)、質(zhì)押比例超過80%，因此眾泰汽車的股份回購注銷未能按期實(shí)施。
這一情況也引起深交所注意，1月22日，深交所下發(fā)關(guān)注函至眾泰汽車，要求其解釋，在鐵牛集團(tuán)所持股份100%處于受限狀態(tài)的情形下，鐵牛集團(tuán)2018年度業(yè)績補(bǔ)償承諾的可實(shí)現(xiàn)性。截至目前該業(yè)績補(bǔ)償承諾的履行進(jìn)展情況，以及2019年未完成業(yè)績承諾后，鐵牛集團(tuán)最大補(bǔ)償金額和補(bǔ)償方式。
3月2日，眾泰汽車公告稱，基于鐵牛集團(tuán)短期內(nèi)解除所持公司100%股份限制存在一定難度，且不確定性因素較多。
不過，鐵牛集團(tuán)為浙江省大型民營企業(yè)，資產(chǎn)眾多，除持有眾泰汽車股權(quán)外，還持有其他公司股權(quán)。
除此之外，鐵牛集團(tuán)在浙江永康擁有多宗工業(yè)性質(zhì)用地的使用權(quán)，地方政府已計劃對相應(yīng)地塊進(jìn)行收儲，且其下屬子公司也已在永康成功開發(fā)了多個樓盤，獲得的投資收益也可用于歸還股票質(zhì)押貸款。
與此同時，2019年度鐵牛集團(tuán)最大業(yè)績補(bǔ)償預(yù)計需要7.92億股以上。據(jù)悉，鐵牛集團(tuán)在履行完畢2018年度業(yè)績補(bǔ)償義務(wù)后，如所持股份不足以補(bǔ)償2019年度業(yè)績承諾的，鐵牛集團(tuán)將以現(xiàn)金方式履行業(yè)績承諾。
記者了解到，為進(jìn)一步解決公司流動性問題，2019年底至今，在當(dāng)?shù)卣块T的支持下，眾泰汽車與多家金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行了洽談，商討關(guān)于支持眾泰汽車盡快全面恢復(fù)生產(chǎn)的方案。
“2020年將會有新的融資，促進(jìn)汽車穩(wěn)步發(fā)展，具體需要以公告為準(zhǔn)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說道。
旗艦車型上市推遲
對于2019年業(yè)績的大幅虧損，眾泰汽車在公告中稱，由于公司資金緊張，原材料供應(yīng)不及時，導(dǎo)致部分車型停產(chǎn)。
公開資料顯示，眾泰汽車是以整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車制造企業(yè)，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產(chǎn)基地，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細(xì)分市場。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，眾泰汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到33.31萬輛，同比增長50%，進(jìn)入當(dāng)年中國汽車品牌銷量前十；2017年，眾泰汽車銷量為31.7萬輛，連續(xù)第二年銷量突破30萬輛；2018年，眾泰汽車全年銷量跌落至23.4萬輛，同比下滑26.23%，未達(dá)當(dāng)年48萬輛銷量目標(biāo)的一半。
2019年對于眾泰汽車而言，可謂是“水逆之年”。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年眾泰汽車（不包括君馬）品牌銷量僅為11.66萬輛，與去年同期相比下降近50%；全年新車生產(chǎn)總量僅為11.48萬輛。
除此之外，眾泰汽車在2019年10月還卷入“破產(chǎn)”的傳聞之中，雖后經(jīng)公司辟謠，但仍從側(cè)面顯示出眾泰汽車的不易。
1月10日，北斗星通（002151.SZ）發(fā)布公告稱，公司2019年應(yīng)收賬款預(yù)計減值損失5100萬元，其中眾泰汽車預(yù)計減值損失3300萬元。此外，截至2019年三季度末，眾泰汽車應(yīng)付賬款約42.10億元，應(yīng)付票據(jù)20億元。
而對于2019年業(yè)績的大幅虧損，眾泰汽車在公告中稱，由于公司資金緊張，原材料供應(yīng)不及時，導(dǎo)致部分車型停產(chǎn)。
除此之外，自2019年7月起，全國大部分省會和直轄市已切換為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但眾泰汽車并無國六車型投放市場，廣東、重慶、河南等銷量排名靠前省市無車可售，這也影響了公司的銷量。
眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人亦向記者坦言：“2019年眾泰也遇到了一些困難，不過也獲得了6000萬元的新能源汽車補(bǔ)貼和來自多家銀行共計30億元的紓困資金，接下來將推進(jìn)公司生產(chǎn)經(jīng)營，資金分配按照公司生產(chǎn)經(jīng)營計劃執(zhí)行，主要用于國六小強(qiáng)版的投產(chǎn)，A16/B21等新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)?！?
據(jù)悉，為了緩解國內(nèi)主要市場無車可賣的情況，眾泰汽車發(fā)布了全新滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的TS5車型,作為公司新的旗艦車型預(yù)計在今年一季度正式上市銷售。
于眾泰汽車而言，TS5車型的重要性不言而喻，該款車誕生于眾泰汽車全新平臺，是眾泰汽車正向開發(fā)的一款產(chǎn)品，定位緊湊型SUV市場，眾泰汽車希望能夠借由新產(chǎn)品來扭轉(zhuǎn)銷量低迷的局面，提振公司利潤。
不過，受疫情的影響，上述負(fù)責(zé)人向記者表示，按照之前的規(guī)劃，公司原定于在2月份便將公布眾泰TS5的預(yù)售價，并將在第一季度完成TS5的上市工作?！暗捎谑艿揭咔榈挠绊?結(jié)合現(xiàn)在公司的生產(chǎn)狀況來看，我們暫定在今年第二季度正式推出眾泰TS5。至于具體的上市時間，按照TS5的上市規(guī)劃進(jìn)程，我們也會及時對外公布?！?
