? 新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了三個(gè)新形勢(shì)。
第一個(gè)新形勢(shì)。在去年在海南召開(kāi)的全球新能源汽車大會(huì)上，整個(gè)行業(yè)達(dá)成一個(gè)共識(shí)：汽車進(jìn)入了百年不遇的變革期，電動(dòng)化、智能化等對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊已經(jīng)在全球形成共識(shí)，這是第一個(gè)新形勢(shì)。
第二個(gè)新形勢(shì)是新能源汽車的崛起。我們國(guó)家的汽車工業(yè)在前面幾十年一直是跟著人家在走。但是我們?cè)谌螂妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)起到了引領(lǐng)作用，保有量市場(chǎng)上我們占一半，年銷售量我們占一半。我國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展正在踐行總書(shū)記講的：發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。這是第二個(gè)新形勢(shì)。
第三個(gè)新形勢(shì)就是當(dāng)前汽車行業(yè)的形勢(shì)很嚴(yán)峻。第一個(gè)挑戰(zhàn)是汽車產(chǎn)銷總量不對(duì)了。2019年產(chǎn)銷量是2800萬(wàn)輛剛出頭，今年可能達(dá)不到2600萬(wàn)輛，大家對(duì)汽車發(fā)展到底能夠達(dá)到多大的總量有質(zhì)疑了。2016年，我們預(yù)計(jì)2030年的總產(chǎn)銷量要超過(guò)4000萬(wàn)輛，那是我們花了大半年的時(shí)間定下來(lái)的，現(xiàn)在開(kāi)始又質(zhì)疑了，很多人認(rèn)為4000萬(wàn)輛不大可能，是不是3000萬(wàn)輛就到天花板了？沒(méi)多大增量了？我不這么看。我認(rèn)為，年產(chǎn)銷量超過(guò)4000萬(wàn)輛是必然的。但是走什么路是要考慮的。
第二個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，是如果2020年政府補(bǔ)貼退坡之后會(huì)發(fā)生什么情況。今年新能源汽車產(chǎn)銷量往下掉，但去年補(bǔ)貼政策實(shí)施時(shí)，在6月份就開(kāi)始拉響警報(bào)，掉得比我們預(yù)估得還要早。
這就是我們面臨的三個(gè)新形勢(shì)。概括起來(lái)，一個(gè)是全球共識(shí)要轉(zhuǎn)型。第二個(gè)是新能源汽車我們起了一個(gè)好頭，在全球做引領(lǐng)。第三個(gè)是現(xiàn)在挑戰(zhàn)很嚴(yán)峻，怎么辦？
? 我認(rèn)為有突破的可能，就是把小型電動(dòng)汽車作為國(guó)民車發(fā)展。
五年前，我在百人會(huì)上論壇上曾經(jīng)做過(guò)類似的報(bào)告，但那個(gè)時(shí)候的技術(shù)沒(méi)有現(xiàn)在這個(gè)水平?，F(xiàn)在的技術(shù)讓我更有信心，我認(rèn)為現(xiàn)在的技術(shù)能夠支撐小型電動(dòng)汽車的發(fā)展了，我們要認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)戰(zhàn)略方向。
第一，對(duì)于國(guó)民車來(lái)講，無(wú)論是美國(guó)、德國(guó)，還是日本，國(guó)民車的發(fā)展一直是他們汽車工業(yè)長(zhǎng)大起來(lái)的最基本的點(diǎn)。福特的T型車就是國(guó)民車。德國(guó)大眾汽車的名字我們翻譯叫大眾，實(shí)際上也可以翻譯成國(guó)民車，德國(guó)人的汽車工業(yè)是在國(guó)民車的工業(yè)建設(shè)上發(fā)展起來(lái)的。日本人在上世紀(jì)50、60年代的時(shí)候發(fā)布了國(guó)民車戰(zhàn)略，就是K-Car，在整個(gè)日本市場(chǎng)上占三分之一。日本人不愿意用大車嗎？為什么要用小車？這是值得我們?nèi)ニ伎嫉摹Ｋ麄兊恼唧w系是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，政策一直在引領(lǐng)節(jié)能型車的發(fā)展，這在全球是做得非常漂亮的。
我們國(guó)家沒(méi)有這個(gè)戰(zhàn)略，為什么？因?yàn)槲覀儑?guó)家汽車工業(yè)的起步晚。那個(gè)時(shí)候經(jīng)濟(jì)太落后了，不可能發(fā)展國(guó)民車。后來(lái)國(guó)家踐行鄧小平戰(zhàn)略，讓一部分人先富起來(lái)，這批富起來(lái)的人應(yīng)該要有車。所以，我們國(guó)家的汽車工業(yè)是從中端產(chǎn)品切入的?，F(xiàn)在為什么要發(fā)展國(guó)民車？我認(rèn)為現(xiàn)在低端基礎(chǔ)市場(chǎng)有很大需求，剛才汽車之家張總的介紹說(shuō)，山東原來(lái)搞的低速電動(dòng)車有很大的市場(chǎng)需求，但是供給側(cè)不給力，咱們的汽車企業(yè)不愿意做這種車，認(rèn)為技術(shù)太落后，利潤(rùn)太薄，只能由搞低速電動(dòng)車的廠家去做。但現(xiàn)在用現(xiàn)有的技術(shù)去做好的小電動(dòng)車，我們是完全做得到的。
要發(fā)展小型電動(dòng)汽車，就要解決兩個(gè)問(wèn)題。第一，解決整體市場(chǎng)的增加，我認(rèn)為整體市場(chǎng)的增量大概是1億輛，保有量1億輛，年產(chǎn)量可以達(dá)到1000萬(wàn)輛。全國(guó)汽車產(chǎn)銷量要從3000萬(wàn)輛往4000萬(wàn)輛走，增加的空間在哪里？我認(rèn)為是小型電動(dòng)車。第二，電動(dòng)車比內(nèi)燃機(jī)汽車好得多，應(yīng)該把小型車用電動(dòng)車的形式來(lái)發(fā)展。
如果能這樣做，就解決了我剛才講的破局碰到的兩個(gè)挑戰(zhàn)。第一，汽車總量上不去的挑戰(zhàn)。問(wèn)題出在哪里？在供應(yīng)側(cè)不滿足需求側(cè)的要求，這是第一個(gè)問(wèn)題。第二個(gè)問(wèn)題是用我們現(xiàn)在的技術(shù)，完全可以開(kāi)發(fā)出一部非常好的電動(dòng)車來(lái)滿足市場(chǎng)需求。
這五年，我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展曲線走得非常漂亮，現(xiàn)在的問(wèn)題一個(gè)是市場(chǎng)沒(méi)找到，第二個(gè)是對(duì)政策依賴太過(guò)頭。市場(chǎng)為什么沒(méi)有找到？現(xiàn)在的市場(chǎng)特點(diǎn)是，高端純電動(dòng)車市場(chǎng)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，特斯拉已經(jīng)告訴我們有市場(chǎng)，而且在這個(gè)市場(chǎng)上電動(dòng)車可以擊敗內(nèi)燃機(jī)。這已經(jīng)清楚了，所以不用停。中端產(chǎn)品這塊肯定有市場(chǎng)，可以發(fā)展插電式混合動(dòng)力，只比燃油車成本貴大概1萬(wàn)塊錢(qián)左右?，F(xiàn)在，中端車電驅(qū)動(dòng)單元8000塊錢(qián)可以搞定，配15度電，大概是1萬(wàn)塊錢(qián)出頭，2萬(wàn)塊錢(qián)就把動(dòng)力系統(tǒng)搞定了。2萬(wàn)塊錢(qián)跟現(xiàn)在1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加一個(gè)6擋自動(dòng)變速箱的成本是相當(dāng)?shù)?。但?5度電只能跑60-80公里，這個(gè)續(xù)航里程消費(fèi)者是不接受的，我們可以加一個(gè)增程器，30幾千瓦，在高速公路上120公里巡航速度，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。這樣的增程器大概要1萬(wàn)塊錢(qián)。插電的混動(dòng)就比內(nèi)燃機(jī)汽車貴1萬(wàn)塊錢(qián)，用什么方法來(lái)解決這1萬(wàn)塊錢(qián)？不是要國(guó)家的補(bǔ)貼。
老百姓對(duì)電動(dòng)汽車的接受程度越來(lái)越好，第一，電動(dòng)汽車的性能從舒適性，動(dòng)力性來(lái)講，比內(nèi)燃機(jī)還好。唯一不好的是大家擔(dān)心充電難的問(wèn)題、續(xù)航里程的問(wèn)題，還有安全問(wèn)題。，但是從整個(gè)用車的情況來(lái)看，可以全面接受。
第二，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在我們國(guó)家構(gòu)筑得非常漂亮，這五年打了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。小型車的電驅(qū)動(dòng)成本在4000塊錢(qián)以下，包括三合一電機(jī)、電控加上減速器。中級(jí)車8000塊錢(qián)以下，包括80-100千瓦的電機(jī)，控制器加減速器。上小型車的電池成本已經(jīng)做到7毛錢(qián)/瓦時(shí)，這個(gè)水平是可以大幅度的發(fā)展電動(dòng)汽車了，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成了。
我們需要什么樣的國(guó)民車就不多講了，小型電動(dòng)車就是我們需要的，不是低端的技術(shù)了，電動(dòng)化的技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)都可以融合進(jìn)去，小型車可以達(dá)到非常好的技術(shù)?；貧w是回歸什么？國(guó)民車不是追求大尺寸，200公里左右的續(xù)航里程夠了，這就是我腦子里面的國(guó)民車。
我們?cè)賮?lái)看看國(guó)家戰(zhàn)略。第一，國(guó)家的新能源戰(zhàn)略，第二，國(guó)家的汽車強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，第三，習(xí)主席今年新年致辭中特別講到的脫貧戰(zhàn)略。什么叫脫貧？衣食住行，行不給改善，就脫不了貧。這也是國(guó)家脫貧戰(zhàn)略非常重要的抓手。所以，將來(lái)定位的車一定能夠做出非常漂亮的A00到A0級(jí)的小型車。
我講的A00級(jí)車是這樣的一款車，外部空間可能跟內(nèi)燃機(jī)的A00級(jí)車相當(dāng)，但是內(nèi)部空間一定達(dá)到內(nèi)燃機(jī)A0級(jí)車的水平，前面沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，可以很好的營(yíng)造空間。從這一點(diǎn)來(lái)講，小型車非常有前景。這個(gè)電動(dòng)汽車50公里以下每天日常使用里程的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，86%的用戶群在這個(gè)里面。蔚來(lái)汽車配的電池保證400公里左右的續(xù)航里程，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是，96%的蔚來(lái)汽車用戶，日行使里程數(shù)少于100公里，既然是這樣的情況，為什么一定要把汽車備那么多電池呢？所以國(guó)民車肯定不能走這條路線，備一塊電池跑200公里足夠了。奔奔、熊貓這樣的小型車，內(nèi)燃機(jī)成本是4萬(wàn)塊錢(qián)，動(dòng)力系統(tǒng)大概占8000-10000塊錢(qián)，拿掉以后，我們的車就比他們貴1萬(wàn)塊錢(qián)，所以我們用5-8萬(wàn)做A00級(jí)到A0級(jí)，完全可以做得出來(lái)。
? 所以還是要政策支持來(lái)破局，怎么破局？
第一個(gè)政策，要排除所謂的價(jià)格問(wèn)題。電動(dòng)汽車普及受到阻礙的是基礎(chǔ)設(shè)施，所以要發(fā)展電動(dòng)汽車，必須保證買(mǎi)一輛電動(dòng)車，要保證車主睡覺(jué)的時(shí)候可以充電?，F(xiàn)在國(guó)家政策是新建的住宅小區(qū)必須電纜鋪設(shè)到位，但是我講的不是新建的小區(qū)，現(xiàn)在的人有多少是住在未來(lái)新建的小區(qū)？必須在現(xiàn)住小區(qū)里有改造政策、改造方案，這是必須要干的。如果這件事情解決了，對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展是一個(gè)最有利的支持政策。還有一個(gè)停車難問(wèn)題，所有城市都停車難。應(yīng)該在城市規(guī)劃里進(jìn)一步解決停車問(wèn)題，在解決停車問(wèn)題的同時(shí)，把充電的問(wèn)題一塊兒解決了。我強(qiáng)烈呼吁國(guó)家要給這個(gè)政策。
第二個(gè)政策要解決充電和停車問(wèn)題。新能源汽車補(bǔ)貼退坡，我認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題，但是要解決什么問(wèn)題呢？要解決不給誰(shuí)的問(wèn)題。
第三個(gè)貸款政策的推動(dòng)。我們國(guó)家的房地產(chǎn)為什么這么發(fā)達(dá)？就是貸款政策推動(dòng)起來(lái)的。發(fā)展新能源汽車，只要國(guó)家給一個(gè)2萬(wàn)塊錢(qián)的貸款政策。現(xiàn)在的動(dòng)力電池企業(yè)保證8年正常使用，就允許消費(fèi)者按照8年去付清這筆貸款。消費(fèi)者拿走這2萬(wàn)塊錢(qián)以后，馬上發(fā)覺(jué)比內(nèi)燃機(jī)汽車便宜1萬(wàn)塊錢(qián)，本來(lái)是貴1萬(wàn)塊錢(qián)，現(xiàn)在便宜1萬(wàn)塊錢(qián)。
再比較使用費(fèi)。8年2萬(wàn)塊錢(qián)，每個(gè)月還款，當(dāng)然不能是高利貸，公積金貸款的利息是250塊錢(qián)左右，小型車加150塊錢(qián)的用電費(fèi)，日常使用費(fèi)大概每月400塊錢(qián)。如果買(mǎi)一部奔奔，是每月600塊錢(qián)的燃油費(fèi)。買(mǎi)一部小車，便宜1萬(wàn)塊錢(qián)，使用費(fèi)每個(gè)月便宜200塊，對(duì)低收入人群來(lái)講是非常非常重要的。所以，只要把這個(gè)政策定下來(lái)，我認(rèn)為發(fā)展小型電動(dòng)汽車就沒(méi)有任何大的障礙了。當(dāng)然，后面再有一些好的政策，比如取消購(gòu)置稅對(duì)促進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展就更好了?，F(xiàn)在新能源汽車免征購(gòu)置稅，但不知道什么時(shí)候會(huì)恢復(fù)。我認(rèn)為國(guó)民車一定不能征購(gòu)置稅，購(gòu)置稅是怎么來(lái)的？是以前把汽車定位在奢侈品上收的稅，國(guó)民車還收什么奢侈品費(fèi)？小型車如果沒(méi)有購(gòu)置稅，市場(chǎng)增量空間一定會(huì)發(fā)展起來(lái)。
* 以上內(nèi)容整理自中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）嘉賓發(fā)言速記，未經(jīng)本人審閱
