雖然新能源汽車產(chǎn)銷量遭遇4連降，但充換電基礎設施的建設仍在穩(wěn)步推進，以補齊新能源汽車發(fā)展的短板，為產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供“后勤”保障。本期大數(shù)據(jù)通過對我國充換電基礎設施的統(tǒng)計和分析，展現(xiàn)了我國充換電基礎設施的發(fā)展現(xiàn)狀。
一、10月全國充電基礎設施累計超百萬臺
截止到2019年10月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為114.4萬臺，同比增長66.7％。其中，公共充電基礎設施47.8萬臺，同比增長68.0％；隨車配建（私人）充電設施66.6萬臺，同比增長65.9％。1～10月，充電基礎設施增量為33.6萬臺，同比增加39.7％，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施均呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。
10月全國充電基礎設施情況
二、公共充電基礎設施持續(xù)增長
截至2019年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁47.8萬臺，同比增長68.0％，環(huán)比增加1.2萬臺。其中交流充電樁27.8萬臺、直流充電樁20.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。從今年各月的情況看，處于穩(wěn)步上升態(tài)勢，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，其中3月和7月環(huán)比增長較快，分別增加了3.6萬臺和3.5萬臺。
三、粵蘇京滬四地公共充電樁保有量占全國半壁江山
從全國各省級行政區(qū)域來看，公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中，排名前十的地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達74.4％。具體來看，廣東、江蘇、北京、上海分列前四，均超過5萬臺，僅這四地的公共充電類充電樁數(shù)量就占全國總量的46.84％，近半壁江山。
四、廣東充電站數(shù)量最多
從公共充電站情況看，全國公共充電站保有量為3.45萬座，位列前四的省級行政區(qū)域分別是廣東、上海、北京和江蘇，充電站數(shù)量均超過3000座，僅這四地就占全國公共充電站數(shù)量的47％左右，接近一半。
五、公共充電基礎設施充電量廣東居首
10月，全國公共類充電基礎設施充電總電量約4.90億kWh，較上月減少500萬kWh。從全國看，廣東充電量最高，達到8622.5萬kWh，這與當?shù)毓渤潆姌逗统潆娬緮?shù)量多有很大關(guān)系。此外，江蘇、陜西、四川、福建等地區(qū)充電量也較高。從電量流向看，主要以公交車為主，乘用車也占較高比重；相比之下，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
六、特來電是最大充電基礎設施運營商
截止到2019年10月，全國規(guī)模化的充電運營商共有22家（充電樁保有量≥1000臺）。全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家，這8家運營商占總量的89.8％，其余運營商僅占總量的10.2％。在所有運營商中，特來電運營充電樁數(shù)量達到14萬臺，獨占鰲頭；其次是星星充電，運營的充電樁數(shù)量為10.5萬臺；再則是國家電網(wǎng)運營8.8萬臺。其他運營商擁有的充電樁都在3萬臺以下。
從充電站情況看，不含國網(wǎng)，全國規(guī)模化的運營商共有18家（充電站保有量≥100座）。其中，特來電以1.28萬座的保有量高居榜首，此外依威能源有6482座、星星充電有5547座，這3家運營商所擁有的充電站就占總量的72％。其他運營商的充電站保有量都在2000座以下。
七、約1/3車輛未配建私人充電樁
截止到2019年10月，通過充電聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約98.98萬輛車的車樁相隨信息，發(fā)現(xiàn)建設安裝私人充電樁的有66.6萬輛，占67.26％；未隨車配建私人樁的有32.4萬輛，占32.74％，接近1/3。
從未配建私人充電樁的原因看，除了集團用戶自行建樁占較高比例外，居住地物業(yè)不配合和居住地沒有固定停車位也是重要原因，這三個因素占比達70.6％，其余原因占比為29.4％。
八、北京市換電站占全國總量的四成
截止到2019年10月，我國共有換電站290座。其中，北京是換電站最多的地區(qū)，共有120座，占總量的41.37％。此外，廣東有59座，福建、浙江、江蘇、上海的換電站保有量在10座以上，有10個地區(qū)還沒有建設換電站。從換電站運營商看，數(shù)量只有2家，分別是奧動新能源和蔚來，分別有167座和123座。
文：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟
