2019年11月28日，由新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的“新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2019年會(huì)”于北京友誼賓館成功召開(kāi)。在下午的“動(dòng)力電池溯源及退役電池交易平臺(tái)閉門研討會(huì)”上，定向邀請(qǐng)新能源汽車企業(yè)、動(dòng)力蓄電池企業(yè)、梯次利用及再生利用企業(yè)共計(jì)35家60余人參會(huì)，包括來(lái)自寶馬、奧迪、大眾、宇通、合肥國(guó)軒、比亞迪電池、賽德美等行業(yè)龍頭企業(yè)。此次會(huì)議以“動(dòng)力電池溯源及退役電池交易平臺(tái)”為議題，針對(duì)目前在動(dòng)力電池溯源及交易過(guò)程中所涉及到的電池性能、安全等問(wèn)題做了重點(diǎn)討論。會(huì)議由北理新源電池溯源事業(yè)部總經(jīng)理葛付林主持。
會(huì)議伊始，北理新源電池溯源事業(yè)部總經(jīng)理葛付林表示伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力蓄電池回收利用問(wèn)題也很嚴(yán)峻，動(dòng)力電池溯源管理工作尚處于起步階段，仍需相關(guān)部門在完善管理措施和標(biāo)準(zhǔn)體系、強(qiáng)化監(jiān)督管理的基礎(chǔ)上，做好引導(dǎo)。退役電池交易平臺(tái)能夠成為各大主機(jī)廠、電池企業(yè)及消費(fèi)者在電池回收利用活動(dòng)中的一個(gè)安全放心的紐帶。希望通過(guò)此次的交流，能夠?yàn)閯?dòng)力電池溯源及退役電池交易平臺(tái)的推動(dòng)工作提供寶貴的建議，同時(shí)也希望能夠?yàn)樵谧母魑惶峁┮粋€(gè)信息互換、經(jīng)驗(yàn)分享的平臺(tái)。
新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的秘書(shū)長(zhǎng)王震坡教授，針對(duì)此次會(huì)議發(fā)表了講話。一方面，動(dòng)力電池溯源平臺(tái)在工信部節(jié)能司的支持下于今年8月份正式運(yùn)行，目前國(guó)家溯源平臺(tái)已經(jīng)接收到302萬(wàn)輛新能源汽車、465萬(wàn)包電池包數(shù)據(jù)信息。同時(shí)，在電池梯次利用方面，技術(shù)規(guī)范的建立很重要。另一方面，在退役電池交易過(guò)程中，電池價(jià)格如何界定，是擺在大家面前的一個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題。另外，在對(duì)接上下游企業(yè)過(guò)程中，渠道建設(shè)、電池整合問(wèn)題，信息交互工作如何來(lái)完成，也希望能夠綜合各大企業(yè)的建議來(lái)綜合分析。
在會(huì)議的企業(yè)案例分享階段，北理新源電池溯源事業(yè)部崔曉嵩首先針對(duì)“退役動(dòng)力蓄電池交易信息發(fā)布平臺(tái)”相關(guān)工作研究進(jìn)展做了匯報(bào)。崔曉嵩表示，退役動(dòng)力蓄電池交易信息發(fā)布平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“退役電池交易平臺(tái)”）是一款面向蓄電池全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，致力于匯聚產(chǎn)業(yè)資源，打造一個(gè)更加完善健康的生態(tài)圈。平臺(tái)建立了主機(jī)廠、電池廠、電池回收機(jī)構(gòu)之間的供銷關(guān)系，涵蓋了商流、物流和資金流，為商家提供了多種渠道的融合。目前，退役電池交易平臺(tái)以收集發(fā)布信息及退役動(dòng)力蓄電池認(rèn)證為兩大主要服務(wù)項(xiàng)目，依托于新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)和國(guó)家溯源管理平臺(tái)的海量信息數(shù)據(jù)支撐，確保評(píng)測(cè)結(jié)果更加貼近實(shí)際檢測(cè)。
北京賽德美資源再利用研究院有限公司總經(jīng)理趙小勇針對(duì)“退役動(dòng)力電池溯源及無(wú)害化回收方法”進(jìn)行了分享。他表示，賽德美的電池溯源工作通過(guò)電池拆解后采集二級(jí)溯源碼上傳溯源平臺(tái)，以回收處理報(bào)告的形式反饋給產(chǎn)權(quán)方。目前，賽德美物理法回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了單體電池全封閉、全自動(dòng)拆解，七種材料全組份回收，鐵鋰電池、三元電池全組分回收率均大于90%，且環(huán)保無(wú)污染。
長(zhǎng)城汽車股份有限公司的米志佳科長(zhǎng)以“新能源汽車動(dòng)力蓄電池退役管理規(guī)劃”入手，為參會(huì)嘉賓展示了長(zhǎng)城汽車電池回收退役模式，分別以保修內(nèi)維修更換退役、保修外回收退役、車輛事故(燃燒/碰撞等)報(bào)廢作為分類依據(jù)，其中以保修外回收退役作為重點(diǎn)規(guī)劃內(nèi)容，米志佳表示，保修外回收退役電池梯次利用定價(jià)根據(jù)舊電池剩余電量及單價(jià)確定，再生利用電池根據(jù)舊電池原材料可提取價(jià)值確定價(jià)格。未來(lái)計(jì)劃以蜂巢能源科技有限公司為主導(dǎo)，建設(shè)梯次利用工廠及實(shí)驗(yàn)室并且與國(guó)家白名單上動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)開(kāi)展持續(xù)合作，做好保修外電池退役管理。
深圳市比亞迪鋰電池有限公司產(chǎn)品經(jīng)理邱志鵬針對(duì)比亞迪動(dòng)力電池回收體系、退役動(dòng)力電池梯次利用、動(dòng)力電池梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)做了“比亞迪動(dòng)力電池回收利用”報(bào)告分享。邱志鵬表示，比亞迪以分布各省市的工業(yè)園區(qū)作為集散中心，以4S店為輔以共建、合作的回收網(wǎng)點(diǎn)模式進(jìn)行回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從而優(yōu)化退役電池梯次利用工藝各關(guān)鍵步驟，提高退役動(dòng)力電池的價(jià)值，降低動(dòng)力電池的使用成本。
浙江華友循環(huán)科技有限公司高威喬副總經(jīng)理在會(huì)上作 “打造動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈”主題報(bào)告。報(bào)告指出磷酸鐵鋰與三元材料是動(dòng)力市場(chǎng)的主流，且三元體系占比呈現(xiàn)逐年上升態(tài)勢(shì)，三元正極材料制備所需的鈷資源，中國(guó)十分缺乏，采用先進(jìn)技術(shù)提高回收貴重金屬比例，將減輕礦產(chǎn)資源的開(kāi)采壓力，有利于產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。華友專注于鈷新材料產(chǎn)品深加工及有色金屬采、選、冶業(yè)務(wù)，通過(guò)電池的粉碎分級(jí)、浸出、過(guò)濾、萃取等工藝步驟，獲得硫酸鈷液及硫酸鎳液等，達(dá)到回收目的。同時(shí)，高總也從技術(shù)、成本、回收體系等方面提出了目前廢舊動(dòng)力蓄電池回收難點(diǎn)。
本次閉門會(huì)主題研討會(huì)，以梯次利用電池第二壽命如何估算、梯度范圍如何界定、安全性能如何保障、評(píng)估主要指標(biāo)參數(shù)、電池二次利用價(jià)格以及回收利用過(guò)程中的痛點(diǎn)難點(diǎn)為主要議題展開(kāi)了熱烈討論。趙小勇表示賽德美在電池回收過(guò)程中，首先檢查電池外觀有無(wú)鼓脹、漏液等現(xiàn)象，初步檢測(cè)電池電壓、電阻等基礎(chǔ)參數(shù)，回廠后利用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行剩余容量等詳細(xì)的數(shù)據(jù)檢測(cè)抽檢，建議主機(jī)廠能夠提供更詳細(xì)的電池性能數(shù)據(jù)或提供BMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)，便于在電池回收利用階段對(duì)電池各項(xiàng)參數(shù)及安全系數(shù)進(jìn)行更準(zhǔn)確的判斷。大眾中國(guó)企業(yè)代表認(rèn)為安全性能應(yīng)由梯次利用企業(yè)來(lái)考慮，但目前還沒(méi)有形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。河南利威企業(yè)代表認(rèn)為，安全性不能全由市場(chǎng)來(lái)決定，梯次利用電池安全性測(cè)試也是一個(gè)有利途徑，但會(huì)因此帶來(lái)較大的成本提升。浙江華友高威喬表示，針對(duì)退役電池二次利用價(jià)格問(wèn)題，在電池買方和賣方?jīng)]有確定之前，由第三方來(lái)確定規(guī)則，同時(shí)梯次利用肯定要發(fā)展，但不是盲目的發(fā)展。蘇州金龍企業(yè)代表表示，目前金龍退役電池一直通過(guò)花錢請(qǐng)第三方企業(yè)處理的形式來(lái)回收電池，未來(lái)希望通過(guò)“退役電池交易平臺(tái)”能給予企業(yè)更多的支持，實(shí)現(xiàn)電池回收的價(jià)值。
會(huì)議最終，通過(guò)企業(yè)代表間的討論不難預(yù)見(jiàn)，動(dòng)力電池回收和循環(huán)利用在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都是一個(gè)巨大市場(chǎng)，其核心問(wèn)題是技術(shù)、環(huán)保和成本。要想抓住市場(chǎng)，落腳點(diǎn)還是在核心技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、政策等關(guān)鍵性問(wèn)題。本次會(huì)議為企業(yè)深入挖掘?qū)嶋H需求解決目前退役電池面臨的痛點(diǎn)問(wèn)題提供多角度的探討和分析，同時(shí)也為加強(qiáng)政府、上下游企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)分工協(xié)作深入布局起到了深遠(yuǎn)的意義。
