近年，氫能產(chǎn)業(yè)在中國獲得前所未有的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，今年（截止11月底）全國4個直轄市10個省份30個地級市先后出臺促進氫能發(fā)展的補貼辦法、規(guī)劃、意見。（備注：1、直轄市下區(qū)政府出臺政策的，與該直轄市算到一起；2、10省份指從全省層面出臺政策的省份，省級下轄地級市縣級市出臺政策的另算）。
觀察發(fā)現(xiàn)，氫能與燃料電池企業(yè)更傾向于聚集在以下有氫能政策扶持地區(qū)：
中國四大直轄市
（1）、北京市：燃料電池汽車按照中央與地方1：0.5比例安排補助
2019年6月，北京市發(fā)布《關(guān)于調(diào)整<北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法>相關(guān)內(nèi)容的通知》，燃料電池汽車按照中央與地方1：0.5比例安排市級財政補助。
（2）、上海市：吹響產(chǎn)業(yè)發(fā)展“沖鋒號”
2017年9月，上海市科委、經(jīng)信委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，目標到2020年，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元，建設(shè)加氫站5——10座、乘用車示范區(qū)2個，運行規(guī)模達到3000輛 ；
到2025年形成區(qū)域內(nèi)相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在區(qū)域公共交通、公務(wù)用車、商用物流等領(lǐng)域探索批量投放，提升燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭優(yōu)勢；到2030年，實現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
截止今年11月，上海已建成加氫站8座，上海及周邊地區(qū)還集聚了上汽集團、上海捷氫、海重塑、江蘇清能、上海氫晨、上海神力、上海新源、上海電氣、愛爾鈴克鈴爾、Gore、田中貴金屬、蘇州擎動、上海濟平、上海治臻、上海佑戈、上海弘楓、上海舜華、上海氫楓、富瑞氫能、上海龍野、上海瀚氫等一大批氫能與燃料電池領(lǐng)先企業(yè)，上海已然吹響產(chǎn)業(yè)發(fā)展“沖鋒號”。
上海市嘉定區(qū)：“氫能港”呼之欲出
今年6月，上海市嘉定區(qū)推出《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》和《鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）》，意欲構(gòu)建更加完善的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，一座具有全球競爭力的“氫能港”呼之欲出。
（3）、天津市：依托京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2019年9月，天津市發(fā)展改革委牽頭組織編制了《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2019—2022年）》，提出到2022年，天津市將引進培育一批氫氣制備和儲運、核心技術(shù)裝備研制、燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、示范應(yīng)用和配套服務(wù)等企業(yè)，初步打造形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，預(yù)計行業(yè)總產(chǎn)值將突破百億元。
《行動方案》還提出了18項重點任務(wù)，旨在依托京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢，聚焦制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，為經(jīng)濟發(fā)展培育新的增長點。此外，天津市將打造三個試點示范區(qū)，重點在交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池物流車、公交車、叉車等，并配套建設(shè)商業(yè)加氫站，保障氣源安全穩(wěn)定供應(yīng)。
（4）、重慶市：到2022年，建成加氫站20座
11月28日，重慶市經(jīng)信委發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（征求意見稿）》明確：到2022年，建成加氫站20座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1000輛；到2025年，建成加氫站30座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到2000輛；到2030年，形成氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈輻射周邊，帶動未來社會能源轉(zhuǎn)型。
此前6月 ，重慶市經(jīng)信委和市財政局、市能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)重慶市2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，將對加氫站補貼按照日加氫能力分檔次給予補貼最高補貼200萬。同時，區(qū)縣（自治縣）安排有配套補貼的，市級和區(qū)縣（自治縣）兩級財政的補貼累加之和不得超過相應(yīng)加氫站標準造價的50%。
一、山東省
早在去年9月，山東省印發(fā)了《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》。在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，《規(guī)劃》指出，要加快布局氫能前沿產(chǎn)業(yè)、培育壯大氫能特色產(chǎn)業(yè)集群、組織實施氫能產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用融合示范區(qū)，到2028年，全省氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破500億元。
濟南、青島、濰坊、濟寧等地級市紛紛響應(yīng)省政府號召，出臺政策推廣氫能產(chǎn)業(yè)，目前，山東省氫能產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出蓄力發(fā)展的良好態(tài)勢，涌現(xiàn)出了以濰柴集團、東岳集團、兗礦集團、中通客車等為代表的一批氫能開發(fā)應(yīng)用的龍頭企業(yè)。
1、濟南市：建設(shè)“中國氫谷”
以濟南為核心，打造氫能源經(jīng)濟圈，建設(shè)集氫能源科技園、氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫能源會展商務(wù)區(qū)三位一體的 " 中國氫谷 "，是山東省轉(zhuǎn)型發(fā)展的重中之重。
濟南市新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)是濟南打造氫能城市承載地，于2019年9月22日發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出要推動可再生能源電解水制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫提純兩種制氫路徑并行發(fā)展，積極探索多種制氫技術(shù);重點布局35MPa和70MPa及以上高壓氣態(tài)儲氫設(shè)備，探索發(fā)展液態(tài)氫、低壓固態(tài)儲氫及新型儲氫材料的存儲、運輸技術(shù)及設(shè)備。
布局35座加氫站，實現(xiàn)現(xiàn)場制氫、儲氫、加注一體化模式的標準化和推廣應(yīng)用；在燃料電池電堆、空壓機、DC/DC等系統(tǒng)核心配件，系統(tǒng)集成技術(shù)等方面重點布局。示范推廣的氫燃料電池汽車規(guī)模超過3000輛。同步推進氫能在交通運輸、能源綜合利用等多領(lǐng)域的示范應(yīng)用，實現(xiàn)商業(yè)化運營。
2、青島市：建設(shè)“東方氫島”
借山東省政府把加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為超前布局先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、搶占新能源技術(shù)制高點的重要舉措的契機，青島市在謀劃 “東方氫島”建設(shè)。
今年9月，青島市政府發(fā)布《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》表示，將對總投資30億元以下，新獲燃料電池汽車整車投資項目備案并經(jīng)工業(yè)和信息化部核準的整車項目，自正式投資協(xié)議簽訂后3年內(nèi)實現(xiàn)投產(chǎn)的，對生產(chǎn)乘用車的企業(yè)，給予1億元一次性獎勵；對生產(chǎn)商用車的企業(yè)，給予5000萬元一次性獎勵。
對新成立投資10億元及以上的燃料電池電堆模塊及系統(tǒng)項目，按照“一事一議”原則給予獎補；對新成立投資5000萬元及以上、10億元以下的，按照設(shè)備投資額20%的標準給予一次性補助，單個項目的補助金額不超過2000萬元。
對新成立投資3000萬元及以上的燃料電池系統(tǒng)相關(guān)輔件、車載儲氫系統(tǒng)等項目，按照設(shè)備投資額20%的標準給予一次性補助，單個項目的補助金額不超過600萬元。
按照加氫站類型和加氫能力，對加氫站給予一定建設(shè)補助和加氫補助。加氫站正式運營后前3年度按照地方經(jīng)濟貢獻100%給予獎勵，由市、區(qū)（市）兩級按照現(xiàn)行財政體制共同負擔。
燃料電池汽車應(yīng)用示范方面，青島西海岸新區(qū)計劃于2020年底前率先建設(shè)兩座加氫站，開通三條氫能源公交配套示范線，在三年之內(nèi)再開通三條示范線，形成120輛氫能源公交車的運營網(wǎng)絡(luò)。
3、濰坊市：印發(fā)全國首個汽車加氫站具體管理辦法
國內(nèi)加氫站審批機制欠缺，沒有具體管理辦法，導(dǎo)致加氫站建設(shè)進程緩慢。為增強各類社會資本來濰坊投資建站的信心，加快當?shù)仄嚰託湔窘ㄔO(shè)步伐，促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，濰坊市市政府今年5月印發(fā)全國首個汽車加氫站具體管理辦法——《關(guān)于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)運營管理工作的意見》（濰政辦字〔2019〕61號）。
《意見》從行業(yè)監(jiān)管、規(guī)劃建設(shè)、經(jīng)營服務(wù)、安全管理、經(jīng)營許可等五個方面，對加氫站從規(guī)劃建設(shè)到運營管理工作提出了具體要求，解決加氫站行業(yè)當前面臨的五大突出問題。
4、濟寧市：加氫站最高補貼800萬/站
為推動山東實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，濟寧市人民政府發(fā)布《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，對建設(shè)的500kg/d撬裝式加氫站，每個補貼400萬元；建設(shè)的500kg/d固定式加氫站，每個補貼800萬元；對氫能公交車和氫能物流車車輛購置款按照國家標準1:1，對購車單位進行地方補貼；鼓勵氫能公交車運營，氫能公交車運營納入公交成本規(guī)制管理；對加氫站運營銷售氫氣，按20元/kg補貼。
二、河北省
8月16日，《河北省推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》正式印發(fā)實施。意見規(guī)定，到2022年，氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值150億元。到2025年，培育國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到500億元。到2030年，培育5-10家具有國際領(lǐng)先的龍頭企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破2000億元。
由此看來，河北省已經(jīng)把推動氫能發(fā)展方面提到了戰(zhàn)略的高度，河北建投新能源有限公司、河北中氫東道能源科技有限公司、中船重工第七一八研究所領(lǐng)銜、億華通等公司已率先在當?shù)剡M行氫能布局。
5、張家口：具備推廣氫能產(chǎn)業(yè)的天時、地利、人和優(yōu)勢
張家口是國家可再生能源示范區(qū)，又是冬奧會的舉辦地，具備天時、地利、人和優(yōu)勢的張家口將成為河北省氫燃料電池發(fā)展的突破口。
6月12日，張家口發(fā)布了《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃（2019—2035年）》，提出張家口氫能總量目標：2021年、2025年、2030年、2035年全市氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值分別達到60億元、260億元、850億元和1700億元。
在企業(yè)培育方面，張家口計劃到2021年，形成覆蓋氫能制備、儲運、加注關(guān)鍵裝備、氫燃料電池整車及關(guān)鍵零部件制造的生態(tài)體系，全市年制氫能力達2.1萬噸，園區(qū)引入企業(yè)數(shù)量20家以上。到2035年，全市年制氫能力達5萬噸，園區(qū)累計引入企業(yè)100家以上。
三、四川省
2019年5月，四川省發(fā)布《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案（征求意見稿）》，鼓勵開展燃料電池貨車示范運營，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵開發(fā)氫燃料等新能源專用發(fā)動機，優(yōu)化動力總成系統(tǒng)匹配。
從政策支持來看，四川省政府把發(fā)展氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)作為緩解當?shù)啬茉春铜h(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升綜合競爭力的重要途徑之一，加速推進氫燃料電池動力客車示范運行。
目前，四川省已做好熱身準備，進入氫能產(chǎn)業(yè)化快車道，擁有中國東方電氣集團有限公司，四川省天然氣投資有限責任公司、成都客車股份有限公司、四川金星清潔能源裝備股份有限公司、中植一客成都汽車有限公司等龍頭企業(yè)”
6、成都市：氫能政策條文明確細致
今年8月，四川省成都市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布關(guān)于印發(fā)《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2023年）》的通知。規(guī)劃提出，到2023年，成都氫能產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過500億元，建設(shè)全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備制造基地。
應(yīng)用推廣方面，到2023年，成都力爭全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務(wù)車、共享汽車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用燃料電池汽車達2000輛以上;建設(shè)燃料電池有軌電車示范線2條，示范線路總長30公里以上;燃料電池在無人機、分布式能源、船舶、各類電源等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用;建設(shè)覆蓋成都全域的加氫站30座以上。
為使政策條文更加明確細致，10月11日，成都市經(jīng)濟和信息化局 、財政局 、科學(xué)技術(shù)局 、發(fā)展和改革委員會、公安局交通管理局聯(lián)合印發(fā)《成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策》。政策全文共20條，主要包括支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、對燃料電池汽車給予購置補貼、對加氫站給予建設(shè)和運營補貼、支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車使用環(huán)境等內(nèi)容。
四、江蘇省
9月，江蘇省工信廳、省發(fā)改委、省科技廳聯(lián)合印發(fā)《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，至2021年，江蘇省氫能及氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主營收入要達到500億元；整車產(chǎn)能超過2000輛；電堆產(chǎn)能達到50萬kW以上；建設(shè)加氫站20座以上。
至2025年，基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，力爭全省整車產(chǎn)量突破1萬輛，建設(shè)加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網(wǎng)絡(luò)。
7、如皋市：氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成
2018年10月，江蘇如皋出臺《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，明確到2020年建成加氫站3-5座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元；氫能和新能源汽車企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺的最高可享受1000萬元的資助。
截至目前，當?shù)匾褤碛薪K清能、金通靈、南通百應(yīng)、南通安思卓、陸地方舟、神華集團、思茂空壓機、碧空氫能等10余家氫能企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋制氫加氫設(shè)備、膜電極、空壓機、氫燃料電池電堆系統(tǒng)、氫燃料電池汽車等多個環(huán)節(jié)，一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應(yīng)用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。
8、張家港市：打造“東方氫港”
2018年12月份，張家港市印發(fā)了《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》?！队媱潯窞閺埣腋蹥淠馨l(fā)展定下目標：到2020年張家港市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值要突破100億元。未來3年，建成加氫站10座，公交車等示范運行路線10條以上，運行規(guī)模達到200輛；
2019年3月20日，張家港市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》?！兑庖姼濉分刑岬?，到2020年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破100億元，到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模力爭達到500億元。到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元，加強政策引導(dǎo)，打造“東方氫港”。
9、常熟市：打造中國氫燃料電池汽車新高地
2019年2月，常熟市發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為常熟推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內(nèi)涵的重要抓手，以豐田為技術(shù)支撐、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)園為核心，目標到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破百億，建成更完善的加氫設(shè)施；到2030年形成千億級產(chǎn)業(yè)集群，打造中國氫燃料電池汽車新高地。
10、蘇州市：2025年氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億
2018年3月，蘇州市政府發(fā)布《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》。意見指出，到2020年，蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10座，推進公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到800輛。到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運行規(guī)模力爭達到10000輛。
政策鼓勵下，目前，超30家企業(yè)在蘇州從事氫能產(chǎn)業(yè)，南京大學(xué)昆山創(chuàng)新研究院、蘇州園區(qū)的金龍客車都在氫能研發(fā)領(lǐng)域有所布局。位于常熟的豐田研發(fā)中心已建成蘇州首家氫燃料電池汽車配套加氫站，并啟動氫燃料電池汽車在中國的實證實驗。
11、鎮(zhèn)江市：燃料電池客車、貨車采取定額補助
2019年3月發(fā)布《2018-2020年鎮(zhèn)江市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼實施細則》的通知。規(guī)定在本市上牌的燃料電池汽車補貼標準為當年度中央財政相應(yīng)車型單車補貼額的40%，地方財政補貼總額最高不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%。燃料電池乘用車將按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補助，燃料電池客車、貨車采取定額補助。
五、浙江省
2019年1月浙江省印發(fā)《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2019—2022年）》提出，要加快培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，支持燃料電池電堆等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，鼓勵有能力的企業(yè)加快研制燃料電池汽車。
12、寧波市：到2022年，建成加氫站10—15座
今年2月，寧波市政府發(fā)布《關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》）指出，到2022年，寧波不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)體系，建成加氫站10——15座，探索推進公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到600——800輛，推進清潔能源制氫與儲運、氫能分布式系統(tǒng)建設(shè)。到2025年，建成加氫站20——25座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭突破1500輛。
13、嘉興市：獎勵省/市氫能高端裝備特色產(chǎn)業(yè)園200/100萬
2019年8月，發(fā)布《關(guān)于加快嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》。該意見表示經(jīng)認定的省/市氫能高端裝備特色產(chǎn)業(yè)園，分別給予200/100萬元獎勵。氫燃料電池汽車方面參照中央財政，對加氫站一次性20%補助。加氫補貼按20元/kg給予加氫站運營企業(yè)加氫補貼（從2019年開始），每年補助標準降低5元/kg。
六、廣東省
2018年6月，廣東省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》提出要加快加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2019年，廣東省發(fā)布《關(guān)于進一步明確我省優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)的通知》中指出，將新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、綠色低碳、生物醫(yī)藥、數(shù)字經(jīng)濟、新材料、海洋經(jīng)濟列為7大優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。其中，在綠色低碳中明確提及燃料電池、氫能設(shè)備及其關(guān)鍵零部件制造。這意味著，廣東省將進一步在政策上對氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)進行傾斜。
14、廣州市：對加氫站項目采用后補助支持方式
2019年4月，廣州市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關(guān)于組織開展2019年（第二批）廣州市新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展補助資金項目申報工作的通知》表示，對加氫站項目采用后補助支持方式，支持額度不超過項目總投資的20％，單個項目不超過200萬元。
廣州市黃浦區(qū)：對新設(shè)立的氫能企業(yè)最多獎勵1億元
2019年9月9日，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)對外發(fā)布《促進廣州黃浦區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》，提出對新設(shè)立的氫能企業(yè)最多獎勵1億元，對省級部門獨立或者共同確定的省級氫能研發(fā)機構(gòu)和檢驗檢測機構(gòu)提供500萬元;氫能研發(fā)機構(gòu)和檢驗由國家部委獨立或共同確定檢測機構(gòu)提供1000萬元資金。
15、中山市：加氫站的補貼標準為100萬元
2018年11月，中山市發(fā)布了《中山市關(guān)于廣東省新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施財政補貼專項資金管理實施細則》，明確加氫站的補貼標準為100萬元/站。申請補貼的加氫站應(yīng)滿足以下條件：1.符合國家技術(shù)標準且日加氫能力不少于200公斤；2.加氫站需納入中山市市的年度建設(shè)計劃或工作方案；3.加氫站需按規(guī)定完成竣工驗收并投入使用。
16、江門市：燃料電池汽車地方補貼不超過國家補貼的50%
2019年7月，江門市發(fā)布《江門市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政 補助實施細則（2016-2020）》（征求意見稿），在2017年1月1日至2020年12月31日，新能源公交客車和燃料電池汽車地方補貼標準按不超過國家補貼的50%進行補貼。
17、佛山市：2030年氫能產(chǎn)值1000億
佛山把氫能產(chǎn)業(yè)提高到戰(zhàn)略發(fā)展的高度，先后出臺了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法，促進加氫站建設(shè)運營和氫能源車輛運營扶持辦法，發(fā)布《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出2030年氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值1000億元的目標。全市現(xiàn)已聚集了中車四方、飛馳客車、北汽福田、國鴻氫能公司、愛德曼公司、廣順新能源等一批產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
南海區(qū)：佛山市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要名片
南海在政策扶持、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、載體建設(shè)、加氫站建設(shè)及標準引領(lǐng)等方面做了系列探索和創(chuàng)新，一些舉措在國內(nèi)為首創(chuàng)，或力度最大，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了很好的保障。
2019年10月，佛山南海區(qū)發(fā)表《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）（征求意見稿）》，計劃到 2020 年，氫能產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值達 50 億元；到 2025 年，氫能產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值達 300 億元；到 2030 年，氫能產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值突破 1000 億元。
在加氫站建設(shè)方面，南海出臺《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法（暫行）》，對南海區(qū)內(nèi)進行加氫站建設(shè)運營的企業(yè)提供補貼。南海區(qū)還成立以區(qū)長為組長的新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進領(lǐng)導(dǎo)組、加氫站建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，并依托全國氫能標準化技術(shù)委員會成立了加氫站專家組，積極引進培育氫能產(chǎn)業(yè)項目，推進加氫站建設(shè)，加速氫能產(chǎn)業(yè)要素聚集，成為佛山市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要名片。
目前，南海已經(jīng)擁有華特氣體、廣順新能源、泰羅斯、長江汽車、愛德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氫能企業(yè)，涵蓋了從富氫材料及制氫設(shè)備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。
18、茂名市：加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)
2019年1月，茂名市政府印發(fā)《茂名市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案的通知》表示要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。對列入試點建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵具備場地等條件的加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。
19、云浮市：鼓勵加油（氣）站與加氫站合建
2019年1月，云浮市政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施方案的通知》?！锻ㄖ芬?guī)劃布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，編制加氫站試點建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。對列入試點建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。
20、深圳市：上榜推薦車型目錄的燃料電池乘用車補貼20萬元/輛
2019年1月，深圳市發(fā)布《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，提出對納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的燃料電池乘用車20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。
七、陜西省
2018年7月，陜西省政府印發(fā)《推動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的支持措施》，指出支持新能源與清潔能源汽車推廣應(yīng)用。擴大氫燃料等汽車在全省推廣應(yīng)用。對于購買省內(nèi)生產(chǎn)的氫燃料等汽車，重卡按每輛1萬元補助，乘用車按每輛5000元補助。今年3月26日，陜西省西安市人民政府發(fā)布《西安市裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2021年）》提到，西安要依托陜汽、比亞迪、西安吉利、寶能汽車等骨干企業(yè)，發(fā)展插電式混合動力、純電動、液化天然氣、甲醇、氫動力等節(jié)能與新能源汽車整車制造。
八、山西省
2019年4月30日，山西省工信廳對外發(fā)布《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動計劃》?！队媱潯访鞔_在氫燃料電池汽車補貼方面，將按照中央財政補助1:1的比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼。
21、長治市：簡化加氫站建設(shè)項目審批程序
2019年3月，《長治市上黨區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法》，在政策優(yōu)惠上，設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項扶持資金，簡化加氫站建設(shè)項目審批程序，加氫站建設(shè)根據(jù)加氫能力給予補貼，最高補貼800萬元。對符合本《辦法》的氫能源車輛，給予一次性購車補貼。
九、海南省
2019年3月，海南省人民政府印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中提出要堅持充電為主、加氣為輔，加氫提前布局的原則，力爭通過3—5年時間，建成覆蓋全省、滿足各類型清潔能源汽車應(yīng)用基本需求，充換兼容、快慢充互補、多場景結(jié)合、智能化的充電加氣、加氫網(wǎng)絡(luò)。
十、河南省
2019年6月，河南省發(fā)布《關(guān)于引發(fā)加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》，鼓勵相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)加大氫燃料電池汽車推廣力度，積極參與國家和省級氫燃料電池汽車示范運營項目建設(shè)，省財政根據(jù)項目投入運營的氫燃料電池汽車數(shù)量及配套設(shè)施建設(shè)情況給予一定比例的獎勵。
福建省
22、福州市：建設(shè)國家級氫能源研究中心
福州市2019年6月發(fā)布的《關(guān)于加快福州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作意見》提到，要推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施、氫能產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快氫燃料電池發(fā)動機項目落地建設(shè)、批量生產(chǎn)，爭取建設(shè)國家級氫能源研究中心，加大氫能源汽車應(yīng)用推廣。至2020年，力爭氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全省前列。
吉林省
23、白城市：打造“白城—長春”西部氫能走廊
今年7月，吉林省政府發(fā)布《白城市新能源與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，打造氫能發(fā)展高地，力爭到2035年，年制氫能力達到百萬噸級，產(chǎn)值近2000億元。
同時，白城市宣布聯(lián)合一汽解放汽車有限公司等相關(guān)企業(yè)，共同打造“白城——長春”吉林西部氫能走廊，建設(shè)新能源與氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。此外，白城將與合作伙伴沿白城至長春高速公路布局加氫站，開通氫能大巴專線、城市公交，開展氫能車輛示范運營。輻射并帶動吉林省氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力爭到2035年氫能汽車產(chǎn)能達到10萬輛。
遼寧省
24、大連市：鼓勵現(xiàn)有加油（氣）站建設(shè)加氫站
2018年11月，大連市政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出要推動發(fā)布地方加氫站設(shè)計、建設(shè)標準及安全管控規(guī)范，鼓勵現(xiàn)有加油（氣）站建設(shè)加氫站，鼓勵新建加油（氣）站預(yù)留加氫裝置建設(shè)條件，并將此納入新建加油站設(shè)計驗收規(guī)范。
根據(jù)氫燃料電池汽車推廣情況，配套建設(shè)與之適應(yīng)的加氫站，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。加氫站建設(shè)由所在地政府具體推進實施。（在國家出臺加氫站審批、建設(shè)、管理規(guī)定之前，由市發(fā)展改革委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進）。
安徽省
25、六安市：加氫站最高補貼400萬
2019年4月六安市人民政府發(fā)布了《六安市人民政府關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》?！兑庖姟诽岬剑惨涌焱七M加氫站規(guī)劃建設(shè)。加氫站補貼方面，六安市政府根據(jù)加氫能力進行補貼，最高補貼400萬元。
26、銅陵市：加快構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)集群
2019年2月 《銅陵市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》。路線圖提出打造氫燃料電池、驅(qū)動電機、智能傳感器、再制造等四大特色板塊，推動形成“整車——核心零部件——關(guān)鍵材料——回收利用再制造”產(chǎn)業(yè)鏈，加快構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模優(yōu)勢。
貴州省
27、六盤水市：實現(xiàn)廉價氫氣的就地提取消納
9月9日，貴州六盤水發(fā)布《六盤水市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）》提出， 到2025年，建成液氫工廠及加氫站基礎(chǔ)設(shè)施，回收利用焦爐煤氣中的氫氣，實現(xiàn)廉價氫氣的就地提取消納，形成制氫（氫源）、氫儲存、運輸和利用的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
湖南省
28、株洲市：2025年建成加氫站8-10座
7月27日株洲市發(fā)改委正式發(fā)布《株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025）》。規(guī)劃提出，到2025年，形成氫能和燃料電池支柱產(chǎn)業(yè)，建成加氫站8座至10座，燃料電池公交大巴生產(chǎn)能力10000輛/年，燃料電池乘用車生產(chǎn)能力10萬輛/年，長株潭城市群公交運營燃料電池車輛5000輛，全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)產(chǎn)值達到800億元。
湖北省
29、武漢市：千億級氫能產(chǎn)業(yè)版圖初現(xiàn)
2018年1月19日，武漢出臺《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》。在制儲氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元；建設(shè)5-20座加氫站。
到2025年，武漢將產(chǎn)生3-5家氫能國際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30-100座。燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000-3000輛。氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。
圍繞氫能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，武漢市已擬定了氫能產(chǎn)業(yè)項目庫，將重點引進具備先進制造能力與核心競爭力的制儲氫、燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、雙極板、儲氫瓶、空氣壓縮機、電控系統(tǒng)、氫能發(fā)電、儲能等核心零部件制造環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，并將配套發(fā)展服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，在氫能汽車核心零部件、系統(tǒng)集成及氫能整車等氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)培養(yǎng)領(lǐng)先企業(yè)。
30、老河口市：加氫站管理參照燃氣管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行
2019年8月，湖北老河口市人民政府發(fā)布了《老河口市加氫站管理辦法（試行）》，辦法適用于老河口市行政區(qū)域內(nèi)加氫站項目（含新建站和合建站）規(guī)劃、建設(shè)、管理等。提出加氫站管理參照燃氣管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。單獨建設(shè)加氫站的，建設(shè)單位應(yīng)當對其建設(shè)項目進行安全預(yù)評價，并對安全生產(chǎn)條件和設(shè)施進行綜合分析，形成書面報告?zhèn)洳?。合建站中涉及到加氣站氣瓶及管線調(diào)整的，應(yīng)由市行政審批局按照加氣站改建程序?qū)彶椤?
