全國生產(chǎn)類企業(yè)節(jié)后復(fù)工要過三個關(guān)，首先是當(dāng)?shù)卣膹?fù)工批準(zhǔn)，其次防護(hù)物資要到位，最后是大量的外地員工還需要完成返崗。這三關(guān)對于廣大的中小企業(yè)來說是關(guān)關(guān)難過，大多數(shù)企業(yè)采取的方式是“等”。大面積的延期開工，導(dǎo)致了整個產(chǎn)業(yè)鏈處于近乎“癱瘓”狀態(tài)，在動力電池行業(yè)優(yōu)質(zhì)供給本就不多的情況下，供應(yīng)的問題將會雪上加霜。
2月11日，在國內(nèi)企業(yè)剛剛陸續(xù)開工之際，遠(yuǎn)在歐洲的捷豹I-Pace卻被曝出因LG化學(xué)電池供應(yīng)短缺，將從2月17日開始暫停I-Pace的生產(chǎn)一周。
另據(jù)韓媒報道，保時捷Taycan近期向LG化學(xué)訂購了6000臺車的電池，但僅收到了3000個。
特斯拉和松下也一度因為電池產(chǎn)能問題鬧得不太愉快，后來又在中國引入LG化學(xué)、寧德時代，試圖通過三家供應(yīng)商來滿足特斯拉產(chǎn)能以及低成本的野心。
優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能的短缺已經(jīng)成了世界性的難題。
不論是汽車新貴還是傳統(tǒng)巨頭，他們把希望寄托在中國人身上，紛紛與中國企業(yè)簽協(xié)議，下訂單。
受補貼政策驅(qū)動，中國人在動力電池產(chǎn)業(yè)也確實爭氣，不僅成長出了寧德時代這樣市值3000多億的行業(yè)巨頭，還有上百家的上市公司，以及上千家的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。
但時間進(jìn)入到2020年2月，曾經(jīng)熱鬧一片的生產(chǎn)場面被一場突如其來的疫情打破，千廠開工的轟鳴聲被一片寂靜所替代。
電池的供應(yīng)雪上加霜，電池供應(yīng)短缺仍然像緊箍咒一樣，緊緊地套在了各個主機(jī)廠的頭上，短時間內(nèi)還摘不下去。
“韓國的客戶沒有停止生產(chǎn)，一直在跟我們催貨，但是我們現(xiàn)在開不了工，國際物流也沒恢復(fù)?！币患医K南通的正極材料商表示。
2月10日，本該是很多工廠開工的日子，但是汽車和電池供應(yīng)鏈上的廣大中小公司還有很多沒開工。
“誰敢開工？都在等通知，沒有批準(zhǔn)前我是不敢開工，等著吧”，地處江蘇的另外一家電池材料廠商負(fù)責(zé)人表示。
“復(fù)工生產(chǎn)起來也快，但現(xiàn)在就算我可以生產(chǎn)了，其他人沒生產(chǎn)，物流也沒恢復(fù)，我也轉(zhuǎn)不起來?！痹撠?fù)責(zé)人繼續(xù)表示。
而此時，下游的電池廠商卻先轉(zhuǎn)了起來，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)排名靠前的動力電池廠商多數(shù)都在2月10日實現(xiàn)了開工。
但已開工企業(yè)多數(shù)處于部分開工狀態(tài)，產(chǎn)能利用率尚處于較低水平。
而對于電池企業(yè)來說，低產(chǎn)能利用率就意味著高成本，就意味著在市場上沒有競爭力，以及隨之而來的虧損。
這些對于整個產(chǎn)業(yè)的影響則更為深遠(yuǎn)，因為原來預(yù)計的動力電池降價可能會更遲到來，電動車在2020年的降本之戰(zhàn)也將更加艱難，這不是一個好消息。
由于汽車和電池產(chǎn)業(yè)鏈較長，上游供應(yīng)極其復(fù)雜，搞不定上游供應(yīng)，而僅自己開工是沒有實際意義的。電池廠和主機(jī)廠的最終產(chǎn)能恢復(fù)水平，是依上游整體供應(yīng)鏈的恢復(fù)水平?jīng)Q定。而像汽車這種擁有1萬個零部件的產(chǎn)品，缺少一個零部件，整個工廠就要停工。整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)拼的是木桶效應(yīng)，整體恢復(fù)效率由最短的那一塊木板決定。
北京奔馳已經(jīng)做出了榜樣。
為了幫助供應(yīng)鏈企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，2月6日，北京奔馳向天津市政府以及天津武清區(qū)發(fā)函，請求特批其在天津武清的19家零配件供應(yīng)商提前復(fù)工。
然而，也許Tier1的復(fù)工之難可以靠一紙文書解決，那再上游的Tier2、Tier3、Tier4，還有更多中小供應(yīng)商呢？
對于開不了工的中小廠商，不能生產(chǎn)就沒有收入，沒有收入，企業(yè)就面臨關(guān)張。
大面積的關(guān)張會帶來供應(yīng)鏈的雪崩效應(yīng)，毛細(xì)血管的大面積阻塞最終也會影響到動脈的供血不暢。
沒有人可以置身事外。
對于更靠近終端消費者的主機(jī)廠、Tier1、電池廠來說，僅僅算自己的小賬已經(jīng)不能完成止損。他們還必須幫助鏈條上生存的廣大中小企業(yè)收復(fù)失地。
同時，廣大中小企業(yè)主們作為這場抗?fàn)幍闹髁姡仨毻瓿勺跃取?
對于大多數(shù)地方的中小企業(yè)來說，要想恢復(fù)生產(chǎn)，實現(xiàn)進(jìn)賬，還需要先翻過三座大山。
復(fù)工資質(zhì)
各地方政府為了應(yīng)對返工大潮，防止連日來的防疫工作功虧一簣，在企業(yè)復(fù)工層面，設(shè)置了五花八門的附加條件。
出發(fā)點是可以理解的，但具體到執(zhí)行層面，各地政府展現(xiàn)了不同的智慧。各地政策不一，大致上分為下面幾種：
1、企業(yè)承諾書
“江蘇泰州要簽署法人承諾書，要求外地返回員工需隔離14天，并確保消毒、防護(hù)儲備充足，可滿足7-10天使用才能開工?！苯K泰州一電池回收企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)上觀新聞報道，上海奉賢區(qū)對于申請復(fù)工的生產(chǎn)企業(yè)，要求其除了遞交復(fù)工申請外，還需要提交復(fù)工方案、人員信息登記表、應(yīng)對疫情預(yù)案措施以及填報開復(fù)工防疫事項承諾書，保證做到“9個承諾”，包括承諾設(shè)立24小時熱線電話；嚴(yán)格管控來自或經(jīng)過重點疫區(qū)人員；具備口罩、消毒藥劑、體溫測量設(shè)備等防疫物資儲備；每天早晚上下班分2次實施體溫測量并做好人員記錄；在廠區(qū)交通便利處設(shè)置至少1個容納5-10人的臨時隔離觀察點等。
客觀說，這些防疫承諾是必須、必備的，企業(yè)做出承諾后復(fù)工，合情合理。
2、“白名單”審批制
據(jù)《華夏時報》報道，杭州對于復(fù)工實行“白名單”企業(yè)制。2月10日起，杭州對全區(qū)符合復(fù)工條件的企業(yè)按“一企一方案”實行分類分片分時段申報，嚴(yán)格審批、有序復(fù)工。
2月9日，杭州市企業(yè)嚴(yán)格防控有序復(fù)工專班發(fā)布的復(fù)工情況顯示，29814家企業(yè)提出復(fù)工申請，最后核準(zhǔn)的是162家，杭州西湖風(fēng)景區(qū)、建委和交通局提出的復(fù)工申請，一家都沒有核準(zhǔn)。
在上海，嘉定區(qū)擁有實地型企業(yè)1000多家，2月9日晚，嘉定工業(yè)區(qū)僅完成38家企業(yè)于2月10日正式開工的審批手續(xù)。
審查之嚴(yán)可見一斑。
3、實地審查制
企業(yè)要想完成復(fù)工申請，除了遞交書面材料，有些地方還必須接受實地檢查。
據(jù)福州新聞網(wǎng)報道，福州高新區(qū)的審批原則是“誰審批、誰負(fù)責(zé)”，領(lǐng)導(dǎo)小組專門設(shè)立實地檢查組，根據(jù)“分片區(qū)屬地管理”的原則，各指揮部分別對轄區(qū)內(nèi)的復(fù)工企業(yè)進(jìn)行檢查，檢查企業(yè)是否按承諾落實各項疫情防控措施，如不符合條件，應(yīng)立即督促整改，并及時將情況報告企業(yè)復(fù)工審批組。
4、一刀切
2月7日，西安市疫情防控指揮部視頻調(diào)度會議上，明確了市級重點續(xù)建項目和規(guī)上工業(yè)企業(yè)開工必須要經(jīng)過審批，嚴(yán)格制定疫情防控方案，完善防控措施，確保疫情絕對可控，確保沒有任何輸入和擴(kuò)散的風(fēng)險。而其他企業(yè)一律不得開工。
5、縣官不如現(xiàn)管
據(jù)《財經(jīng)》的一篇報道稱，由于當(dāng)?shù)夭簧倨髽I(yè)地處農(nóng)村，一浙江電氣制造企業(yè)負(fù)責(zé)人戲表示，“現(xiàn)在是村長比區(qū)長還大”，為了確保本地疫情的控制，人員流動控制和復(fù)工審批在基層政府往往更加嚴(yán)格。“村里的制度和上面完全不一樣”，企業(yè)復(fù)工面臨更大的困難。
復(fù)工資質(zhì)這道關(guān)卡，很多地方政府根據(jù)企業(yè)的個頭來排序，依次復(fù)工。
動力電池廠商由于規(guī)模較大，基本都能拿到開工資質(zhì)，但是他們的上游供應(yīng)鏈可就不一定了。如果每家廠商都像北京奔馳一樣給地方政府去函，地方政府也會不堪其擾。
單純從收入角度去算，并不是衡量企業(yè)價值的唯一手段，甚至也不一定切合實際。更何況，復(fù)工順序的公平性也未必能讓所有人都信服。
我們無意置喙地方政府的行政手段，在返工大潮下，任何的麻痹大意都可能使得社會各界的努力前功盡棄，沒有人可以承擔(dān)這個責(zé)任。
據(jù)《建約車評》在汽車行業(yè)人群中小規(guī)模溝通顯示，一些規(guī)模較大的供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)開工，而一些規(guī)模較小的廠商還處于等待審批狀態(tài)。
在私下的溝通中，大多數(shù)未得到批復(fù)的企業(yè)主的心態(tài)是“等”。一位愛開玩笑的東北老哥說：“只是不知道等來的是復(fù)工還是倒閉?！?
在2月11日的國新辦發(fā)布會上，發(fā)改委秘書長叢亮表示，雖然復(fù)工復(fù)產(chǎn)可能出現(xiàn)大規(guī)模人員流動和聚集，存在疫情進(jìn)一步擴(kuò)散傳播的潛在風(fēng)險。但是，如果不復(fù)工復(fù)產(chǎn)，短期內(nèi)將影響疫情防控所需的醫(yī)療物資供應(yīng)，長期來看各類生活物資也面臨短缺風(fēng)險。這樣的防控措施是不可持續(xù)的，也難以達(dá)到戰(zhàn)勝疫情的目標(biāo)。
叢亮表示，當(dāng)前形勢下需要兩條線作戰(zhàn)，除了抗疫前線，“另一條線”就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展前線，主要任務(wù)是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，降低疫情帶來的影響，特別是要為抗擊疫情前線提供充足的“武器”和“彈藥”。
國家發(fā)展改革委社會發(fā)展司司長歐曉理在會上更是明確的表示，我們將嚴(yán)格制止以審批等簡單粗暴方式限制企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的做法。
目前來看，錯峰返程與錯峰返工的目標(biāo)已經(jīng)逐漸在實現(xiàn)，隨著地方政策逐漸從過激走向平穩(wěn)。中小企業(yè)要翻越的這第一座大山，僅僅是時間問題。
2月17日，新的一周開工情況會稍顯樂觀一點。
口罩、口罩，還是口罩
1月21日，當(dāng)時疫情的新聞還沒有引起廣泛重視，《建約車評》的一位老師就敏銳的捕捉到了口罩可能即將告急，一口氣將樓下超市的60個口罩全部落入袋中，帶回老家，分發(fā)給家人。筆者和車評君還一度覺得他焦慮過度，事后來看，這位擁有多年采購經(jīng)驗的老師無疑是英明的。
而大多數(shù)的人可能還沒來得及做出類似的決策，就已經(jīng)出現(xiàn)了口罩荒。
2020年這個春節(jié)，全民帶口罩和一罩難求已經(jīng)國民記憶中最深刻的部分之一。
口罩的短缺讓每一個需要外出的人感到焦慮。
囤積口罩對于個人來說，是安全感的需要。對于企業(yè)來說，是復(fù)工的必備條件。搞不定口罩，不要談開工。
沒有口罩，企業(yè)的老板們是絕對不會開工的。
在一些地方政府的開工規(guī)定中，要求開工企業(yè)必須準(zhǔn)備夠7-10日的每人每天兩個口罩，方能開工。
對于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈來說，由于作業(yè)情況特殊，多數(shù)企業(yè)是存儲有一定數(shù)量的防護(hù)物品的，但那點庫存物資在疫情面前是不夠看的。
搞定口罩對于勞動密集型的生產(chǎn)類企業(yè)來說，太難了。
根據(jù)工信部此前提供的數(shù)據(jù)顯示，疫情之前我國口罩最大產(chǎn)能是每天2000多萬只。
疫情發(fā)生后，受生產(chǎn)廠商春節(jié)停產(chǎn)影響，口罩產(chǎn)能受到了較大的限制，而口罩不屬于普通消費者的生活必需品，甚至在藥店內(nèi)都不屬于大宗儲備商品，庫存有限。疫情爆發(fā)后，不少消費者哄搶口罩導(dǎo)致口罩庫存進(jìn)一步告急。
2月9日，國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長陳達(dá)介紹稱，截至2月7日，全國口罩生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)達(dá)到73%，其中醫(yī)用口罩產(chǎn)能利用率已經(jīng)達(dá)到87%。
隨著全國各地陸續(xù)開始復(fù)工，人員流動增大，口罩企業(yè)的那點產(chǎn)量和巨大的需求相比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)處于供不應(yīng)求狀態(tài)，口罩依然是當(dāng)前最緊缺的戰(zhàn)略物資之一。
由于前線醫(yī)療資源吃緊，國家緊急征用企業(yè)的口罩，導(dǎo)致了一些企業(yè)的復(fù)工準(zhǔn)備付之東流。
當(dāng)下無論是對誰，都很難有底氣地說口罩已經(jīng)準(zhǔn)備充分。
采購口罩對于企業(yè)的行政采購等部門，是個不小的挑戰(zhàn)。拼人情、拼關(guān)系，可能最后還是解決不了口罩的問題。
為了復(fù)工籌備防護(hù)物資，各種群里、朋友圈、網(wǎng)絡(luò)上充斥著求購信息。而在最近，正規(guī)3M口罩已經(jīng)漲到70-100元/個，關(guān)鍵有錢還買不到。
不僅是朋友圈中的口罩價格驚人，就連在源頭的采購價都已經(jīng)達(dá)到個不能讓人接受的程度，據(jù)中新經(jīng)緯在2月10日發(fā)布的一篇文章中，引用一位跨境貿(mào)易人士稱，“年前，韓國口罩的采購價約3元/只，而最近幾天，其價格多在20-25元/只，足足漲了七八倍，有些工廠的報價更夸張，都漲到了48元/只?，F(xiàn)在已不單單是‘一天一個價’，甚至每小時可能都在變?！?
制造企業(yè)屬于勞動密集型，按照當(dāng)下疫情，操作規(guī)范的生產(chǎn)現(xiàn)場，每人每天要消耗2個口罩。不要說企業(yè)采購成本吃不消，這龐大的需求數(shù)字，也讓采購無門的大多數(shù)企業(yè)，心生退意。
甚至還有人打起了防溢乳墊的主意。近日，上海青浦的一家企業(yè)實現(xiàn)了利用某品牌防溢乳墊增加口罩使用次數(shù)的設(shè)想，以應(yīng)對口罩短缺。其基于原有供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，研發(fā)了一款“一次性口罩墊”，從立項開始，建模、進(jìn)料、調(diào)整產(chǎn)品到最后通過國家實驗室驗證，用了10天時間。
好消息是，口罩的需求缺口上出現(xiàn)了很多跨界生產(chǎn)的熟悉身影。
上海通用五菱、比亞迪、廣汽等廠商紛紛抽出部分場地，利用自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，建設(shè)口罩以及其他防護(hù)用品生產(chǎn)產(chǎn)能。
在醫(yī)用口罩生產(chǎn)過程中，對生產(chǎn)環(huán)境有無塵、恒溫恒濕等要求，而汽車行業(yè)的部分汽車電子行業(yè)本身就具有很多無塵車間、防靜電車間，車企生產(chǎn)中的“涂裝車間”對“無塵環(huán)境”要求極為苛刻，可以滿足口罩生產(chǎn)要求。
車企抽出部分場地，建設(shè)口罩等防護(hù)物資產(chǎn)能，一方面，既可以解決自身快速復(fù)工的防護(hù)物資短缺難題；另一方面，承擔(dān)了社會責(zé)任，為抗擊疫情做出積極貢獻(xiàn)。
而對于上游的廣大供應(yīng)鏈企業(yè)來說，下游的車企客戶們已經(jīng)紛紛開始布局口罩產(chǎn)能，這無疑會給他們的復(fù)工增強(qiáng)信心。
雖然口罩荒將一些中小企業(yè)的開工進(jìn)度壓的實實的，但以中國世界工廠的能力以及政府、企業(yè)集中突破口罩等防護(hù)物資的產(chǎn)能，有理由相信口罩危機(jī)將會很快度過。
這座大山，對于大多數(shù)的中小企業(yè)來說，還是“等”的問題。
人、貨的流動
當(dāng)前復(fù)工最大的問題是人員的到崗問題。
在鋰電企業(yè)聚集的長三角、珠三角等地，主要生產(chǎn)從業(yè)人員多來源于內(nèi)地各省份。
而本次除了湖北省之外，河南、湖南、安徽、江西等勞務(wù)輸出大省也受疫情影響較大。
生產(chǎn)企業(yè)的年后招工本就是一年比一年更難，再加上今年的疫情，人員返工更是雪上加霜。
在一些農(nóng)村地區(qū)，村村封路，跨村通行都成了難題。更不要說公交停運、省際客車停運，高速非本地牌照下不去等各地臨時不同的情況。
這些人員限流措施，每天的新聞多如牛毛，打消了人們想要跨省出門勞作的念頭。
同時，各回流重點區(qū)域?qū)θ丝诹魅胂拗埔蔡貏e嚴(yán)格。
人們發(fā)現(xiàn)即使歷經(jīng)萬難，來到了城市，既不被歡迎，也要承受著代價。
根據(jù)“無錫發(fā)布”公布的政策，是將來自湖北、浙江、廣東、河南、湖南、安徽、江西等七省的人員一律勸返。非七省人員，要在本地有身份證件、暫住登記或是有自主住房的人等條件才能進(jìn)入。
無錫的情況較為特殊，不具有可比性。而在其他地區(qū)，對于回城人員，一致的規(guī)則是應(yīng)按規(guī)定接受為期14天的隔離觀察。
用一個網(wǎng)絡(luò)段子形象一點說，“村里不準(zhǔn)出，城里不讓進(jìn)”，這個說法并不算夸張。
由于人員回流難度大，回流意愿低。2月10日就成了名義開工日期，大多數(shù)企業(yè)并沒有完成開工所需要的足夠準(zhǔn)備。
再加上鋰電行業(yè)比較發(fā)達(dá)的長三角、珠三角以及中部地區(qū)都受疫情影響較大，開工難度就更是難上加難。
即使已經(jīng)開工的企業(yè)，眼下的到崗率還遠(yuǎn)達(dá)不到正常水平。
地處江蘇鎮(zhèn)江的某生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)部門員工昨天在朋友圈曬起了自己炸的油條，詢問之下得知，生產(chǎn)到崗率是比較尷尬的。
開工的企業(yè)在節(jié)后復(fù)工的第一件事，也是先把防疫工作落實。
復(fù)工之后要做員工回流統(tǒng)計、員工健康排查、人員診斷隔離、廠區(qū)消毒、防護(hù)用品籌備等工作。
一旦工廠里出現(xiàn)感染，不但工廠面臨停工消毒，同期工人也都要隔離觀察。
執(zhí)行上的細(xì)節(jié)來不得半點馬虎。
保持作業(yè)人員之間的距離，在公司食堂的餐桌加隔板或一人一桌，這些也都是基本操作。
但這些工作并不具備生產(chǎn)力。
復(fù)工不復(fù)產(chǎn)，成了2月10日復(fù)工的一個縮影。
復(fù)工的另一個阻礙就是物流以及運輸?shù)牟粫场?
鋰電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，需要上下游企業(yè)通力協(xié)作完成生產(chǎn)。即使個別企業(yè)復(fù)工，但產(chǎn)業(yè)鏈上游的原材料供應(yīng)也未必能保證，再加上物流渠道的中斷，導(dǎo)致企業(yè)難以真正開工。
而下游的主機(jī)廠、電池廠等客戶，受物流阻斷影響，一方面要和供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)擔(dān)巨大的物流成本，另一方面也要一起捱過被物流耽誤的時間成本。
對于大多數(shù)中小企業(yè)來說，相對于開工資質(zhì)和口罩等硬性門檻，人、貨流動的彈性要大很多。
不能讓人貨流動起來的更多問題是出在企業(yè)的信心層面。有交付壓力和對未來有信心的企業(yè)會想盡一切辦法，讓人和貨快速運轉(zhuǎn)起來。
而信念較弱的企業(yè)則會“理所當(dāng)然”地認(rèn)為，當(dāng)下就是哪哪都轉(zhuǎn)不動，莫得辦法，繼續(xù)“等”吧。
恰恰這種“等”的心理是最要不得的，隨著“等”，流逝的是企業(yè)的生命力和員工對于復(fù)工的信心，還有客戶。
經(jīng)歷過非典的眉州東坡老板王剛在面對此次疫情時表示，“如果你把員工都放回去了，連續(xù)幾個月都開不了張，這支隊伍就散了。所以我說人在精神在，人在軍心在?！彼男拍钍恰安还芏嚯y，都絕不等死。”
結(jié)語
前段時間，在西貝的“現(xiàn)金流只夠撐住3個月”的熱點下，企業(yè)紛紛開始關(guān)起門來算自己還能活幾個月，結(jié)果算來算去發(fā)現(xiàn)，3個月還算不錯的。
玻璃大王曹德旺在接受《第一財經(jīng)》采訪時談到現(xiàn)金流，他表示，3個月的現(xiàn)金流是正常的，哪個企業(yè)賬面資金會超過三個月？而至于能不能捱過三個月，他認(rèn)為，企業(yè)必須想辦法自救。
而在新能源行業(yè)，受補貼退坡和車企壓力轉(zhuǎn)移影響，應(yīng)收賬款成了二線動力電池廠商和上游材料廠商的噩夢，一家廠商的高管在復(fù)工之后的會議上吐槽說，“我們能給員工發(fā)應(yīng)收賬款嗎？”
再加上韓國廠商在面板、半導(dǎo)體兩次逆勢加產(chǎn)能戰(zhàn)勝日本廠商的殷鑒還尤未遠(yuǎn)，不禁讓人背后發(fā)涼。
據(jù)韓媒報道，連韓國的后進(jìn)廠商SK創(chuàng)新都開始準(zhǔn)備研發(fā)NCM9/0.5/0.5體系了。而中國的廠商受疫情影響，研發(fā)節(jié)奏被打亂，能否在2020年還繼續(xù)保持領(lǐng)先是行業(yè)不得不開始思考的問題。
而要想保住中國新能源行業(yè)來之不易的優(yōu)勢，首先要保住這個產(chǎn)業(yè)的基本盤，這個基本盤不是抗風(fēng)險能力較強(qiáng)的頭部廠商們，而是廣大的供應(yīng)鏈企業(yè)，這些企業(yè)以中小企業(yè)為主。
在這場廣大中小的企業(yè)生存之戰(zhàn)中，“等”是個最讓人無奈的詞，它既可以說是企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的穩(wěn)妥之舉，又可以成為逃避現(xiàn)實的托詞。
“等”來的可能是更大的機(jī)會和市場，也可能真就是倒閉。
而置身于事中的我們，可以選擇以更積極的心態(tài)去面對。我認(rèn)為有兩個詞比“等”更適合來應(yīng)對這場危機(jī)。
面對當(dāng)下，以“防”為主
防什么？防疫情，防風(fēng)險。
在防控條件下完成復(fù)工，已經(jīng)成了企業(yè)的必備生產(chǎn)技能。
企業(yè)需要的是科學(xué)防控，避免過度焦慮。相對社會的群防群控，企業(yè)內(nèi)部的防控是相對可控的。為什么在社會上會出現(xiàn)大量的瞞報新聞？是因為人在社會中的權(quán)利與義務(wù)并不對等，很難通過權(quán)利義務(wù)關(guān)系去約束每一個人。
而在企業(yè)與員工的雇傭關(guān)系下，瞞報行為相對來說，會因為權(quán)利與義務(wù)對等的關(guān)系，受到抑制。對企業(yè)瞞報的代價，企業(yè)是有辦法快速落實的。
所以，企業(yè)在摸排員工情況時，既不需要過分恐慌，但同時也要把工作做到細(xì)致。
雖然多數(shù)企業(yè)在防控工作上沒有經(jīng)驗，但由于鋰電企業(yè)多數(shù)對無塵環(huán)境有要求，相信經(jīng)過科學(xué)的培訓(xùn)，企業(yè)是有能力實現(xiàn)自治防控的。
防風(fēng)險，防的是企業(yè)猝死的風(fēng)險。
這段時間，各家企業(yè)都在反復(fù)算賬，自己的錢還能撐多久，應(yīng)該怎么花。經(jīng)過這一段時間的再定位，相信每家企業(yè)心里的賬目都會非常清楚。
一季度本來就是制造業(yè)的淡季，相信也不會有企業(yè)對一季度抱有太多的幻想，這種本來就不高的預(yù)期，恰恰可以保護(hù)企業(yè)穿越低谷。
只要不是“猝死”這種非戰(zhàn)斗減員，應(yīng)對接下來的挑戰(zhàn)是可以“強(qiáng)身健體”的。
面對未來，以“調(diào)”為主
在當(dāng)前形勢下，所有的企業(yè)和個人都需要不斷的調(diào)整自己的預(yù)期，調(diào)整自己的目標(biāo)，年前定下的個人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)，都需要根據(jù)新的形勢作出修改。
心態(tài)上的調(diào)整也很重要，去年加了產(chǎn)線，想要大干一場，今年只想活著。這種心態(tài)不丟人，反而更務(wù)實。
現(xiàn)金流和利潤想要哪一個？該做出調(diào)整了。
須知，在調(diào)整心態(tài)和預(yù)期之后，人和組織的潛力都是無窮的。
積極的心態(tài)可以讓人更全面的審視這一次的危機(jī)。
就像丘吉爾說的“不要浪費一場‘好’危機(jī)”。
大多數(shù)企業(yè)是沒有機(jī)會經(jīng)歷周期的，而只有周期才能錘煉偉大的企業(yè)。
在疫情的壓力之下，更容易看清一個人和一家公司的底色，這時候也是企業(yè)價值觀和個人品質(zhì)真正外露的時候，平常很少有機(jī)會能讓大家互相觀察的這么清楚。
而在疫情結(jié)束之后，人員的流動一定會特別大，那這時候，無論對于個人還是企業(yè)都是很好的重新再選擇的機(jī)會。
同時，這也是企業(yè)重塑價值觀、錘煉團(tuán)隊的好機(jī)會。
墻上張貼的那些口號在當(dāng)下更容易被檢驗，而能在當(dāng)下環(huán)境突出重圍，則會使得團(tuán)隊在面對未來更加自信。
之前一直在推進(jìn)的自動化、智能工廠到底是不是雞肋？這一次可以拿出來檢驗一下了。
而對于上下游的供應(yīng)商、客戶來說，這次同樣也是壓力測試。
平常大家不是互相都想探個底嗎？這次真的到底了，珍惜機(jī)會吧。
對于一些經(jīng)營狀態(tài)較好的企業(yè)來說，這一次有機(jī)會低價收購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，最好的投資機(jī)會到了。
而危機(jī)一定會造成更多的企業(yè)掉隊，而“肉身”隕滅的企業(yè)，它的優(yōu)秀員工、優(yōu)秀客戶這次可能為你所用，前提是活下來的是你。
梅花創(chuàng)投創(chuàng)始人吳世春在評價這場危機(jī)時表示，“在所有組織里，企業(yè)是最脆弱的。因為一旦員工拿不到工資，軍心不穩(wěn)，整個團(tuán)隊就會很快喪失戰(zhàn)斗力。所以，相比國家還能繼續(xù)收稅，家庭還能繼續(xù)還債，中小企業(yè)是當(dāng)下最容易受傷的一個群體?！?
這場戰(zhàn)役拯救的不僅僅是肉身，還是一個個無形的組織。在這場戰(zhàn)斗中也沒有救兵，每個人必須學(xué)會自救。
別再“等”了，趕緊行動吧，保衛(wèi)我們來之不易的局面。
參考資料：
當(dāng)口罩遭遇“一小時一個價” ，《中新經(jīng)緯》
制造業(yè)復(fù)工，打開物流通道是關(guān)鍵，《財經(jīng)》
曹德旺：捱不過三個月是企業(yè)自己的事情，企業(yè)必須自救，《第一財經(jīng)》
損失已近7000萬 眉州東坡為何堅持不關(guān)店，《零售老板內(nèi)參》
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