中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：如今，越來越多的電動(dòng)汽車出現(xiàn)在百姓的日常生活中，讓綠色出行變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。電動(dòng)汽車處于泛在電力物聯(lián)網(wǎng)新興業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略前沿，通過建設(shè)一流智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，國家電網(wǎng)有限公司不斷探索泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，將充電樁、電動(dòng)汽車、電動(dòng)輪船、電池儲(chǔ)能設(shè)施等接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，大力開展綠電交易、有序充電、車網(wǎng)智能互動(dòng)研究，構(gòu)建起互利共贏的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為人們創(chuàng)造了更加綠色、智慧、舒適的充電、用車服務(wù)體驗(yàn)。
深化智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用我國電動(dòng)汽車首次大規(guī)模使用“全綠電”
如今，北京的電動(dòng)汽車車主可以自豪地說自己的愛車100%用的是綠電了。10月17日，由國家電網(wǎng)有限公司主辦的“智慧車聯(lián)網(wǎng)+綠電交易扶貧公益”發(fā)布會(huì)（以下簡稱“發(fā)布會(huì)”）透露，國家電網(wǎng)有限公司將從當(dāng)日起跨省采購7000萬千瓦時(shí)青海的光伏扶貧電力，全部用于北京地區(qū)國家電網(wǎng)投資建設(shè)的充電樁充電。這意味著，從10月17日到今年年底，北京的電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)100%使用西北綠電。
“綠電”就是綠色電力，通常是指利用風(fēng)機(jī)、太陽能光伏等特定的發(fā)電設(shè)備轉(zhuǎn)化成的電能?！按舜伟l(fā)布的綠電交易服務(wù)產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)了新能源車充新能源電，不僅降低了車主充電成本，引導(dǎo)人們更多地使用綠電，助力貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還通過對(duì)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的智能引導(dǎo)和控制，提升了電網(wǎng)的運(yùn)行效率和新能源消納能力。”國家電網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員韓君在發(fā)布會(huì)上表示，通過技術(shù)創(chuàng)新和多平臺(tái)系統(tǒng)的協(xié)同，此次綠電交易實(shí)現(xiàn)了聚合離散電動(dòng)汽車充電負(fù)荷參與跨省跨區(qū)電力交易、定向消納西北地區(qū)扶貧綠電的設(shè)想。
“我們以智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為支撐，開發(fā)了負(fù)荷聚合運(yùn)營系統(tǒng)，并與電網(wǎng)調(diào)度、交易、營銷等系統(tǒng)貫通，實(shí)現(xiàn)對(duì)多類型、多主體電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的智能化引導(dǎo)與聚合，打捆參與綠色電力交易和輔助服務(wù)市場。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長、黨委書記全生明表示，為推進(jìn)西部新能源電力與我國幾千萬輛電動(dòng)車智能互聯(lián)、協(xié)同運(yùn)行，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司充分依托前期平臺(tái)建設(shè)成果，通過聚合北京地區(qū)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷，參與跨省跨區(qū)電力交易，經(jīng)國家電網(wǎng)特高壓輸電通道，定向消納青海省的光伏扶貧電力和甘肅省的清潔電力。
記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，這是我國電動(dòng)汽車首次大規(guī)模使用“全綠電”，預(yù)計(jì)可滿足約200萬輛次充電電量，將減少標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒2.03萬噸，減排二氧化碳6.72萬噸。除此之外，通過結(jié)算返現(xiàn)方式，電動(dòng)汽車車主每充一度電將比平時(shí)便宜2分錢。
發(fā)布會(huì)上，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司運(yùn)營監(jiān)控中心總監(jiān)史雙龍為大家展示了一位電動(dòng)汽車車主在國網(wǎng)北京西站充電站充綠電的全過程?！败囍魇紫刃枰鍢?，在屏幕上點(diǎn)擊掃碼充電，輸入充電金額，然后打開‘e充電’APP掃碼充電，充電就開始了。根據(jù)車型的不同，電池容量和充電速度不一，一般幾十分鐘到1小時(shí)之后完成充電，在‘e充電’APP上點(diǎn)擊結(jié)算，APP上會(huì)計(jì)算本次充電訂單的充電量、充電金額等相關(guān)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配客戶已有的可用于本次結(jié)算的優(yōu)惠券。結(jié)算完成后，只要充電滿30千瓦時(shí)，系統(tǒng)會(huì)為他發(fā)放0.6元的充綠電返現(xiàn)抵扣券，在下次充電的時(shí)候可以使用?！笔冯p龍介紹道。
史雙龍告訴記者，綠電扶貧交易的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)電網(wǎng)多環(huán)節(jié)協(xié)同組織、智慧車聯(lián)網(wǎng)多平臺(tái)聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)工程，每個(gè)環(huán)節(jié)都有著不同的參與者。“在整個(gè)交易中，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入并提供電動(dòng)汽車負(fù)荷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，負(fù)荷聚合運(yùn)營系統(tǒng)通過負(fù)荷智能集成技術(shù)完成負(fù)荷聚合和預(yù)測；電網(wǎng)調(diào)度中心根據(jù)預(yù)測規(guī)模調(diào)配跨省跨區(qū)輸電通道，保障綠電通行；北京電力交易中心評(píng)估綠電落地價(jià)格，確定交易策略保障扶貧綠電交易成功；國網(wǎng)北京市電力公司、國網(wǎng)青海省電力公司、國網(wǎng)甘肅省電力公司通過電力交易平臺(tái)完成綠電交易實(shí)現(xiàn)綠電入京；國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和‘e充電’APP服務(wù)用戶充綠電。”史雙龍說。
據(jù)了解，今年以來，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司研究并啟動(dòng)了“依托智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，聚合電動(dòng)汽車充電負(fù)荷參與綠色電力交易”的工作，并納入國家電網(wǎng)有限公司2019年泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)。在國家能源局和各省市地方政府的大力支持下，前期已在重慶、浙江開展綠電交易試點(diǎn)，積極探索實(shí)現(xiàn)“新能源車用新能源電”的技術(shù)和交易路徑，完成了交易電量1.5億千瓦時(shí)。未來，國家電網(wǎng)將在更多省份開展扶貧綠電交易，進(jìn)一步擴(kuò)大清潔能源消納規(guī)模，讓更多的電動(dòng)汽車用戶實(shí)現(xiàn)充新能源電、充實(shí)惠電、充愛心電。
構(gòu)建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈提供充電服務(wù)最佳用戶體驗(yàn)
10月20日20時(shí)，楊先生開著電動(dòng)汽車回到海淀區(qū)西八里莊小區(qū)地下停車場后，并沒有像以往那樣馬上充電。他通過“e充電”APP里的有序充電預(yù)約功能，在23時(shí)用電低谷時(shí)段完成了“無感”智能充電。
這種讓楊先生驚嘆的新型充電方式，得益于今年5月國家電網(wǎng)有限公司華北分部組織國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、南瑞集團(tuán)有限公司開展的電動(dòng)汽車有序充電閉環(huán)實(shí)驗(yàn)。這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)成功實(shí)現(xiàn)了將智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)的自動(dòng)發(fā)電控制優(yōu)化指令實(shí)時(shí)交互給國網(wǎng)智慧能源控制平臺(tái)，并下發(fā)至位于西八里莊小區(qū)的有序充電樁，靈活調(diào)節(jié)了多臺(tái)電動(dòng)汽車的充電功率，為2019年年底京津唐電網(wǎng)55萬千瓦電動(dòng)汽車可控資源參與源網(wǎng)荷儲(chǔ)多元協(xié)調(diào)的泛在調(diào)度控制目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年來，在政策推動(dòng)下，電動(dòng)汽車市場規(guī)模快速增長。受上班族作息時(shí)間的影響，每天19時(shí)至22時(shí)，電動(dòng)汽車用戶充電時(shí)間與小區(qū)居民用電高峰高度重合，部分老舊小區(qū)配變會(huì)出現(xiàn)重載情況。如果未來電動(dòng)汽車用戶在居民區(qū)大規(guī)模無序充電，可能出現(xiàn)電網(wǎng)承載能力不足等問題，給電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。
相關(guān)調(diào)研及私人充電樁用電報(bào)裝數(shù)據(jù)分析顯示，居民小區(qū)是私人電動(dòng)汽車充電的首選場所?！爸悄苡行虺潆?、臨近車位共享、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”理念，有助于解決居民區(qū)建樁難題，而有序充電技術(shù)也將在未來電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用。事實(shí)上，國家電網(wǎng)正加快推進(jìn)跨界融合，與各行業(yè)展開合作，破解充電難題。電動(dòng)汽車有序充電技術(shù)是國家電網(wǎng)有限公司組織開發(fā)的智慧能源控制系統(tǒng)的重要組成部分，將實(shí)現(xiàn)“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、充”智能互動(dòng)，是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要實(shí)踐。
7月28日，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司（以下簡稱“國網(wǎng)恒大”）正式揭牌。新公司聚焦社區(qū)停車庫車位的智慧充電服務(wù)，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)雙方各持新公司50%股權(quán)。同時(shí)，新合資公司國網(wǎng)恒大還與碧桂園、萬科、融創(chuàng)、恒大等龍頭房企在深圳恒大總部簽訂服務(wù)合作協(xié)議。而這也意味著國網(wǎng)恒大的智慧充電業(yè)務(wù)將迅速覆蓋全國5468個(gè)社區(qū)872萬戶約3100萬業(yè)主，這是一個(gè)廣闊的新能源汽車充電市場。
此外，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司還與京東集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車服務(wù)、信息平臺(tái)互聯(lián)互通、聯(lián)合營銷、金融合作、區(qū)塊鏈技術(shù)服務(wù)及智慧采購等領(lǐng)域全面開展合作，合力打造新能源汽車服務(wù)生態(tài)圈。據(jù)了解，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司將借助京東平臺(tái)流量為更多消費(fèi)者帶去新能源整車、充電樁等商品和一站式服務(wù)。在金融領(lǐng)域，京東將為國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司提供基于京東支付、免密協(xié)議支付的收單解決方案，優(yōu)化用戶充電場景的支付收單結(jié)算需求，同時(shí)提供支付優(yōu)惠、ETC線上辦理等增值服務(wù)。在智能采購領(lǐng)域，京東還將提供一站式平臺(tái)服務(wù)，與國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司完成接口開發(fā)對(duì)接、商品信息及訂單即時(shí)推送、物流配送、售后等全流程服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效及“互聯(lián)網(wǎng)+購銷”升級(jí)。
如今，依托“國家電網(wǎng)+生態(tài)產(chǎn)業(yè)”的強(qiáng)大優(yōu)勢，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司已經(jīng)接入吉利、奇瑞、比亞迪、江淮、北汽等20多個(gè)車企車輛信息，開發(fā)智能導(dǎo)航、低電量提醒功能，便捷充電服務(wù)，支撐電動(dòng)汽車推廣。下一步，國家電網(wǎng)將引進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性積極股東，借助資本紐帶的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，真正聚合起跨行業(yè)的專業(yè)能力和優(yōu)勢資源，加快推進(jìn)營業(yè)廳改造與人員隊(duì)伍培訓(xùn)，加大投入力度，快速建立新興業(yè)務(wù)的核心競爭力；持續(xù)推進(jìn)智慧車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)API（應(yīng)用程序編程接口）商店建設(shè)，開放車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)接口，吸引社會(huì)資源和資本數(shù)據(jù)整合、創(chuàng)新，構(gòu)建由“充電+停車”“充電+消費(fèi)”“充電+游戲”等位點(diǎn)服務(wù)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)，構(gòu)成能源服務(wù)運(yùn)營商、金融保險(xiǎn)、創(chuàng)新企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等多方參與、融合共進(jìn)的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
打造泛在共享的物聯(lián)端口 挖掘電動(dòng)汽車能源屬性價(jià)值
據(jù)預(yù)測，到2040年，電動(dòng)汽車將占據(jù)全球新車銷量的54％。大量電動(dòng)汽車的使用對(duì)電網(wǎng)提出新挑戰(zhàn)，而如今逐漸興起的車網(wǎng)智能互動(dòng)（V2G）技術(shù)，成為電動(dòng)汽車幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電力平衡的關(guān)鍵。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司能源服務(wù)分公司總監(jiān)彭曉峰在接受記者專訪時(shí)表示，V2G的應(yīng)用展現(xiàn)了這樣的一個(gè)系統(tǒng)：當(dāng)插電式混合動(dòng)力汽車或是純電動(dòng)汽車沒有運(yùn)行的時(shí)候，可以將其電池的能量傳送到電網(wǎng)；反之，當(dāng)電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。
“電動(dòng)汽車原本是交通工具，但如今，電動(dòng)汽車可以作為一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能工具做更多的事情。海量的車載動(dòng)力電池可以像一塊巨大的海綿，吸收掉所有的多余電量，我們要做的就是使這些電動(dòng)汽車在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、正確地充放正確的電量?！迸頃苑灞硎?，充電設(shè)施是智慧車聯(lián)網(wǎng)與泛在電力物聯(lián)網(wǎng)跨界物聯(lián)的端口與樞紐，車網(wǎng)雙向智能互動(dòng)是融合創(chuàng)新的業(yè)務(wù)實(shí)踐，也是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展跨越拐點(diǎn)的重要力量。他認(rèn)為，目前，電動(dòng)汽車V2G等新業(yè)務(wù)需要獲得市場主體認(rèn)定，也需要明確交易規(guī)則以建立可持續(xù)的商業(yè)模式。
事實(shí)上，在車網(wǎng)智能互動(dòng)方面，國家電網(wǎng)已經(jīng)取得了一定的技術(shù)成果。5月18日，由中國能源研究會(huì)指導(dǎo)，國際儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟協(xié)辦的“第三屆國際儲(chǔ)能創(chuàng)新大賽”評(píng)選結(jié)果揭曉。國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司被評(píng)為“2019年度中國十大儲(chǔ)能項(xiàng)目運(yùn)營商”，選送的北京人濟(jì)大廈V2G綜合示范項(xiàng)目獲得“十大儲(chǔ)能應(yīng)用創(chuàng)新典范”稱號(hào)。
記者了解到，北京人濟(jì)大廈V2G綜合示范項(xiàng)目由國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司投資建設(shè)運(yùn)營，通過聯(lián)合車輛主機(jī)廠、充電設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)對(duì)車輛、充電樁進(jìn)行V2G定制化改造，結(jié)合人濟(jì)大廈用能特點(diǎn)，開展基于削峰填谷的商業(yè)化探索。同時(shí)，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司自主研發(fā)的V2G云端管理系統(tǒng)作為項(xiàng)目配套應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)的通信、調(diào)度、計(jì)量計(jì)費(fèi)等功能的應(yīng)用，為后續(xù)開展大規(guī)模電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)研究，包括電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)需求響應(yīng)、輔助服務(wù)等電力市場，激活電動(dòng)汽車分布式移動(dòng)儲(chǔ)能特性提供了技術(shù)儲(chǔ)備和商業(yè)驗(yàn)證。
10月14日，國家電網(wǎng)發(fā)布《泛在電力物聯(lián)網(wǎng)白皮書2019》，在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)中，“車樁網(wǎng)”互動(dòng)技術(shù)格外引人注目。據(jù)了解，目前國家電網(wǎng)已研發(fā)上線儲(chǔ)能云平臺(tái)，與電池廠商、儲(chǔ)能運(yùn)營廠商廣泛合作，接入儲(chǔ)能業(yè)主49660戶，儲(chǔ)能容量約328兆瓦/1686兆瓦時(shí)?；趦?chǔ)能云平臺(tái)，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司還探索開展了需求側(cè)響應(yīng)、電網(wǎng)輔助服務(wù)等儲(chǔ)能運(yùn)營新模式，三年內(nèi)接入容量將達(dá)2000兆瓦/8000兆瓦時(shí)，市場占有率超過80%。
隨著泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，未來，人們可以利用電動(dòng)汽車的電池為自己的房子供電，在高峰時(shí)段將多余的電力賣給電網(wǎng)賺錢，還能同時(shí)確保有足夠的電力用于第二天通勤。國家電網(wǎng)將繼續(xù)深入車網(wǎng)智能互動(dòng)云平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)多應(yīng)用場景的試點(diǎn)建設(shè)與商業(yè)化推廣，引導(dǎo)和激勵(lì)電動(dòng)汽車用戶參與電網(wǎng)多元化輔助服務(wù)的商業(yè)化運(yùn)營模式，進(jìn)一步挖掘出電動(dòng)汽車能源屬性價(jià)值，提高電網(wǎng)資產(chǎn)利用效率，為人們的出行帶來更加綠色、低碳、高效的電能。
