誓言100%國(guó)產(chǎn)化的特斯拉，是中國(guó)汽車供應(yīng)鏈廠商不能錯(cuò)過的盛宴。在當(dāng)前特斯拉的中汽車供應(yīng)鏈名單中，繼寧德時(shí)代之后，均勝電子也“捷足先登”。
2月6日，均勝電子公告稱，公司子公司上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司于近日收到特斯拉中國(guó)的定點(diǎn)意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉中國(guó)Model3和ModelY車型的供應(yīng)商。
2月7日消息，均勝電子測(cè)算，本次來(lái)自特斯拉的訂單金額約為15億元。截止周五，特斯拉概念股均勝電子已經(jīng)連續(xù)3日漲停，累計(jì)漲幅為33.03%。這從側(cè)面反映出，特斯拉所形成的產(chǎn)業(yè)鏈在給資本市場(chǎng)帶去一定信心。
事實(shí)上，特斯拉在未國(guó)產(chǎn)之前，均勝電子已為其的全球供應(yīng)商，而其獨(dú)資所建設(shè)位于上海臨港的超級(jí)工廠距離均勝電子臨港工廠僅3公里距離。這在一定程度上讓雙方的合作可謂是“水到渠成”。
據(jù)悉，均勝電子此次定點(diǎn)提供的產(chǎn)品包括：國(guó)產(chǎn)Model3和ModelY所使用的安全氣囊、安全帶、方向盤以及方向盤控制器、車窗控制器等零部件。此外，公司還在競(jìng)標(biāo)高壓充放電系統(tǒng)、飾條以及V2X的軟件系統(tǒng)等產(chǎn)品。
均勝電子成立于2004年，最初是做功能件及總成的（簡(jiǎn)單說(shuō)就是汽車內(nèi)飾），2010年借殼上市前營(yíng)收僅有11億，但到了2018年就做到561.81億。2019年前三季度均勝電子營(yíng)收增長(zhǎng)16.20%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.98億。
這種成績(jī)，高工電動(dòng)車推測(cè)與均勝電子在研發(fā)投入上的“大膽”不無(wú)關(guān)系?！毒鶆匐娮訉?duì)上交所問詢函的回復(fù)》顯示，2015—2018年，均勝電子在研發(fā)上的投入分別約為5.31億元、11.6億元、19.8億元、39億元?？梢哉f(shuō)是逐年大幅增加。
或是得益于這種研發(fā)上的持續(xù)投入，并又抓住了電動(dòng)化趨勢(shì)，目前，均勝電子新能源汽車電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)以及電源轉(zhuǎn)換模塊已成功為寶馬、大眾、戴姆勒、保時(shí)捷、吉利、奇瑞集團(tuán)鄧國(guó)內(nèi)外知名整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng)。
其中主要客戶之一大眾，除了去年末剛首發(fā)的ID.初見和ID.3，其MEB平臺(tái)今年起有望推出多款高性價(jià)比的新能源車型。據(jù)預(yù)測(cè)，基于MEB平臺(tái)量產(chǎn)的新能源汽車項(xiàng)目訂單總額將超過500億歐元。這將為均勝電子帶去巨大的訂單空間。
基于上述成績(jī)，均勝電子預(yù)計(jì)，新能源汽車業(yè)務(wù)2019年的營(yíng)業(yè)收入可實(shí)現(xiàn)翻番，現(xiàn)又在特斯拉的訂單加持下，其預(yù)計(jì)2020年有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)100%以上的增長(zhǎng)。
自去年上半年特斯拉宣布獨(dú)自入華以來(lái)，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)的“鯰魚效應(yīng)”愈發(fā)顯著，一方需要中國(guó)巨大的新能源市場(chǎng)與更加低廉的零部件供應(yīng)商，一方需要領(lǐng)先的電動(dòng)汽車技術(shù)與超前的運(yùn)營(yíng)理念。均勝電子與特斯來(lái)的此次合作足以稱為“雙贏”。
另悉，華達(dá)科技也發(fā)布公告稱已與特斯拉簽署了Model3、ModelY等車型的供貨合同，將為其提供車身沖壓件產(chǎn)品。
不過，眼下由于湖北武漢的新冠狀病毒疫情，對(duì)于主機(jī)廠與零部件供應(yīng)商的影響正在逐漸“發(fā)酵”。后續(xù)如何保障相關(guān)零部件按時(shí)供應(yīng)、車輛按時(shí)交付，也是均勝電子及其他供應(yīng)商與特斯拉需要考慮的。
