中國(guó)是全球最大的能源生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)、進(jìn)口國(guó)和新能源裝備出口國(guó)。中國(guó)能源行業(yè)、能源市場(chǎng)、能源政策的一舉一動(dòng)牽動(dòng)著世界的神經(jīng)。一月底以來，新冠疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)產(chǎn)生了較大沖擊，影響了全球能源的供需格局。但隨著防控疫情取得積極進(jìn)展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)活力動(dòng)力正在快速恢復(fù)，給中國(guó)及全球能源健康發(fā)展吃了定心丸。
疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的短期沖擊在供需兩端均有體現(xiàn)。疫情對(duì)供給端的短期影響主要體現(xiàn)在部分正常生產(chǎn)活動(dòng)停頓，但一旦疫情受控，生產(chǎn)將較快恢復(fù)到正常狀態(tài)。但需警惕此次疫情對(duì)各行各業(yè)的沖擊是全面的。部分企業(yè)受限于防護(hù)設(shè)施不足、原材料供應(yīng)、人工短缺、下游產(chǎn)品消費(fèi)等系統(tǒng)性影響，復(fù)工啟動(dòng)較慢。疫情對(duì)消費(fèi)端的影響較為復(fù)雜深遠(yuǎn)，需出臺(tái)系列政策予以支持消費(fèi)。其中耐用消費(fèi)品（如汽車等）的消費(fèi)有望在疫情控制后快速恢復(fù)，而不可推遲的服務(wù)或消費(fèi)品（如餐飲、旅游）等則即使疫情消失，也難以彌補(bǔ)。受疫情影響，中小微企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)，將一定程度上影響居民收入增長(zhǎng)，可能對(duì)未來消費(fèi)帶來一定負(fù)面影響。
疫情對(duì)我國(guó)能源需求帶來一定沖擊。本次疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、居民出行等帶來沖擊，短期內(nèi)顯著減少了能源需求。據(jù)最新國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2019年我國(guó)能源消費(fèi)總量為48.6億噸標(biāo)煤，同比增長(zhǎng)3.3%（其中煤炭同比增長(zhǎng)1.0%，原油6.8%、天然氣8.6%，電力4.5%），而經(jīng)濟(jì)增速為6.1%，即一次能源消費(fèi)彈性系數(shù)為0.541。據(jù)多方研究機(jī)構(gòu)分析，此次疫情將使得一季度經(jīng)濟(jì)增速降低1到1.5個(gè)百分點(diǎn)。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平與能源消費(fèi)相關(guān)性分析，此次疫情將至少拉低一次能源需求增速下降0.5到0.8個(gè)百分點(diǎn)。特別是，短期內(nèi)，因下游需求不振，煤炭、水泥、建材等高耗能行業(yè)產(chǎn)能利用率較低，將明顯壓低能源需求。
疫情對(duì)石油需求抑制尤為明顯。不僅受復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲影響，更因交通運(yùn)輸受強(qiáng)力管控，如部分城市采取了封城，城際客車、公交車、私家車等停運(yùn)，客貨運(yùn)活動(dòng)水平大幅下降，石油需求減量明顯（石油占我國(guó)交通運(yùn)輸能耗的87%左右）。客運(yùn)方面，據(jù)交通運(yùn)輸部2月19日數(shù)據(jù)，1月10日至2月18日，春運(yùn)40天，全國(guó)鐵路、道路、水路、民航累計(jì)發(fā)送旅客14.76億人次，比去年同期下降50.3%。汽油和煤油是客運(yùn)的主要用能載體。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，2月份以來，各地加油站汽油銷量普遍下降60%以上。當(dāng)前，因私家車保有量大幅增加，同時(shí)，居民自我防范風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)增強(qiáng)，交通管制措施更加嚴(yán)格，此次疫情對(duì)汽油需求影響也高于非典時(shí)期。2月全月受疫情影響消費(fèi)量約450萬-550萬噸（或130萬-160萬桶/日），同比下降40%-50%左右。煤油降量至少在50%以上，新冠肺炎疫情使國(guó)內(nèi)航空業(yè)受到嚴(yán)重抑制，航班大量取消，2月上半月，國(guó)內(nèi)線航班取消率63%，國(guó)際航線取消率37%，港澳航線取消率50%。貨運(yùn)方面，為控制疫情，多地復(fù)工時(shí)間明顯推遲，特別是部分廠家受疫情影響，原輔材料、員工等難以恢復(fù)，進(jìn)而影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)；加之各地出臺(tái)了嚴(yán)格的交通管制措施，也制約了貨物運(yùn)輸水平。預(yù)計(jì)本次疫情對(duì)2月份柴油消費(fèi)將影響300萬噸以上（77萬桶/日），或同比下降30%以上?？傮w上，此次疫情將拉低汽柴煤油需求約240萬桶/日，占我國(guó)石油需求總量的18%左右。
中國(guó)能源需求及進(jìn)口的超大體量決定了此次疫情對(duì)全球能源市場(chǎng)也產(chǎn)生了階段性影響。2018年中國(guó)一次能源消費(fèi)占全球的比重達(dá)23.6%，且2000年以來，中國(guó)一次能源消費(fèi)增量占全球總增量的50.2%。近年來，雖隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、能效提升等影響，中國(guó)對(duì)全球能源增量的貢獻(xiàn)有所下滑，但2018年仍達(dá)34.4%。從能源進(jìn)口體量看，2019年中國(guó)進(jìn)口原油5億噸（占全球貿(mào)易量的16%左右）、天然氣1370億立方米（占全球貿(mào)易量的10%左右）、煤炭3億噸（占全球貿(mào)易量的17%左右），均位居世界第一。我國(guó)能源需求的減少也必將影響國(guó)際市場(chǎng)。
以石油市場(chǎng)為例，2月初油價(jià)受我國(guó)疫情影響下跌明顯。受成品油需求大幅壓減，疊加一季度為傳統(tǒng)庫存高點(diǎn)，我國(guó)煉廠主動(dòng)降低加工負(fù)荷以應(yīng)對(duì)疫情帶來的沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中石油、中石化等大型央企煉廠開工率總體上較春節(jié)前下降了15個(gè)百分點(diǎn)。山東地?zé)掗_工率降幅略大，降幅約28個(gè)百分點(diǎn)。煉廠加工負(fù)荷的降低意味著對(duì)進(jìn)口原油需求的減少，國(guó)際石油市場(chǎng)供需更加寬松，油價(jià)承壓明顯。布倫特油價(jià)自1月21日持續(xù)下跌，2月10日已跌至53.27美元/桶，相比1月20日的65.2美元/桶下降11.93美元/桶，降幅達(dá)18.3%。隨著我國(guó)疫情控制取得積極效果，國(guó)際市場(chǎng)重新恢復(fù)信心，反彈明顯。2月10日以來，受我國(guó)疫情控制取得積極進(jìn)展刺激，國(guó)際油價(jià)連續(xù)7天上漲。
從能源供給側(cè)看，受人員復(fù)工、原輔材料不足、交通運(yùn)輸、訂單調(diào)整等影響，能源生產(chǎn)也受到負(fù)面沖擊，但其總體因產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化、數(shù)字化程度高，受影響較小。在疫情期間，中國(guó)石油、中國(guó)石化、國(guó)家電網(wǎng)等能源生產(chǎn)企業(yè)毫不松懈全力保障國(guó)內(nèi)油氣煤電供應(yīng)，并根據(jù)國(guó)家和市場(chǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)供給滿足人民需要。隨著疫情逐步控制，作為全球重要的能源裝備與建設(shè)服務(wù)出口大國(guó)，相信中國(guó)將繼續(xù)為全球提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品與服務(wù)，推動(dòng)全球能源低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)光伏企業(yè)盡管受疫情影響，但明確表示將繼續(xù)擴(kuò)大投資。2018年中國(guó)大陸生產(chǎn)的多晶硅、硅片、電池片、組件、逆變器，在全球占比分別達(dá)到了58.1%、93.1%、74.8%、72.8%和62%。
能源作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的復(fù)蘇離不開能源的強(qiáng)力保障。隨著疫情得控，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活力動(dòng)力再現(xiàn)，必將拉動(dòng)能源需求增長(zhǎng)，也將助力全球能源需求重回正常軌道。近日，中國(guó)以外的其他地區(qū)，如韓國(guó)、日本、意大利、伊朗等也發(fā)生了較為嚴(yán)重的新冠疫情，成為影響今后一段時(shí)期能源市場(chǎng)的較大不確定性因素。相信隨著世界各國(guó)的共同努力，疫情將得到快速遏制，能源行業(yè)也將繼續(xù)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供不竭動(dòng)力。
（作者為中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)所主任工程師 王利寧）
