2月10日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于修改<新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定>的決定（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》），決定對(duì)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第39號(hào)）進(jìn)行修改，并向社會(huì)公開征求意見，公眾可在2020年3月10日前提出意見。
記者發(fā)現(xiàn)，本次《征求意見稿》的內(nèi)容包括了車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)、超級(jí)電容器最小模塊標(biāo)稱靜電容量、儲(chǔ)能裝置類型和數(shù)量等幾個(gè)方面。
其中，《征求意見稿》中對(duì)企業(yè)準(zhǔn)入管理最大的變化就是將設(shè)計(jì)與生產(chǎn)分離，為代工掃清發(fā)展障礙?！墩髑笠庖姼濉穼⒃瓉?lái)的“具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力，符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》”中“設(shè)計(jì)開發(fā)能力”修改為“技術(shù)保障能力”，這意味著，生產(chǎn)企業(yè)不再被要求一定具備設(shè)計(jì)開發(fā)能力。且與之相對(duì)應(yīng)的“39號(hào)令”附件1、2、4、5中涉及的開發(fā)能力的要求也全部刪除，改為對(duì)技術(shù)保障能力的要求。
此外，《征求意見稿》還刪除了既有企業(yè)需滿足新規(guī)定6個(gè)月報(bào)送24個(gè)月通過(guò)審查的相關(guān)規(guī)定，以及“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》”的要求。
《征求意見稿》要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立從關(guān)鍵零部件總成供方至整車出廠的完整的產(chǎn)品可追溯體系。應(yīng)建立整車產(chǎn)品信息及出廠檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)系統(tǒng)，存檔期限不低于產(chǎn)品的預(yù)期生命周期。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問(wèn)題和設(shè)計(jì)缺陷時(shí)（包括由于供方原因引起的問(wèn)題），應(yīng)能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當(dāng)顧客需要維修備件時(shí)，應(yīng)能夠迅速確定所需備件的技術(shù)狀態(tài)。
