11月18日，據(jù)彭博社最新報道稱，盡管全球車市整體低迷，但大眾汽車集團監(jiān)事會仍審議通過了全新 “五年投資”（2020年-2024年）計劃，將其在電動化以及數(shù)字技術研發(fā)費用支出提高至600億歐元(約合人民幣4648.5億元)。
值得注意的是，新的五年預算相當于在之前計劃基礎上增加了約36%。其中，每年在工程、電動化、移動(包括自動駕駛)和數(shù)字化等業(yè)務方面的平均年支出，從此前計劃的88億歐元提高至120億歐元。
大眾汽車董事長漢斯迪特爾波切(Hans Dieter Poetsch)在聲明中表示：“我們將堅決推進大眾集團的轉(zhuǎn)型，并將投資重點放在汽車行業(yè)的未來發(fā)展上?！?
尤其是在電動化轉(zhuǎn)型方面，大眾汽車剛剛發(fā)布了“野心勃勃”的長期計劃，要求到2029年推出75款純電動車型和60款混合動力車型。
至于銷量方面，該集團預計到2029年，全球銷量中約2000萬輛電池動力汽車將基于MEB平臺打造，這些車型將包括大眾、奧迪、斯柯達和西亞特等品牌。而剩下的600萬輛，將基于PPE高性能電動平臺，主要負責打造豪華品牌奧迪和保時捷車型。
為了支持電動車全球供應，在生產(chǎn)方面，除了自2019年起量產(chǎn)純電動汽車的德國東部茨維考（Zwickau）工廠之外，到2022年還將把德國北部的埃姆登（Emden）工廠改為純電動汽車專用工廠。在商用車領域，大眾將在漢諾威工廠生產(chǎn)“Wagen Bus”的當代版本——I.D.BUZZ。
報道稱，大眾集團的支出計劃來自于特斯拉的壓力。
11月14日，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆馬斯克宣布，特斯拉將在德國首都柏林郊外建設歐洲首座整車工廠，將生產(chǎn)特斯拉的第四款量產(chǎn)車型Model Y，同時包括電池和動力系統(tǒng)。這意味著，特斯拉將把電動車領域的“戰(zhàn)火”蔓延至大眾汽車所在的德國本土市場。
不僅如此，在大眾全球最大的單一市場——中國，11月15日，特斯拉位于上海的超級工廠正式獲得工信部量產(chǎn)許可，正式開始大規(guī)模投產(chǎn)中國制造的Model 3。此前，該公司表示，計劃今年年底前在該工廠每周至少生產(chǎn)1000輛Model 3。
相比之下，10月中旬，大眾汽車集團因土耳其向敘利亞北部發(fā)起軍事行動而推遲了在當?shù)亟ㄔ煨缕嚬S的計劃。
11月6日，大眾集團發(fā)布了第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，大眾集團調(diào)整后的營業(yè)利潤從133億歐元增至148億歐元(約合164億美元)。
雖然營業(yè)利潤上漲，但大眾還是就需求放緩發(fā)出了預警。該集團指出，全球需求放緩將導致2019年集團汽車交付量與上年同期持平，該公司此前的預測為今年集團的交付量或略有上升。
