11月13日，特斯拉CEO馬斯克在德國柏林的一次頒獎典禮上宣布，歐洲超級工廠的選址將在德國柏林。同時，馬斯克也在推特上同步公布了信息，并透露首款生產(chǎn)的車型將為ModelY。
此外，歐洲超級工廠還將生產(chǎn)電池、動力系統(tǒng)和車輛。特斯拉還計劃把工程和設(shè)計中心建在柏林周邊。
這座工廠將是特斯拉的第4座超級工廠，此前有3座超級工廠：
第1座是在內(nèi)華達州里諾與松下合建的超級電池工廠；
第2座位于紐約水牛城，主要用于生產(chǎn)太陽能面板、太陽能屋頂和家庭儲能墻等清潔能源生產(chǎn)與存儲產(chǎn)品；
第3座則是位于上海的超級工廠，該工廠已經(jīng)進入量產(chǎn)準備階段，且已經(jīng)獲得了工信部頒發(fā)的量產(chǎn)許可證。
歐洲超級工廠位于德國柏林東南的勃蘭登堡州小鎮(zhèn)，新廠最多可雇用10000名員工。目前該公司在其首頁上已經(jīng)針對歐洲新廠展開招聘，崗位分別有“制造”、“工程”、“運營”、“施工”等。
特斯拉為什么將歐洲超級工廠所在地放在了德國柏林？
“世界上最好的一些車顯然是德國制造的?！瘪R斯克在頒獎典禮上說道?！暗聡墓こ讨圃旆浅Ｗ吭?，這也是我們選擇把工廠定在這里的部分原因?！?
事實上，在德國建立工廠給特斯拉帶去的不只是頂級的制造技術(shù)，還有完備的供應鏈動態(tài)。高工電動車注意到，特斯拉歐洲新廠在供應鏈整合上具有得天獨厚的優(yōu)勢：
2018年7月9日，寧德時代（CATL）與德國圖林根州政府簽署了投資協(xié)議，宣布在埃爾福特建立電池工廠，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達到產(chǎn)能14GWh——埃爾福特距離特斯拉柏林工廠的車程大概是300公里。
今年9月，LG化學公司宣布將在波蘭開設(shè)歐洲最大的電動車電池工廠。該工廠距離特斯拉柏林工廠的車程大概是332公里。此外，柏林工廠距離博世總部斯圖加特和大陸集團總部漢諾威也都只有數(shù)百公里。
可以說，這里為特斯拉發(fā)動針對歐洲電動化市場的總攻，提供了優(yōu)渥的成長土壤。
風投公司LoupVentures的管理合伙人吉恩·蒙斯特（GeneMunster）認為，特斯拉將工廠定在柏林還有兩個獨特目的?！斑@是吸引德國汽車人才到特斯拉的戰(zhàn)略，也是在向外界釋放一個信號，馬斯克希望超越這里的汽車公司?！?
這里的大眾汽車定下來下一個十年生產(chǎn)2200萬輛電動汽車的目標；戴姆勒規(guī)劃至2030年大約50%的新車將為電動車；寶馬則在今年將電動化戰(zhàn)略再提速，計劃在2023年推出25款新能源車型。
從特斯拉“兵臨”上述三大當?shù)睾廊A汽車品牌大本營的舉動上看，吉恩·蒙斯特的看法不無道理。特斯拉與BBA之間的電動化膠著戰(zhàn)已經(jīng)拉開。外媒也指出，特斯拉的這一舉動，是對BBA發(fā)起“正面攻擊”。
此外，特斯拉將歐洲超級工廠設(shè)在德國還有當?shù)卣叩耐苿幼饔孟嚓P(guān)。目前，德國政府加大了對電動汽車的激勵力度。
今年9月，德國出臺了推動電動汽車和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的稅收激勵措施。
近期，德國政府又提出到2030年能夠擁有700萬至1000萬輛電動汽車的目標，并建設(shè)100萬個公共充電樁。這也都對特斯拉形成了很強的吸引力。
再就是，特斯拉在德國實現(xiàn)本土化，也將幫助特斯拉降低運輸費用，同時規(guī)避美國本土貿(mào)易、關(guān)稅的不確定性——這與其在上海超級工廠的用意幾乎一致。
按照特斯拉的計劃，歐洲新工廠將于2021年開始投產(chǎn)。
目前特斯拉已經(jīng)在包括德國在內(nèi)的歐洲市場擁有了一定的市場占有率。德國的電動車銷量榜顯示，今年上半年，特斯拉Model3銷量排名第一，銷量幾乎是第二名的雷諾Zoe、寶馬i3的總和。9月份，特斯拉Model3再次登頂?shù)聡妱悠囦N量排行榜。
另外在荷蘭、英國等多地，特斯拉Model3也已經(jīng)殺入包括燃油車在內(nèi)的汽車銷量排名前十榜單，并且拿過多次第一名。
