中國儲能網(wǎng)訊：近日，工信部官網(wǎng)發(fā)布的第325批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，特斯拉（上海）有限公司獲得準入。這意味著，特斯拉上海工廠獲得了量產(chǎn)“準生證”，國產(chǎn)特斯拉Model 3有望很快上市。與此同時，特斯拉確認在德國柏林新開設一家超級工廠，以強化在歐洲市場的部署，并正面向大眾、戴姆勒等德國巨頭宣戰(zhàn)。
中國成特斯拉新增長點
作為上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目，特斯拉上海工廠位于上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)，完全投入運營后年產(chǎn)能將達50萬輛。
國產(chǎn)版Model 3于今年5月底開啟預售，起售價32.8萬元。9月3日，特斯拉Model 3進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。11月7日，國產(chǎn)版Model 3實車亮相。據(jù)官方介紹，特斯拉將于今年年底進行國產(chǎn)版Model 3的小規(guī)模交付，大規(guī)模交付要等到明年第一季度。
目前，特斯拉在全球范圍內面臨著產(chǎn)能提升的壓力，上海工廠的生產(chǎn)計劃至關重要。在10月下旬公布的第三季度財報中，特斯拉透露，其上海工廠已經(jīng)竣工，并提前開啟試生產(chǎn)。此次獲得工信部“準生證”，顯然是特斯拉上海工廠投產(chǎn)進程中的重要一步，Model 3的批量生產(chǎn)箭在弦上。
隨著工廠投產(chǎn)，投資者對其可能產(chǎn)生的巨大利潤率感到樂觀。特斯拉預計，上海工廠將有助于其降低勞動力成本，甚至僅為當前加州工廠的十分之一左右。摩根士丹利預計，通過較低的生產(chǎn)成本，特斯拉的汽車銷售利潤率可以達到30%左右，與保時捷相當。
另外，免征購置稅使得特斯拉第三季度在中國的訂單激增，中國已經(jīng)接棒美國成為特斯拉新的增長點。特斯拉不久前向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，今年前三季度，特斯拉在中國的汽車銷售收入為23.18億美元，較去年同期的14.45億美元增長60.4%。其中第三季度，特斯拉在華銷售收入達6.69億美元，僅次于美國市場的31.27億美元，排名第三和第四的分別為荷蘭和挪威。
以德國工廠向傳統(tǒng)巨頭宣戰(zhàn)
特斯拉時隔一年后再次在第三季度盈利，也讓CEO馬斯克春風滿面。財報顯示，第三季度特斯拉營收為63億美元，歸屬股東凈利潤約為1.43億美元。特斯拉因第三季度扭虧而再次受到資本熱捧，股價上漲。
在這種情況下，當?shù)貢r間11月12日，馬斯克在德國一場備受矚目的活動上，宣布特斯拉將在德國開建一家新的超級工廠。當天，大眾、奧迪和寶馬的首席執(zhí)行官們出席了在德國首都柏林舉行的“金方向盤”獎頒獎典禮。馬斯克在頒獎典禮上表示，確認德國柏林為其歐洲超級工廠的建設地，并將在柏林設立一個工程和設計中心。
從中國上海超級工廠，到德國超級工廠，特斯拉的版圖一步步擴大。對于一家尚未證明自己能夠持續(xù)盈利的公司來說，如此高成本的投資并非沒有風險，但至少市場還是對其看好的。
柏林建廠消息傳出后，再次刺激特斯拉股價和市值大幅上漲，其市值一度超過戴姆勒，僅次于豐田和大眾，排名全球第三。對于在德國建廠，馬斯克給出的理由是：“德國的汽車工程技術是最杰出的?！?
對此，風險投資公司Loup Ventures管理合伙人吉恩·蒙斯特表示：“特斯拉新工廠選址柏林有兩個特別目的。首先，吸引德國汽車人才加入特斯拉；其次，這也是馬斯克想要超越當?shù)貍鹘y(tǒng)汽車巨頭的舉動?！睂⒐S開到幾家德國車企巨頭的家門口，可以說是直接向大眾、戴姆勒等車企宣戰(zhàn)了，不知道臺下的幾家德國車企大佬聽到后會是什么心情。
馬斯克透露，德國超級工廠將會制造電池、電機以及整車，會首先投產(chǎn)特斯拉Model Y車型。至于投產(chǎn)時間，特斯拉曾在今年10月宣布，歐洲超級工廠預計2021年投入生產(chǎn)。
據(jù)柏林當?shù)孛襟w報道，新工廠位于格倫海德，距柏林以東約一個小時的車程。特斯拉前腳宣布建廠，后腳已經(jīng)開始為該項目招聘人才，僅生產(chǎn)領域就會創(chuàng)造6000-7000個就業(yè)崗位，而在設計、軟件和研究等領域還會產(chǎn)生數(shù)百甚至上千個就業(yè)機會。
對于特斯拉建廠，德國車企大佬高不高興暫且不說，至少德國政府是歡迎的，并認為此舉將加速德國向電動汽車時代的轉變，并鞏固德國作為制造業(yè)中心的地位。另外，今年9月，德國出臺了推動電動汽車和基礎設施發(fā)展的稅收激勵措施。德國對電動汽車的友好或許也是促使特斯拉選址柏林的原因之一。
