路燈一詞語出夏之栩 《片斷的回憶》：“行人已稀少，路燈又昏暗。”
路燈的發(fā)展
在1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了第一盞路燈，盡管它是煤油點(diǎn)燃的，可在人們的心目中，比月光還要圣神。黃埔江邊摩肩接踵的人群專門前往一睹風(fēng)采。后來，上海租界的路燈又改為煤氣燈，是從倫敦移植過來的，亮度比煤油燈提高了數(shù)倍，在夜間行人的眼中，簡直就是夜晚的“太陽”。直到1879年，上海十六浦碼頭終于亮起了中國第一盞電燈，配備的是一臺10馬力的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電組，相當(dāng)于一輛手扶拖拉機(jī)的功率。
路燈作為城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施，從當(dāng)初的煤油燈到煤氣燈，從手動控制開關(guān)到自動時(shí)控，從單一的照明功能到多功能化智慧路燈桿，經(jīng)歷了一系列的變化。如今，智慧路燈桿正在慢慢走到大眾的視野中。
集照明、5G通信、新能源汽車充電、視頻錄制、信息交互等功能于一“桿”的5G+智慧路燈充電樁目前已在多個(gè)城市投運(yùn)充電并實(shí)現(xiàn)線上支付。
武漢這個(gè)路燈厲害了，還能監(jiān)測、充電、互動……
近日，湖北武漢三陽路、澳門路2.3公里路段，悄然裝上150盞“智慧路燈”。這是武漢市第一批成規(guī)模安裝的智慧路燈。除了照明，這些路燈桿集成了道路監(jiān)控、氣象監(jiān)測、信息發(fā)布、電動汽車充電等功能，成為名副其實(shí)的“共享燈桿”。為迎接明年的第七屆世界軍人運(yùn)動會和5G時(shí)代，燈桿還預(yù)留了5G微基站搭載入口。
美：燈桿有S形小蠻腰，燈頂像座微縮樓宇
路燈造型時(shí)尚，與周邊都市氛圍融為一體。從燈桿底座到桿頂，一邊有一條S形的LED光帶，線條流暢如束素，讓人想到“楚腰纖細(xì)掌中輕”，有人喻其為“小蠻腰”。光帶能調(diào)出多種顏色，如同霓虹閃爍。燈光還可以“起舞”，或隨著交通流量的密度變化變色，起到示警作用。
實(shí)：一桿多能，“共享”讓路面更清爽
這批路燈全為LED燈，非常節(jié)能。燈桿上還可搭載公安、交管的監(jiān)控探頭對道路公共安全進(jìn)行視頻監(jiān)測。燈桿背側(cè)的超大LED顯示屏能滾動播出天氣預(yù)報(bào)等公共信息，也能監(jiān)測當(dāng)前的PM2.5數(shù)值并實(shí)時(shí)顯示。要道路口的部分燈桿基座上設(shè)置觸控屏，路人可以直接查詢地理、景點(diǎn)旅游、商業(yè)購物等信息。政府發(fā)布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過觸控屏顯示。有些燈桿還集成廣播功能。
一盞盞智慧路燈的聯(lián)結(jié)，形成一張物聯(lián)網(wǎng)，通過后端的大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用，最終可達(dá)到“亮一盞燈、建一張網(wǎng)、慧一座城”的目標(biāo)。武漢市路燈管理服務(wù)中心副主任王璽介紹，當(dāng)前武漢有的路段每11米就有一根桿，每根桿體承載著不同功能。智慧路燈出現(xiàn)后，“共享燈桿”作為一種復(fù)合利用裝置，有利于減少城市桿體的重復(fù)建設(shè)，避免城市道路兩側(cè)特別是路口桿體林立的亂象，有效地節(jié)約城市地面和空間資源。城市能變得更美、更智慧。
新：預(yù)留5G微基站入口，可為新能源車充電
智慧路燈專門預(yù)留了5G微基站入口。同時(shí)，燈桿也可成為新能源車的充電樁。
5G網(wǎng)絡(luò)每60~80米就要有一個(gè)微基站，與傳統(tǒng)4G網(wǎng)絡(luò)以大型宏基站為主的方式完全不同。路燈是城市中最密集的基礎(chǔ)設(shè)施，對搭載未來的5G微基站有先天優(yōu)勢。
另一方面，隨著新能源汽車市場的擴(kuò)大，充電樁建設(shè)工作必須先行。這批“共享燈桿”，能布點(diǎn)新能源車充電樁。新能源車車主只需下載手機(jī)客戶端即可實(shí)現(xiàn)無線充電、地圖導(dǎo)航、支付、查詢等功能。這種馬路邊的“電動車補(bǔ)電區(qū)”，能為市民提供更為快捷方便的快充體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)城市管理智慧升級。
未來，燈桿還可根據(jù)需要，進(jìn)一步加載RFID電子標(biāo)簽、停車收費(fèi)咪表、交通指示燈、道路指示牌、停車收費(fèi)指示牌乃至網(wǎng)絡(luò)專車信息屏等模塊，功能可繼續(xù)拓展。（余林熺）
廣州天河的路燈，火了！
在廣州的天河南二路上，出現(xiàn)了一批智慧路燈，這些路燈看起來平平無奇，除了可以用來照明（廢話），特別的是，還有6個(gè)超實(shí)用和強(qiáng)大的功能！以后在廣州，可能會出現(xiàn)“搶路燈”的情況
這些智慧路燈可以用來
? 給手機(jī)充電
?免費(fèi)蹭Wifi
? 給汽車充電
? 當(dāng)電子地圖
?提供一鍵求助
?發(fā)射5G信號
功能這么強(qiáng)大！
但是，不是每桿路燈都有強(qiáng)大的功能，智慧路燈是長這樣的..
智慧路燈分為2種，第一種是帶觸摸屏的，總共有5個(gè)，它們能給手機(jī)充電、提供免費(fèi)Wif，還可以搜索交通路線和景點(diǎn)。
第二種是帶充電樁的，總共有2個(gè)，只能給電動汽車充電，看到黑粗黑粗的電纜線就是它們了。
這5個(gè)可以給手機(jī)充電的路燈分別在，天河公交總站、華潤萬家、創(chuàng)展中心、廣東金葉和廣州供電局的門口，（天河公交總站的路燈顯示屏是封起來的，但仍然可以充電），猜測以后會有很多人，在這里充電蹭Wifi
總的來說，智慧路燈的功能很強(qiáng)大，的確很“智慧”，，不過有些功能目前還沒有完善，還存在一些問題，比如：觸摸屏的反應(yīng)不夠靈敏，搜索信息的速度比較慢，對于老人來說，字體比較小，但是，給手機(jī)和汽車充電的功能，已經(jīng)很OK了，相信智慧路燈，以后在廣州會越來越多，功能也會越來越強(qiáng)大。
浙江舟山5G 智慧路燈充電樁亮相運(yùn)營
記者16日從國家電網(wǎng)獲悉，目前領(lǐng)跑全國的這一5G+智慧路燈充電樁由國網(wǎng)舟山供電公司啟明集團(tuán)、國網(wǎng)浙江綜合能源服務(wù)有限公司舟山分公司與中國移動舟山分公司聯(lián)手推出。這一智能燈樁實(shí)現(xiàn)了公共資源建設(shè)的共享、集約、統(tǒng)籌新理念。
據(jù)介紹，這一智能燈樁安裝了新能源汽車車牌智能識別系統(tǒng)，解決充電車位被占頑疾。車主可以電話預(yù)約充電車位，現(xiàn)場通過二維碼掃描進(jìn)入App即可完成啟動充電與電費(fèi)支付，充電期間還可體驗(yàn)5G高速上網(wǎng)。燈桿集成的視頻語音交互系統(tǒng)，使車主和充電樁監(jiān)控中心之間實(shí)現(xiàn)可視雙向語音連線，在線答疑。
據(jù)悉，在加載5G基站外，5G+智慧路燈充電樁還可結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成各類安防、環(huán)境監(jiān)測等設(shè)備。隨著5G技術(shù)商業(yè)應(yīng)用，多地掀起建設(shè)高潮，從雄安新區(qū)到深圳特區(qū)，從廣州到天津，各地都在積極推進(jìn)5G基站規(guī)劃及智能燈樁建設(shè)
結(jié)語
一根智慧燈桿，包括了近十種道路桿體的功能，這樣桿體林立的亂象就解決了。還可以有效節(jié)約城市地面和空間資源，也是城市管理精細(xì)化發(fā)展的一種表現(xiàn)。智慧路燈桿作為道路照明燈桿綜合利用項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、智能和多功能的目標(biāo)，從此，全國的路燈都有可能融入信息交互系統(tǒng)和城市網(wǎng)絡(luò)化管理的監(jiān)控體系之中。智慧路燈桿是智慧城市概念下的產(chǎn)物，隨著“智慧城市”建設(shè)的日益推進(jìn)，利用路燈逐步智慧升級打造的物聯(lián)網(wǎng)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺將發(fā)揮更大的作用，從而拓展城市智慧化的管理服務(wù)。
也許未來的小學(xué)生作文里他們會寫道：“它不僅總是在夜里點(diǎn)亮自己照亮人們前行的道路，在白天的時(shí)候也能像在家一樣提供各種便利…”
資料來源及致謝
國家電網(wǎng)
電網(wǎng)頭條
廣州印象
新華網(wǎng)
致創(chuàng)能源
