中國儲能網(wǎng)：在鎳氫電池領域，我們在技術和資源上均具有優(yōu)勢，我國的氫氧化鎳性能世界領先，稀土資源豐富，具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，因此，發(fā)展鎳氫動力電池是我國目前最現(xiàn)實的選擇。
從鎳氫電池產業(yè)鏈條看，上游原料廠商為金屬礦產開采商，有吉恩鎳業(yè);中游為鎳氫電池材料供應商，有金瑞科技(正極材料球型氫氧化鎳)、廈門鎢業(yè)和包鋼稀土(負極材料稀土貯氫合金粉);下游為電池廠商，包括春蘭集團、科力遠、中炬高新、湖南神舟、凱恩股份等。從產業(yè)鏈來看較看好中下游廠商，上游廠商目前競爭狀況供需平衡，不過動力電池的下游廠商科力遠和中游廠商中炬高新處于供不應求狀態(tài)。
在發(fā)展新能源汽車上，鎳氫電池技術最成熟，未來3年內仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池技術將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。
鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環(huán)境無污染。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。
鎳氫電池上市公司：主要包含金屬鎳資源上市公司、金屬鎳回收加工上市公司、鎳氫電池正負極材料上市公司和鎳氫電池上市公司。
一、金屬鎳資源上市公司：
1. 吉恩鎳業(yè)(600432)：公司主要鎳資源為富家礦及大嶺礦兩鎳礦已探明金屬儲量近5萬噸和小南山銅鎳礦鎳礦石保有資源儲量約為105.65萬噸，鎳金屬量保有資源儲量為7141.80噸;公司主要產品硫酸鎳產能2萬噸、氯化鎳2000噸、氫氧化鎳1000噸、電解鎳1500噸;鎳資源自給率60%。
2. 中金嶺南(000060)：鋁、鎳、鋅加工收入占總收入的12.34%。
3. 太鋼不銹(000825)：集團公司太鋼集團通過向中國有色集團中色鎳業(yè)有限公司增資擴股，成立中色太鋼鎳業(yè)有限公司，共同投資開發(fā)緬甸達貢山鎳資源。
4. 中國鎳資源(2889)：通過收購S.E.AMineralLimited全部權益擁有了印尼，一個含鐵品位45%以上及含鎳品達0.7%以上的礦山項目，采購總量至少達4千萬噸鐵鎳礦石。
5、包鋼稀土(600111)：公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占據(jù)國內領先地位。
6、貴研鉑業(yè)(600459)：公司主要從事貴金屬新材料的研發(fā)、生產、銷售及鎳資源的采選、研發(fā)和銷售。
7、東方鉭業(yè)(000962)：東方鉭業(yè)3000噸球形氫氧化鎳項目在寧夏石嘴山市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正式投產并舉行了投產儀式。
二、金屬鎳回收加工上市公司：
1. 格林美(002340)：公司采用廢棄資源循環(huán)再造超細鈷鎳粉體。公司是中國規(guī)模最大的采用廢棄資源循環(huán)再造超細鈷鎳粉體的企業(yè)，國際上采用廢棄鈷鎳資源生產超細鈷鎳粉體材料的先進企業(yè)，中國鈷鎳粉體材料與循環(huán)技術的產業(yè)基地之一。
2. 東方鉭業(yè)(000962)：公司在寧夏石嘴山擁有3000噸球形氫氧化鎳項目。
3. 科力遠(600478)：公司主要生產泡沫鎳。
三、鎳氫電池正負極材料上市公司：
1. 金瑞科技(600390)：國內最大的鎳氫電池負極材料氫氧化鎳的生產商;公司控股的子公司金天能源材料自主研發(fā)出了覆鈷氧化型氫氧化鎳新產品，并建成了1000噸/年的主要用于制作高品質鎳氫二次電池以及動力電池產品生產線，主要為比亞迪和日本湯淺供應鎳氫電池正極，覆鈷氧化型氫氧化鎳新產品進入日本電池企業(yè)在國內的合資電池廠等高端市場。
2. 包鋼稀土(600111)：公司生產鎳氫電池正極材料儲氫合金粉末。
3. 廈門鎢業(yè)(600549)：公司同樣具有鎳氫電池正極材料儲氫合金粉末生產能力。
四、鎳氫電池上市公司：
1. 科力遠(600478)：公司為全球最大的泡沫鎳生產商，生產各類鎳氫二次電池，并進入了混合動力車用電池能量包領域;科力遠擁有完整鎳氫電池產業(yè)鏈，也是國內僅有的完全以鎳氫電池業(yè)務為主營業(yè)務的A 股上市公司;鎳氫電池在混合動力汽車等領域的應用，將為公司打開新的業(yè)績增長空間。公司有兩個在建項目：一與香港超霸集團合資成立南科霸汽車動力電池有限責任公司，首期建設生產線設計產能為1500臺/月電動汽車用電池組。公司預計產品的毛利率不低于40%，2009年3月可試生產，下半年將有產能釋放。預計達產后每年將增加營業(yè)收入10億元左右。二公司于2008年4月定向增發(fā)募集資金1.68億元用于原有電池產品的增產擴能和新產品開發(fā)，項目預計于2010年達產，達產后產能由原來的每天60萬只鎳電池擴大到每天160萬只鎳電池。
2. 中炬高新(600872)：公司是是目前國內最早研發(fā)汽車動力電池最早的企業(yè)，控股66%的子公司森萊公司一直致力于電動汽車動力電池的開發(fā)，2006年開發(fā)的“混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發(fā)”項目，作為電動汽車的關鍵零部件，被國家列為“863計劃現(xiàn)代交通領域‘節(jié)能與新能源汽車’重大項目”。預計2010~2011年鎳氫電池出貨量,將達到8500套和40000套。由于新能源汽車補貼策剛剛頒布，汽車公司尚未同公司簽訂汽車電池供貨合同。一旦國產混合動力汽車在目前較大的策補貼力度下實現(xiàn)了銷量的快速增長，汽車電池短期內將面臨異常嚴重的供不應求，公司的汽車電池有望實現(xiàn)盈利的發(fā)式增長。
3. 四川長虹(600839)：公司收購的四川長虹電源有限公司具有鋅銀、鎘鎳、鐵鎳、氫鎳、鋰離子電池生產能力，各種種堿性蓄電池產品、充電器和生產設備，年生產能力達6000萬Vah。
4. 春蘭股份(600854)：擁有8 至500 安時高性能鎳氫動力電池，春蘭鎳氫動力電池的國內市場份額高達50%左右。春蘭集團下屬研究院研制出20--100AH系列大容量動力型高能鎳氫電池，并已應用于電動自行車和摩托車。
5. 凱恩股份(002012)：公司擬定向增發(fā)不超過4000萬股，募資用于增資凱恩電池實施新增年產2.5億節(jié)動力電池項目以及車用動力電池新建項目，項目的實施一方面將有效擴大公司鎳氫電池產能。
