中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，鈷的年產(chǎn)量只有13萬噸左右，主要是鎳和銅礦開采的副產(chǎn)品。約三分之二的鈷供應來自剛果民主共和國，那里的動蕩和道德采購的挑戰(zhàn)加劇了供應方面的擔憂。
據(jù)知情人士透露，彭博社周三報道，特斯拉正在與嘉能可談判，將從后者購買鈷，用于其最近在上海開業(yè)的第三座超級工廠。
這將有助于特斯拉在進入全球最大的汽車市場時避免關鍵電池金屬的供應緊縮。
隨著投資者開始看好馬斯克將公司轉變成全球性大眾汽車制造商的雄心，該工廠的開業(yè)幫助推動特斯拉股價創(chuàng)下歷史新高。
不過，無論是這家瑞士礦商，還是這家計劃在上海年產(chǎn)15萬輛的電動汽車制造商，都沒有對此置評，但如果交易成功，這將是嘉能可過去一年里達成的第五筆長期供應交易。
4月份，嘉能可與寶馬簽署了一項協(xié)議，向這家德國豪華車公司提供來自其澳大利亞Murrin Murrin礦的鈷。
2019年，嘉能可還與韓國電池制造商SK創(chuàng)新、比利時化工巨頭Umicore和中國電池回收商格林美簽署了另外三份大型長期協(xié)議，交易量為30000噸(按照目前的陰極技術，足以生產(chǎn)200萬輛電動汽車)。
電池供應鏈和價格報告公司Benchmark Mineral Intelligence估計，甚至在今天的報告公布之前（2019年公開宣布的協(xié)議以及私下交易），表明已經(jīng)“嘉能可在剛果的氫氧化鈷產(chǎn)量80%以上，將鎖定在長期協(xié)議中?！?
如果嘉能可與特斯拉達成交易，那么未來幾年現(xiàn)貨市場將所剩無幾。
但到目前為止，這些事態(tài)發(fā)展以及嘉能可8月份決定至少在2021年之前停止剛果Mutanda銅鈷礦的運營，對提振市場作用甚微。
考慮到Mutanda是全球最大的鈷礦，產(chǎn)量占全球的五分之一，市場的反應不僅令人失望，只有幾個月的價格上漲。
Benchmark報告顯示，鈷的價格在12月面臨新的壓力，尤其是氫氧化鈷的價格，下跌了10%以上。
氫氧化鈷通常在礦山作為鈷礦石初級加工的一部分生產(chǎn)，通常含有20-40%的鈷。Benchmark數(shù)據(jù)顯示，今年年底，亞洲進口氫氧化鈷的價格為每噸20800美元。
這比去年下降了47%，與2018年年中每噸8萬美元的價格相比：
由于過去一年價格表現(xiàn)疲軟，精煉廠希望利用低價獲利，中國的氫氧化鈷進口量同比大幅增加，2019年1 - 11月的進口同比增長29%。
短期前景并不樂觀，Benchmark預計中國股市在春節(jié)期間將進一步走軟。
Benchmark表示，現(xiàn)貨交易將大幅減少，因為剛果的交貨時間較長，而這通常與價格下跌有關。
對鈷價看漲者來說，另一個擔憂是中國市場的疲軟。
6月中旬生效的中國對新能源汽車補貼的變化，對國內市場產(chǎn)生了巨大影響。
周一發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車年銷量首次下滑，而前一年的增幅為60%。
