中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“這里我也宣布一下，大家很擔(dān)心，去年7月1號(hào)退坡，今年7月1號(hào)還會(huì)退坡，大家放心，今年7月1號(hào)不會(huì)再進(jìn)一步地退坡。”國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上說(shuō)道。此消息一出，便引發(fā)了汽車行業(yè)的普遍關(guān)注。
話音一出，引起行業(yè)期待
自2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，新能源車型產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月同比下滑。車企生存壓力顯著增大，而消費(fèi)者也掉轉(zhuǎn)頭向傳統(tǒng)燃油車陣營(yíng)。由此，行業(yè)內(nèi)外對(duì)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景的質(zhì)疑聲愈來(lái)愈強(qiáng)。
“我們?nèi)晷履茉雌嚨漠a(chǎn)銷量仍然超過(guò)了120萬(wàn)輛。11月份當(dāng)月的銷量已經(jīng)達(dá)到了10.5萬(wàn)輛，12月份當(dāng)月的銷量達(dá)到了16.3萬(wàn)輛，已經(jīng)恢復(fù)到退坡以前的平均水平，這表明退補(bǔ)帶來(lái)的影響正在被生產(chǎn)廠家逐漸適應(yīng)中?！泵幺子行判牡卣f(shuō)道。
2020年，是大多數(shù)汽車企業(yè)要在新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行較量的一年。多款新能源產(chǎn)品將于今年入市進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。若今年補(bǔ)貼果真不再退坡，那么無(wú)疑為國(guó)內(nèi)新能源汽車制造企業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。
多重政策利好露出 國(guó)家電動(dòng)化戰(zhàn)略堅(jiān)決
本屆百人會(huì)論壇上，相關(guān)部委都表明了國(guó)家對(duì)電動(dòng)化的改革決心。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修表示，發(fā)改委將開(kāi)展新能源汽車企業(yè)的清理規(guī)范工作，修訂《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步完善新能源汽車投資項(xiàng)目管理。
另外，在基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)方面，國(guó)家的獎(jiǎng)勵(lì)力度也會(huì)加強(qiáng)。國(guó)家能源局副局長(zhǎng)劉寶華表示：“我們將從支持探索創(chuàng)新充電商業(yè)模式、加快推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推動(dòng)充電服務(wù)平臺(tái)整合發(fā)展三方面努力，配合相關(guān)部委指導(dǎo)各地完善充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)辦法，切實(shí)發(fā)揮好獎(jiǎng)補(bǔ)資金的導(dǎo)向作用?！?
在管理規(guī)定逐漸完善，補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)政策繼續(xù)跟進(jìn)的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示：“經(jīng)過(guò)研究探討，交通運(yùn)輸部規(guī)劃進(jìn)一步擴(kuò)大推廣領(lǐng)域，在城市公交、出租汽車、物流配送三個(gè)傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域基礎(chǔ)上，加上港口、機(jī)場(chǎng)、汽車租賃和郵政快遞領(lǐng)域的推廣，并提出了全新目標(biāo)：到2020年，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車將達(dá)到60萬(wàn)輛。”可見(jiàn)，2020年國(guó)家對(duì)發(fā)展汽車電動(dòng)化的決心不減，戰(zhàn)略布局將進(jìn)一步深入，但是，這也僅僅是未來(lái)交通架構(gòu)的起始點(diǎn)。
電動(dòng)化僅是中國(guó)汽車變革的開(kāi)端
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在本屆百人會(huì)上就表示，“電動(dòng)化是汽車變革的引爆點(diǎn)，同時(shí)，將與汽車變革并行發(fā)展的是能源變革、新一代移動(dòng)通信、智能交通和智慧城市?！?
支撐汽車變革的是新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步與適應(yīng)信息化社會(huì)的迫切需求，汽車必須由“信息孤島”轉(zhuǎn)化成“超級(jí)移動(dòng)智能終端”。陳清泰認(rèn)為，“電動(dòng)車+互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛與共享出行搭配，為再造城市交通體系展現(xiàn)了新的前景，并有望重構(gòu)城市交通?！?
根據(jù)多項(xiàng)研究表明，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的電動(dòng)汽車將使共享出行的“人公里成本”下降40%左右；未來(lái)自動(dòng)駕駛的共享汽車可以自行移動(dòng)到出行需求點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁。人、車、路實(shí)時(shí)共享交通信息，使出行效率提高。為此，汽車變革必須與能源革命、信息革命、交通變革和智慧城市很好地融合與對(duì)接。
“未來(lái)的電動(dòng)汽車，將是存儲(chǔ)和消納綠色能源的基本單位；是智能交通、智慧城市的基本單元；是將新一代移動(dòng)通信、共享出行鏈接在一起的節(jié)點(diǎn)，從而推動(dòng)能源革命、信息革命、交通革命和消費(fèi)革命，較大程度上破解長(zhǎng)期困擾我們的能源、環(huán)境、城市交通等痛點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，并使消費(fèi)者獲得全新的出行體驗(yàn)?！标惽逄┱f(shuō)。
