10月銷(xiāo)量銷(xiāo)量大跌六成，風(fēng)雨飄搖的海馬汽車(chē)再陷危局。
近日，海馬汽車(chē)披露其產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，10月該公司銷(xiāo)售新車(chē)1267輛，同比下滑65.88%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)2.3萬(wàn)輛，同比下滑61.10%。
這一成績(jī)創(chuàng)新下了海馬汽車(chē)今年以來(lái)單月銷(xiāo)量的新底。
而在這之前的整整兩年，海馬汽車(chē)已連續(xù)虧損。去年，海馬汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)量6.75萬(wàn)輛，同比2017年的14萬(wàn)輛下滑達(dá)51.8%，其中僅1月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，其他月份海馬汽車(chē)甚至一度跌至2000輛。
伴隨銷(xiāo)量跳水的是海馬汽車(chē)低迷的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。2017年，海馬汽車(chē)凈利潤(rùn)就虧損了9.9億。2018年，海馬全年的營(yíng)業(yè)收入再次跌至50.47億元，同比下降47.88%；而歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損達(dá)到16.37億元，同比再次暴跌64.5%。
經(jīng)歷了連續(xù)兩年的巨額虧損，今年4月，海馬公司股票被實(shí)行了退市風(fēng)險(xiǎn)警示處理，股票簡(jiǎn)稱(chēng)也由“海馬汽車(chē)”變更為“*ST海馬”，面臨退市危機(jī)。
為了“保殼”，海馬汽車(chē)的對(duì)應(yīng)之策是：賣(mài)房、請(qǐng)創(chuàng)始人景柱出山。
4月，海馬汽車(chē)出售位于上海市的36套閑置房產(chǎn)和位于海南省?？谑械?1套閑置房產(chǎn)；一個(gè)月后，海馬汽車(chē)再次發(fā)布公告稱(chēng)，擬出售?？谑薪鸨P(pán)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的閑置房產(chǎn)，共計(jì)住宅269套，商鋪15套。截至目前，海馬已成功售出156套房產(chǎn)，獲得5709萬(wàn)元的收益，預(yù)計(jì)增加歸母凈利潤(rùn)3668萬(wàn)元，仍有約2000萬(wàn)的尾款將陸續(xù)到賬。
7月，公司將旗下海馬物業(yè)39%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給控股股東旗下青風(fēng)置業(yè)，交易對(duì)價(jià)1.16億，此次交易將給上市公司帶去收益4300萬(wàn)元。
此外，在今年9月25日，海馬汽車(chē)與睿之尚實(shí)業(yè)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，出售旗下海馬研發(fā)100%股權(quán)。此次交易能為海馬汽車(chē)帶來(lái)約4.3億元收益。
在“賣(mài)賣(mài)賣(mài)”之外，今年5月，海馬汽車(chē)的創(chuàng)始人景柱也再次“出山”，重新當(dāng)選海馬汽車(chē)董事長(zhǎng)。海馬希望其能帶領(lǐng)海馬走出困局，逆市而上。
除上述兩種“自救”方式，值得一提的是，海馬還將籌碼押注在了新能源汽車(chē)領(lǐng)域。
海馬汽車(chē)雖然2018年汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，但在新能源汽車(chē)方面全年銷(xiāo)量1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。這給海馬帶去了極大信心。
就在今年7月，子公司海馬汽車(chē)有限與控股股東旗下海馬資本擬共同出資2億元成立青雁科技，在新能源汽車(chē)技術(shù)及投資等相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)展合作。這一舉動(dòng)，正式意味海馬汽車(chē)將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。
而在此之前，海馬汽車(chē)曾給小鵬G3代工，并還發(fā)布了海馬愛(ài)尚EV以及海馬E3，但這兩款車(chē)并沒(méi)有得到良好的市場(chǎng)反響。
另外，今年下半年，在研發(fā)方面，海馬汽車(chē)將啟動(dòng)品類(lèi)規(guī)劃2.0版落地，嚴(yán)控VF00、7DCT、插電式混合動(dòng)力、可變平臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等研發(fā)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)。
除了在新能源上投資和嘗試突圍，海馬在出行上也已進(jìn)行了投資。針對(duì)海馬汽車(chē)大本營(yíng)海南省的全面禁燃（燃油車(chē)）計(jì)劃。2018年10月，海馬資本與擁有河南股東背景的安徽智行新能源科技有限公司合作，成立海南海馬小明新能源科技有限公司，在“小明出行”的基礎(chǔ)上，推出了針對(duì)海南市場(chǎng)的新能源出行品牌——海馬小明。
值得一提的是，即便海馬汽車(chē)動(dòng)作頻頻，但與自主品牌，乃至部分?jǐn)M大舉進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)外品牌相較，它在新能源汽車(chē)領(lǐng)域還是呈現(xiàn)出了落后之勢(shì)。
在前有堵截，后有追兵的市場(chǎng)環(huán)境下，海馬汽車(chē)的突圍路，走起來(lái)會(huì)比較難。
