2020年2月，福建省工信廳、發(fā)改委、科技廳、財政廳、生態(tài)環(huán)境廳、交通運輸廳等9部門聯合印發(fā)《福建省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設實施方案（2020-2022年）》，福建省新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設工作正式展開?！秾嵤┓桨浮吠瑫r明確了率先參與相關工作的示范試點企業(yè)，福建省招標采購集團權屬企業(yè)福建巨電新能源股份有限公司作為生產環(huán)節(jié)方面的示范試點企業(yè)，將率先參與試點。
福建巨電生產車間
在國家政策助力和汽車產業(yè)技術進步變革下，電動化成為全球趨勢。當前，我國新能源汽車保有量已接近400萬輛大關。隨著新能源汽車保有量的快速增長，動力電池裝機規(guī)模也“水漲船高”。早些年上路的新能源汽車，已經有不少進入退役階段。
隨著新能源汽車退役潮的到來，動力電池回收成為政府、社會、整車、電池企業(yè)非常關心的一個問題。2018年、2019年，國家工信部聯合科技部、環(huán)境保護部、交通運輸部等制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，組織地方政府、企業(yè)參與到動力電池回收中來。
裝配福建巨電新能源動力電池的南平市公交車
根據《福建省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設實施方案（2020-2022年）》，在生產環(huán)節(jié)方面，動力蓄電池生產企業(yè)將嚴格按照國家法律法規(guī)要求開展安全環(huán)保生產工作，推動電池結構易回收拆解、綠色設計，選用環(huán)境友好型、可資源化利用及再生材料，提升原材料和零部件綠色低碳屬性，優(yōu)化產品結構和功能組合，實現電池標準化、通用化、清潔化生產制造。電池生產企業(yè)必須對所生產的電池進行編碼，并在電池說明書中明確標識電池編碼和電池結構、主要材料、拆解技術等信息。電池生產企業(yè)應對相關企業(yè)開放電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收的信息。該項工作將在寧德時代新能源科技股份有限公司、福建巨電新能源股份有限公司等示范試點企業(yè)率先開展試點。
