中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2025年，美國(guó)所有新安裝的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施幾乎都將配套部署電池儲(chǔ)能系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
太陽(yáng)能+儲(chǔ)能市場(chǎng)正在迅速發(fā)展，而在未來10年將會(huì)完全不同。在通往2030年的道路上，人們將會(huì)有哪些期待？以下是調(diào)研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的10個(gè)預(yù)測(cè)：
1. 太陽(yáng)能+儲(chǔ)能系統(tǒng)一體化將成為新常態(tài)
（1）大量部署電池儲(chǔ)能系統(tǒng)
到2025年，美國(guó)幾乎每個(gè)新部署的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施都將激勵(lì)或被強(qiáng)制使用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。隨著越來越多的住宅用戶和企業(yè)部署太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施，減少電費(fèi)并確保提供備用電源，以往簡(jiǎn)單的凈計(jì)量政策將越來越多地被使用時(shí)間費(fèi)率和其他旨在使電價(jià)與電力成本相一致的計(jì)費(fèi)機(jī)制所取代。如今在加州和美國(guó)東北部的幾個(gè)州已經(jīng)看到了這些趨勢(shì)。
（2）太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施成本將隨著儲(chǔ)能系統(tǒng)的配套部署而增加
太陽(yáng)能+儲(chǔ)能項(xiàng)目的成本將是單獨(dú)部署的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施成本的兩倍，因此，從這個(gè)意義上來說，配套部署電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)際將會(huì)增加太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施的部署成本。盡管其總體成本將上升，但可以從成本中扣除稅收抵免和激勵(lì)措施，因此需要謹(jǐn)慎地析設(shè)備的成實(shí)際本和軟成本。電池和其他儲(chǔ)能硬件的設(shè)備成本通常持平或略有下降。
（3）越來越多的電池和逆變器套件出自同一品牌
由于電池占據(jù)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的主要成本，因此越來越多的逆變器廠商將生產(chǎn)和使用自己品牌的電池，最終在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中超越采用第三方電池的逆變器廠商。
（4）像熱泵和空調(diào)一樣對(duì)待儲(chǔ)能系統(tǒng)
加利福尼亞州最新發(fā)布的Title 21法案要求使太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，可以期望未來更新的法案也對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)提出同樣的要求。屆時(shí)，建筑商將能夠選擇他們想要使用的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，其購(gòu)買和部署過程看起來幾乎與家用電器（如熱水器和空調(diào)系統(tǒng)）完全一樣。唯一的問題是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是否與太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施配套部署還是單獨(dú)部署。
2.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將不斷發(fā)展
（5）聲譽(yù)至關(guān)重要
在電池儲(chǔ)能領(lǐng)域缺乏統(tǒng)一一致的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這就創(chuàng)造了一個(gè)企業(yè)品牌和聲譽(yù)變得更為重要的環(huán)境，因?yàn)橛脩舫丝诒鈳缀鯖]有其他了解的途徑。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這將為更多的電池初創(chuàng)企業(yè)的進(jìn)入創(chuàng)造障礙，因此一旦少數(shù)品牌成為用戶的主要選擇，預(yù)計(jì)電池儲(chǔ)能廠商數(shù)量將會(huì)大幅減少。
（6）新的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求需要與技術(shù)發(fā)展同步
去年10月，美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)發(fā)布了第一版的NFPA 855消防規(guī)范，該規(guī)范提供了儲(chǔ)能系統(tǒng)的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。其中包括UL 9540和UL 9540A在內(nèi)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，以及建筑和電氣法規(guī)，例如美國(guó)國(guó)家電氣法規(guī)（NEC / NFPA 70）、國(guó)際住宅法規(guī)、國(guó)際消防法規(guī)，并且已經(jīng)進(jìn)行了更新以與NFPA 855保持一致。其結(jié)果是，儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量限制、選址和防護(hù)設(shè)備要求正變得標(biāo)準(zhǔn)化，安裝人員和檢查人員都更容易理解和應(yīng)用。
3.一切都將保持技術(shù)性
（7）采用自動(dòng)化和優(yōu)化軟件簡(jiǎn)化操作
第三方所有者具有特定的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施的管理需求，并且通常具有與其電池儲(chǔ)能系統(tǒng)日常交互的專用軟件。IEEE 2030.5及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將有助于促進(jìn)這一需求。對(duì)于安裝人員幾乎沒有硬性要求，但他們和客戶將期望太陽(yáng)能+儲(chǔ)能系統(tǒng)易于安裝和操作。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，將會(huì)看到真正的自動(dòng)化和優(yōu)化，而不是現(xiàn)在常見的數(shù)據(jù)問題。許多軟件界面報(bào)告的數(shù)據(jù)太多，簡(jiǎn)化系統(tǒng)操作以隱藏不相關(guān)的數(shù)據(jù)將是必要的措施，以避免消費(fèi)者難以操作。
（8）車輛到電網(wǎng)（V2G）得以應(yīng)用仍需要等待
雖然車輛到電網(wǎng)（V2G）并不是主要的技術(shù)挑戰(zhàn)，但日產(chǎn)和本田等一些汽車制造商取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但現(xiàn)在面臨的是程序性而非技術(shù)性的挑戰(zhàn)。當(dāng)汽車制造商和接口供應(yīng)商就如何以及何時(shí)將電動(dòng)汽車的電池用于電網(wǎng)服務(wù)，或備用電池以及如何影響電動(dòng)汽車的保修達(dá)成一致時(shí)，車輛到電網(wǎng)（V2G）應(yīng)用將會(huì)迅速發(fā)展。
還需要克服消費(fèi)者信心這個(gè)問題，尤其是對(duì)于那些完全依靠電動(dòng)汽車出行的用戶。另外固定儲(chǔ)能系統(tǒng)將采用“二次”電池，這比在汽車中使用電池要容易得多。
（9）在可預(yù)見的將來，交流和直流耦合技術(shù)都將出現(xiàn)
鑒于美國(guó)最新的電氣法規(guī)對(duì)于太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施快速關(guān)機(jī)的要求以及模塊級(jí)系統(tǒng)（例如Enphase和SolarEdge）成為主要應(yīng)用的事實(shí)，交流耦合是現(xiàn)有太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施所有者增加配套的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的明確選擇。
隨著越來越多太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施的用戶配套部署儲(chǔ)能系統(tǒng)，交流耦合技術(shù)受到歡迎，然而交流耦合的主要優(yōu)點(diǎn)是用于改造，并且大多數(shù)新的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施將采用直流耦合技術(shù)可以獲得更低的成本和更好的性能，直流耦合技術(shù)在未來將占據(jù)主導(dǎo)地位。
（10）將會(huì)采用更高電壓的電池組
一個(gè)多世紀(jì)以來，鉛酸電池的主導(dǎo)地位已經(jīng)確立了直流48V作為直流電源的標(biāo)準(zhǔn)電壓。而一些儲(chǔ)能系統(tǒng)使用鉛酸電池，但僅適用于工業(yè)、商業(yè)或公用事業(yè)系統(tǒng)。
電動(dòng)汽車行業(yè)需要在所有可能的地方減輕電池重量和降低成本，從而轉(zhuǎn)而使用直流3V至4 V鋰離子電池。同樣，固定式儲(chǔ)能行業(yè)也正在采用高壓電池組，以降低電池逆變器的成本。由于導(dǎo)體損耗隨著電流呈指數(shù)性增加和減少，因此更高的電池電壓可以提高電池儲(chǔ)能系統(tǒng)效率。
未來10年將是大規(guī)模部署太陽(yáng)能+儲(chǔ)能解決方案的時(shí)代，這將使企業(yè)和住宅用戶能夠更有效地利用可再生能源，防止電力中斷，節(jié)省資金，并使工作和生活更加清潔節(jié)能。
