近日，隨著我國抗戰(zhàn)新冠疫情接近勝利尾聲，各地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。3月份，預(yù)計(jì)國民經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)生活將逐步恢復(fù)。
在近期召開的中央經(jīng)濟(jì)工作相關(guān)會議上，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被屢次提及，相關(guān)工作一再要求。3月4日，中共中央政治局會議再次明確，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范圍涵蓋：5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車充電樁七大領(lǐng)域，經(jīng)解析稱為“新基建”。
2020年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵年，“新基建”在新能源汽車充電樁領(lǐng)域吹響號角，或令產(chǎn)業(yè)提振加速。
（來源：微信公眾號“中國電動汽車百人會”ID：ChinaEV100）
1、從“鐵公基”到“新基建”
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是保障和促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本。過去幾十年，跟隨國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略重心的步伐調(diào)整，基礎(chǔ)設(shè)施涉及的領(lǐng)域也隨之變化。從早期側(cè)重鐵路、公路、機(jī)場、橋梁、水利等基建，到市場經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向下側(cè)重流通貿(mào)易、房地產(chǎn)、金融信息等。不同的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)涵，在不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時期和階段，都是大國戰(zhàn)略。
隨著新時期的到來，以互聯(lián)網(wǎng)科技、大數(shù)據(jù)、工業(yè)制造4.0、人工智能等為代表的新型高科技開始引領(lǐng)全球新格局。決定國與國之間實(shí)力的關(guān)鍵因素不再限于“鐵公基”，而更多向高科技領(lǐng)域延伸。如果將“舊基建”比喻成人的四肢軀干，“新基建”則好比人的中樞神經(jīng)與五臟六腑，是頭腦和智慧的象征。
時代提出新的要求，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨“升級”，這一次，需要注入的是高科技因素。
在2016年4月召開的網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作座談會上，習(xí)近平總書記指出要加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化信息資源深度融合，打通經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的信息“大動脈”。
2018年12月，國家發(fā)改委、工信部組織實(shí)施推進(jìn)2019年新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程；
2020年1月3日，國務(wù)院常務(wù)會議提及出臺信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施投資支持政策，推進(jìn)智能、綠色制造。
2月中旬到3月初，中央在20天內(nèi)先后四次提及新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！靶禄ā闭蕉ㄕ{(diào)。
“新基建”概念問世后，得到社會各界熱切關(guān)注和多重解讀。
恒大研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平稱，新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就是未來中國新經(jīng)濟(jì)的“種子”，這是種子工程的概念。中國發(fā)展基金會理事長劉世錦則認(rèn)為，在目前關(guān)口，到底能起到多大作用，還需要認(rèn)真分析。也有評價(jià)稱“新基建”是的歷史性新機(jī)遇，是“功在當(dāng)代、利在千秋”的壯舉。
而在全國，北京、上海、河北、黑龍江、福建、云南、四川等十?dāng)?shù)省市已提早做出相應(yīng)規(guī)劃與布局。在各地2020年重大項(xiàng)目投資清單中，“新基建”相關(guān)項(xiàng)目被列為重點(diǎn)投資對象。產(chǎn)業(yè)界迅速做出反應(yīng)，“新基建”被視為新一輪投資熱點(diǎn)的開始。3月5日，特高壓板塊領(lǐng)漲兩市，充電樁板塊多股漲幅，5G板塊全線反彈。
據(jù)了解，七大科技領(lǐng)域預(yù)計(jì)5年投入3.5萬億：國之重器5G有望超過55萬個；電力中樞神經(jīng)或?qū)?500億元的增量市場；2020年軌道交通建設(shè)預(yù)計(jì)通車?yán)锍掏黄?000公里；新能源充電樁的缺口達(dá)到千億元級別；數(shù)據(jù)中心（IDC）數(shù)量增長潛力巨大；人工智能市場規(guī)模增速遠(yuǎn)超全球平均水平；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將成為政府重點(diǎn)投入領(lǐng)域。
在全國整體面經(jīng)濟(jì)下行與疫情困擾的雙重形勢下，“新基建”的提出無疑透露出強(qiáng)烈振興信號，或?qū)⒊蔀楹笠咔闀r期提振國民經(jīng)濟(jì)，推動高科技基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)力的第一加速器。
在“新基建”七大領(lǐng)域中，與大眾用戶生活關(guān)聯(lián)最近的，就是新能源汽車充電樁。
2、“新基建”直接指向：新能源汽車充電樁
據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆介紹：2019年，我國新能源汽車整體銷售120余萬輛，全國新能源汽車保有量接近400萬輛。五年以來，充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)形成了規(guī)?；焖侔l(fā)展的態(tài)勢，但充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)尚未明確獨(dú)立劃分國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類。特別是在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)用地、稅收等方面缺乏與之對應(yīng)的配套政策依據(jù)。
“加快'新能源汽車充電樁新基建'的發(fā)展，將有利于進(jìn)一步明確充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)地位，對于加強(qiáng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的支持力度，夯實(shí)我國新能源汽車能源供給保障明確了主基調(diào)?！睆埛珡?qiáng)調(diào)。
中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月底，全國已建成公共充電樁53.1萬臺，私人充電樁71.2萬臺，車樁比例為3.5:1，遠(yuǎn)低于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1:1。據(jù)估算，2020年我國充電樁設(shè)備市場空間為1165億元，2025年充電樁設(shè)備市場空間為2378億元。
“宏觀層面上，由于疫情對經(jīng)濟(jì)的影響，一方面是穩(wěn)增長的需要，另一方面，新的基建概念和國家之前的調(diào)結(jié)構(gòu)是相一致的，所以在推動新產(chǎn)業(yè)尤其科技方面的發(fā)展，在國家層面上是一個非常大的布局。” 南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長鄒大中認(rèn)為，把新能源汽車充電樁列入“新基建”項(xiàng)目，一是會對產(chǎn)業(yè)起到助推作用，拉動消費(fèi)、提升服務(wù)，另外也會對充電設(shè)備商起到很大促進(jìn)作用。
“‘新基建’的提出非常及時，相比于5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，普通消費(fèi)者更容易感受和參與到新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中。這個產(chǎn)業(yè)鏈的長、廣、深將對拉動消費(fèi)，提升GDP有巨大作用?！?特來電新能源有限公司董事長于德翔表示。
在他看來，充電領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有著本質(zhì)的不同，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需要通過培養(yǎng)用戶習(xí)慣來發(fā)揮錦上添花的作用，而新能源汽車的充電過程是一個巨大的充電網(wǎng)生態(tài)，不是一個簡單的充電樁就能完成的?！俺潆娋W(wǎng)采集汽車的屬性很容易，具有更強(qiáng)的數(shù)據(jù)信息屬性，是一種‘強(qiáng)鏈接’和‘硬鏈接’，產(chǎn)業(yè)和行業(yè)空間也更大?！?
星星充電旗下國創(chuàng)新能源董事長鄭雋一認(rèn)為：“新基建”將推動充電樁建設(shè)達(dá)到一個新的高峰，讓新能源汽車更快進(jìn)入家庭，讓交通能源革命提前到來。
作為電動汽車的硬需求配套，充電行業(yè)伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了從低到高、再低的曲折過程。2005年至2016年，我國充電樁數(shù)量猛增，2017年直接參與充電樁領(lǐng)域的企業(yè)注冊輛超過300家。但是隨著同業(yè)競爭加劇及產(chǎn)業(yè)度不斷成熟，尤其以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等為基礎(chǔ)的能源網(wǎng)、充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通，都促使行業(yè)優(yōu)勝劣汰加劇。
2019年，行業(yè)的新進(jìn)入者大幅下降，截止今年1月，已有50%的曾經(jīng)參與者因經(jīng)營困難退出行業(yè)。
與此同時，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也在脫穎而出，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、普天新能源、特來電、星星充電、等逐漸成為充電市場的贏家。截止2019年底，特來電全國共運(yùn)營14.8萬臺充電樁，遙遙領(lǐng)先其他同行，在國內(nèi)電動汽車充電市場的占有率約達(dá)40%，成為目前國內(nèi)最大的充電樁運(yùn)營商。
而特來電之所以有今天的市場份額，在于德翔看來，是長期深耕和積累的結(jié)果。由于前期基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大，人才研發(fā)和建網(wǎng)布局同樣需要重資支撐，特來電一度虧損高達(dá)8億，6年來的總投入遠(yuǎn)超16億。但是勝者為王，憑借最大的充電網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)，特來電突圍成功。
3月2日，特來電母公司發(fā)布公告稱，其已獲得約13.5億元的A輪融資，資金全部到賬。新一輪資本的注入，令特來電再添羽翼。
新能源汽車充電領(lǐng)域市場新格局的形成，也同時意味著行業(yè)起步的窗口期即將關(guān)閉，產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入發(fā)展期。在此背景下，“新基建”適時登場，勢必將掀起新一輪充電基建熱潮，行業(yè)又將如何應(yīng)對和把握這一難得的歷史性機(jī)遇？
3、號角吹響 行業(yè)備戰(zhàn)
“本輪新基建的啟動，可以說是給新能源汽車充電市場打了一針強(qiáng)心劑，極大增強(qiáng)了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的信心，我們有理由相信在'新基建'的指引下，將加快已有政策的落地、推動鼓勵新政策的出臺。充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)將進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)施布局、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，為新能源汽車的能源供給提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”張帆表示。
“新基建”明確指向新能源汽車充電樁市場，如同給行業(yè)按下了新一輪的啟動鍵。
政府主導(dǎo)層面，全國各省市均制定了詳細(xì)的充電樁建設(shè)規(guī)劃，精確到電樁數(shù)量和投資金額。而產(chǎn)業(yè)界，各家也已摩拳擦掌，躍躍欲試。
近日，主營業(yè)務(wù)為電池制造的寧德時代與福建百城新能源成立新的合資公司，將占股49%入局新能源充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營；國家電網(wǎng)2020年充電網(wǎng)建設(shè)預(yù)計(jì)投入50億元。
“我們早已做好計(jì)劃，加快投資和產(chǎn)業(yè)布局?！编u大中表示，最近一段時間，接連有不同的基金和銀行機(jī)構(gòu)在與南網(wǎng)電動接觸，希望參與到充電領(lǐng)域。而根據(jù)南網(wǎng)的計(jì)劃，未來四年將投入250億元用于充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，平均每年在50~80億元，這也是個不小的投資空間。“我們下一步的重點(diǎn)有三個，一是合理布局充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；二是提高服務(wù)質(zhì)量，讓客戶充電體驗(yàn)更好；三是做好相應(yīng)的配套工作，針對行業(yè)問題加大優(yōu)化和調(diào)整?！?
對于星星充電的后續(xù)計(jì)劃，鄭雋一介紹：“我們計(jì)劃在常州打造‘新基建’樣板，帶動電動化交通達(dá)到世界領(lǐng)先水平，成為新車型、新裝備、新模式的試驗(yàn)場?！?
毫無疑問，特來電在新資金的支持下，勢必將繼續(xù)加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過其三級合伙人方式夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)的本地化?！敖衲甑碾妱悠囈欢〞霈F(xiàn)拐點(diǎn)，一個力量來自特斯拉國產(chǎn)化的推動，預(yù)計(jì)會在年底前出現(xiàn)大的消費(fèi)熱點(diǎn)；另一個力量是疫情過后，個人汽車消費(fèi)很可能成為新的硬需求。充電樁作為電動車的剛需勢必會被拉動?！睂τ?020年新能源汽車的市場形勢，于德翔把握十足。而有了“新基建”，在國家的拉動下，社會資源和資金都會大幅投入，充電新生態(tài)的形成，將指日可待。
對此，鄒大中也表示樂觀。“新基建”不會立見成效，肯定有個過程。雖然新能源汽車2019年銷量下滑，但是隨著資金投入，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善會更加滿足新能源車需要，拉動行業(yè)提升。加之部分城市開放限牌，增加指標(biāo)，下半年預(yù)計(jì)會有拐點(diǎn)出現(xiàn)，這都將共同促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)中促盟最新消息，2020年1月，全國充換電基礎(chǔ)設(shè)施新增2.4萬臺，同比減速46%。從2019年2月到2020年1月，月均新增公共類充電樁約1.6萬臺。
截至2020年1月，全國充電運(yùn)營商運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家。分別為：特來電運(yùn)營15.2萬臺、星星充電運(yùn)營13萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬臺、云快充運(yùn)營4萬臺、依威能源運(yùn)營2.5萬臺、上汽安悅運(yùn)營1.8萬臺、中國普天運(yùn)營1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬臺，8家運(yùn)營商占總量的90.2%。
除了充電站、充電樁和充電平臺這一核心主體運(yùn)營環(huán)節(jié)外，上至線纜、殼體、充電機(jī)等設(shè)備生產(chǎn)商，下至新能源整車企業(yè)端，充電領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈無疑都將迎來巨大的生產(chǎn)空間和發(fā)力機(jī)會。“新基建”號角已響，2020年千億級的充電樁市場將如何演繹，我們拭目以待。
