中國儲能網(wǎng)訊：銷量在增長的車企越來越少，增幅卻還能超過平均水平的是哪家？在全球新能源車市場占有率逆勢上升的是哪家？
10月29日，比亞迪（002594）發(fā)布2019年第三季度業(yè)績報告，公告顯示，1-9月，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入938.22億元，同比增長5.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.74億元，同比增長3.09%。比亞迪預(yù)計，2019年全年凈利潤為15.84-17.74億元。據(jù)悉，在目前已披露三季度業(yè)績的上市車企中，比亞迪是為數(shù)不多的前三季度同比增長的企業(yè)。
另根據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)統(tǒng)計，比亞迪新能源汽車的全球銷量保持領(lǐng)先，2019年1-8月，比亞迪的全球市場占有率提升至12%，較去年同比增長2%。在汽車行業(yè)還處于調(diào)整時期的時候，比亞迪已經(jīng)開始逐漸發(fā)力，穩(wěn)固新能源汽車龍頭地位。
內(nèi)“勝”外王 兩地市值破千億
截至10月29日收盤，比亞迪（002594）收盤報于47.15元，總市值達到1290億元，比亞迪在香港的另一個上市公司比亞迪股份也突破1000億元。
花旗證券在近日發(fā)布報告表示，對比亞迪維持“買入”評級，認為來自中國國內(nèi)二、三線城市的新能源汽車銷售比例將從2017財年的8%大幅增至2018財年的23%。在這種趨勢下，比亞迪的長期利潤率將進一步增長。
眾所周知，比亞迪在新能源整個產(chǎn)業(yè)鏈都有布局，包括與豐田合作開發(fā)轎車和低底盤SUV純電動車型，與伊藤忠商事合作進入汽車電池存儲可再生能源領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)成為全球唯一掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)和整車研發(fā)制造的企業(yè)。
新能源產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)方面的優(yōu)勢正在成為一道“護城河”，在給比亞迪帶來利潤增長的同時，也使比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的綜合競爭力變得更強。
來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，國內(nèi)新能源汽車銷量累計87.2萬輛，同比增長20.8%。而同期，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N售19.26萬輛，同比增長34.31%，銷量增速領(lǐng)先行業(yè)。新能源汽車銷量排行榜，前4的車型中比亞迪占據(jù)3款，分別是比亞迪元EV、比亞迪e5、比亞迪唐DM。另外，比亞迪新車宋pro自7月上市以來持續(xù)熱銷，月銷量連續(xù)破萬，8月、9月分別銷售12716輛、15039輛。
在國內(nèi)增長幅度領(lǐng)先整個行業(yè)，而在海外，比亞迪的新能源車市場占有率也在穩(wěn)步提升，尤其是客車。10月，智利開通該國首條純電動大巴公交專線，全部投入運行的車輛為183輛比亞迪純電動大巴。這是自去年年底向智利交付100臺純電動大巴之后，比亞迪在該國的又一次重大交付。
在歐洲市場，比亞迪純電動大巴市場占有率就超過20%，排名第一，累計銷量突破800臺。其中，占英國純電動大巴市場約60%的份額，更值得一提的是，在倫敦，比亞迪純電動大巴的市場占有率超80%，穩(wěn)居第一。
在海外市場，比亞迪客車今年陸續(xù)獲得了葡萄牙、英國、西班牙、瑞典、比利時、智利、阿根廷、哥倫比亞、印度等地的訂單，成為唯一進入歐洲、美國、日本、韓國等四大汽車發(fā)達地區(qū)的中國品牌。
技術(shù)領(lǐng)先 強者恒強
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域受各國政府、市場青睞，在資本市場也受到好評，得益于其在新能源技術(shù)方面十多年的積累。
事實上，在今年7月份豐田選擇與比亞迪合作看好的就是比亞迪的動力電池技術(shù)，在此之前的6月17日，豐田就將比亞迪納入到其動力電池供應(yīng)體系。
據(jù)了解，比亞迪動力電池屬于高端電池，從2015年以來，比亞迪動力電池在全球的出貨量均保持全球前列，在中國則排名前兩位，產(chǎn)品在能量密度、品質(zhì)、安全等核心指標(biāo)上具有全球競爭力。
截至目前，比亞迪動力電池已經(jīng)在超過70萬輛汽車上得到應(yīng)用，車型涵蓋乘用車、商用車、專用車等多個領(lǐng)域，經(jīng)歷了全球數(shù)十個國家和地區(qū)、300多個城市各種氣候、路況、駕駛習(xí)慣的考驗。
在動力電池領(lǐng)域，比亞迪實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，除研發(fā)、設(shè)計、制造、應(yīng)用以外，還深度進入了原材料、回收利用等傳統(tǒng)動力電池企業(yè)鮮有涉及的環(huán)節(jié)。有媒體報道稱，日本著名貿(mào)易商業(yè)伊藤忠將與比亞迪成立合資公司，開展動力電池存儲可再生業(yè)務(wù)。
據(jù)彭博新能源預(yù)測，2030年全球動力電池需求量將超1500GWh，屆時全球新能源汽車年銷量占比將達到28%。業(yè)內(nèi)人士表示，全球電動化浪潮正加速襲來，動力電池需求將爆發(fā)，動力電池業(yè)務(wù)很有可能成為支撐比亞迪爆發(fā)式增長的新力量。
據(jù)媒體報道，比亞迪將在明年推出全新一代動力電池，其主要特點是高安全性、長壽命和低成本。新電池不僅將應(yīng)用在比亞迪的自有車型上，也有可能會應(yīng)用在包括豐田、長安在內(nèi)的汽車廠家新車上。
業(yè)內(nèi)人士認為，如果動力電池業(yè)務(wù)外部訂單足夠多，不排除比亞迪會將這塊業(yè)務(wù)獨立出來重點發(fā)展的可能，“如果未來全球新能源車市場的規(guī)模和應(yīng)用進展持續(xù)增長，動力電池業(yè)務(wù)將有可能再造一個比亞迪?！?
