外媒報道稱，戴姆勒全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責任公司（下稱“奔馳能源”）與瑞士能源集團Alpiq（阿爾皮克）簽署了一項合作協(xié)議。雙方將使用汽車動力電池打造一個總?cè)萘繛?.4 MWh的儲能系統(tǒng)。
根據(jù)協(xié)議，奔馳能源將提供基于電動汽車電池的存儲系統(tǒng)，而Alpiq則負責能源管理系統(tǒng)，并負責計劃、安裝和銷售。同時， Alpiq還將配置軟件，并使各個服務適應客戶的需求和預期用途。
Alpiq表示，公司已經(jīng)使用大型固定式電池存儲系統(tǒng)，并通過人工智能對其進行控制，為提高能源效率、降低電網(wǎng)負荷峰值、穩(wěn)定電網(wǎng)和整合可再生能源做出積極貢獻。
自2019年4月以來，Alpiq一直在為Maienfeld電站運營1.2兆瓦的電池存儲設(shè)施。該設(shè)施減少了公用事業(yè)供應區(qū)域中昂貴的負載高峰，并為系統(tǒng)服務市場提供了輔助控制電源。
作為其合作伙伴，奔馳能源在電池儲能業(yè)務領(lǐng)域并不陌生。
據(jù)了解，奔馳能源從2016年起研發(fā)基于梅賽德斯-奔馳及smart品牌純電動及混動車型所采用的汽車動力電池技術(shù)的創(chuàng)新的儲能解決方案。
其大規(guī)模儲能設(shè)備可應用于負載峰值補償、黑啟動和不間斷電源，并特別聚焦于電池梯次利用和備用儲能裝置領(lǐng)域的應用。
2016年，奔馳能源啟用了Elverlingsen的12.8 MWh儲能系統(tǒng)和漢諾威的17.4 MWh儲能設(shè)施。
2018年6月，在埃爾弗林森工廠中，奔馳能源投入了一個由1920個電池模塊組成的能量容量為9.8 MWh的儲能系統(tǒng)。
2019年8月，奔馳能源還與北汽新能源宣布建立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系，未來在華建立電池梯次利用儲能系統(tǒng)，并整合雙方在價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)資源，戰(zhàn)略布局未來能源管理生態(tài)產(chǎn)業(yè)。
雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元，該系統(tǒng)將結(jié)合雙方在退役動力電池梯次儲能利用方面的技術(shù)與經(jīng)驗，依托北汽新能源現(xiàn)存市場上的退役動力電池，著手打造梯次利用儲能系統(tǒng)。
目前，戴姆勒已將采用汽車動力電池系統(tǒng)的三套大型儲能設(shè)備（儲能總量為40兆瓦時）并入德國的電網(wǎng)。
