歐洲是全球電動(dòng)車保有量最高的地區(qū)之一，英國(guó)作為其中堅(jiān)力量，在新能源汽車銷量方面位列全球第六。從今年的英國(guó)乘用車市場(chǎng)上來(lái)看，整體車市持續(xù)低迷，新能源市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)成為了英國(guó)汽車市場(chǎng)寒冬中的一抹暖陽(yáng)。
英國(guó)乘用車市場(chǎng)自2017年以來(lái)呈現(xiàn)持續(xù)下跌趨勢(shì)，據(jù)英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“SMMT”)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，英國(guó)乘用車市場(chǎng)整體銷量下滑1.3%，銷量為156621輛。反觀新能源乘用車市場(chǎng)，英國(guó)新能源乘用車的11月銷量為9014輛，與去年同期相比增長(zhǎng)93.8%，占當(dāng)月整個(gè)乘用車市場(chǎng)份額的5.8%，創(chuàng)歷史新高。該占比水平比中國(guó)新能源占比還要高(截至今年10月為4.6%)。其中，純電動(dòng)乘用車銷量為4652輛，同比增長(zhǎng)228.8%；插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為4362輛，同比增長(zhǎng)134.8%。
2019年前11個(gè)月，英國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量為216.2萬(wàn)輛，與去年同期相比下降2.7%。新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量63165輛，同比增長(zhǎng)20.3%，所占市場(chǎng)份額與去年同期相比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)至2.9%。其中，純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量31911輛，同比增長(zhǎng)135.6%，市場(chǎng)份額較上年同期提升0.9個(gè)百分點(diǎn)至1.5%；插電式混合動(dòng)力乘用車?yán)塾?jì)銷量30254輛，同比下降21.5%，所占市場(chǎng)份額較上年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)至1.4%。插電式混合動(dòng)力乘用車銷量的下跌主要在于英國(guó)政府已經(jīng)停止對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼的發(fā)放，并將純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼從4500英鎊(約合4.16萬(wàn)人民幣)減少到3500英鎊(約合3.24萬(wàn)人民幣)。
此前，英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)曾發(fā)布警告，如果脫歐導(dǎo)致英國(guó)與歐盟互征關(guān)稅，該國(guó)的汽車生產(chǎn)可能會(huì)被迫轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，預(yù)計(jì)到2024年汽車行業(yè)的年產(chǎn)量或?qū)J減1/3至100萬(wàn)輛。目前來(lái)看，英國(guó)脫歐仍具有很多不確定性，從中國(guó)車企方面來(lái)看，吉利汽車是倫敦電動(dòng)車公司的擁有者，不但沒(méi)有受脫歐影響，甚至在10月份時(shí)候售出333輛最新款LEVC TX電動(dòng)出租車，這是該公司自成立以來(lái)創(chuàng)下的第二好的交付成績(jī)。相比于日系和德系車企龐大的市場(chǎng)份額，中國(guó)車企在英國(guó)境內(nèi)布局較少，整體受影響不大。
