“高管團隊幾乎都快走光了，汽車集團就剩法總了，華泰汽車真的快完了?！?
10月9日，平安銀行的內(nèi)部郵件稱，因媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序，要求對四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況展開內(nèi)部風險排查。
對于消息真實性，《中國經(jīng)營報》記者詢證上述相關(guān)單位,獵豹汽車、力帆汽車方面予以否認，上述銀行方面也稱不知曉此事。但問及華泰汽車是否將進入破產(chǎn)程序時，一位華泰汽車高管如是回答，并表示華泰汽車是否在走破產(chǎn)程序，他也不知道，因為他離開了。
記者多次致電華泰汽車集團總裁法德強，兩個電話號碼打通但無人接聽，向華泰汽車品牌公關(guān)部詢證，也未得到回復。
10月10日上午，記者聯(lián)系到眾泰汽車方面，其相關(guān)負責人回應(yīng)稱，有關(guān)公司破產(chǎn)的消息為虛假消息，看到該消息時公司內(nèi)部也很震驚，所有活動工作都在有序進行中，將會在近日發(fā)表聲明。
隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，10月10日下午4時許，眾泰汽車官方微信發(fā)布聲明稱，標題為“眾泰汽車等四家車企年底就會進入破產(chǎn)程序，并涉及下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈500億元壞賬”及標題為“××銀行對存量客戶涉及部分車企產(chǎn)業(yè)鏈情況開展風險排查的通知”等其他相關(guān)衍生的信息內(nèi)容是完全虛假的，眾泰汽車方面已經(jīng)向公安部門報案。
真假“傳聞”
有銀行內(nèi)部人士提示，銀行郵件的抬頭稱呼一般不稱“經(jīng)營團隊”，而是“各部門”或“各分行”。
一石激起千層浪。10月9日晚間，一則“網(wǎng)曝四家中國車企申請破產(chǎn)”的自媒體文章開始在市場上熱傳，其中核心內(nèi)容為一份被認為是某股份銀行內(nèi)部郵件的圖片。
圖片中寫道，“據(jù)媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序，預(yù)計涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計約500億元壞賬?！眻D片中稱，“請各經(jīng)營團隊對存量客戶是否涉及上述車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況進行風險排查，如有涉及，應(yīng)詳細了解客戶受影響情況，并根據(jù)影響程度及時制定風險緩解方案，請各分行于2019年10月10日（星期四）下班前，將風險排查情況（格式見附件）反饋分行”。
此外，上述文章中亦列舉了此前獵豹汽車、力帆汽車、眾泰汽車、華泰汽車四家車企曾被多次曝出的經(jīng)營困境，如銷量滑坡、員工降薪、停工停產(chǎn)等。
消息迅速傳播。截至10月10日上午，記者發(fā)現(xiàn)，相關(guān)文章一夜之間閱讀量已突破10W+。
對于相關(guān)消息中“圖片”來源的真實性，記者嘗試從多個渠道進行梳理。
記者注意到，圖片中提供了聯(lián)系人、聯(lián)系電話、聯(lián)系郵箱，聯(lián)系郵箱中有“pingan”的字樣，不過其落款并不完整，其落款時間為“2019年10月9日”，落款單位為“行普金風險管理室”，且其中并未蓋有公章。
10月10日上午，記者3次撥打圖片中的座機電話，但均無人接聽。值得注意的是，記者通過平安銀行內(nèi)部人士查詢到，其銀行內(nèi)部有一人的姓名、座機電話、聯(lián)系郵箱與圖片顯示完全一致。
在嘗試通過座機聯(lián)系無果后，記者嘗試撥打該人士手機號碼，不過在記者表明身份后，未待了解更多信息，對方直接表示“不清楚什么事情”，今天曾接到多個“誤打進來的電話”，對其生活已經(jīng)造成騷擾，但記者談到圖片涉及的幾個車企被曝“破產(chǎn)”情況，且上面寫了其名字及聯(lián)系方式時，對方表示“不應(yīng)該來打我這個電話”，隨后直接掛斷了電話。
耐人尋味的是，隨后平安銀行回復媒體稱，“平安銀行相關(guān)部門及時根據(jù)宏觀經(jīng)濟情況，及行業(yè)、企業(yè)經(jīng)營變化等信息，定期或不定期的對存量客戶進行風險排查，屬于常規(guī)風險管理動作?！?
從圖片中涉及的銀行郵件的格式來看，有多名銀行內(nèi)部人士告訴記者，根據(jù)其了解，銀行內(nèi)部郵件通知是可以不蓋章的，正式文件才蓋章，郵件本身也并無固定格式，因而單從形式上無法判斷。不過也有銀行內(nèi)部人士提示，銀行郵件的抬頭稱呼一般不稱“經(jīng)營團隊”，而是“各部門”或“各分行”。
此外，從被指為銀行郵件的內(nèi)容來看，其中稱“據(jù)媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序”，記者嘗試通過搜索引擎搜索10月8日之前官方媒體、網(wǎng)站相關(guān)信息，但并未發(fā)現(xiàn)有明確的相關(guān)信源信息。
“子虛烏有”與“真的快完了”
力帆汽車新聞部張姓部長則向記者表示，“那個（消息）肯定是不屬實的，我們也不知道是哪里傳出來的”。
對于相關(guān)“破產(chǎn)”消息，10月10日上午，記者致電獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長田擁軍進行核實，田擁軍稱，獵豹汽車“沒有破產(chǎn)這回事，從來沒有想過要破產(chǎn)，也沒有申請過破產(chǎn)”，公司目前正在努力地抓生產(chǎn)經(jīng)營，對于相關(guān)圖片信息的傳出，田擁軍稱“有人在別有用心”。
力帆汽車新聞部張姓部長則向記者表示，“那個（消息）肯定是不屬實的，我們也不知道是哪里傳出來的?！贝送?，對于力帆汽車當前面臨的困境，他表示，公司經(jīng)營發(fā)展目前確實面臨著困難，不過一方面重慶市政府以及各個相關(guān)部門在積極幫扶，另一方面公司自身也在積極地尋求脫困的解決辦法，包括公司債委會按各項進度在穩(wěn)步推進。
眾泰汽車則通過官方微信公眾號發(fā)文《嚴正聲明》，稱相關(guān)“破產(chǎn)”傳聞為虛假消息，對其聲譽造成嚴重損害，已經(jīng)向公安部門報案。
值得一提的是，10月10日晚間，眾泰汽車發(fā)布《澄清公告》，其中除否認“破產(chǎn)”傳聞外。公告稱，眾泰汽車目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，不存在資不抵債進入破產(chǎn)程序的情況，并發(fā)布其截至2019年6月30日，公司資產(chǎn)總額305.31億元，負債總額132.41億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為172.78億元。
8月，眾泰汽車發(fā)布的2019年上半年業(yè)績報顯示，上半年眾泰汽車營收50.4億元，同比下降50.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-2.9億元，同比下滑195.37%。
對于眾泰汽車的現(xiàn)狀，也有消息稱，政府、各銀行依然對眾泰汽車未來發(fā)展有信心，將由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。
不過，記者向眾泰汽車方面求證上述消息真?zhèn)?，截至發(fā)稿，其相關(guān)負責人未予以回復。
但身處“破產(chǎn)”傳聞中，華泰汽車似乎有些“無動于衷”，記者多次致電法德強時，兩個電話號碼打通但無人接聽，向華泰汽車品牌公關(guān)部詢證，也未得到回復，撥打官網(wǎng)公示的24小時服務(wù)電話，聽筒只有“對不起，該號碼暫停服務(wù)”的聲音。
“高管團隊幾乎都快走光了，汽車集團就剩法總了，華泰汽車真的快完了?！睂τ谙⒄鎸嵭裕浾咧码娙A泰汽車前高管，對方如是回答，并表示華泰汽車是否在走破產(chǎn)程序，他也不知道，因為他離開了。
“困境”與“大廈將傾”
華泰汽車前高管也向記者證實：“研究院都已經(jīng)沒有了，沒幾個人了，天津、榮成、鄂爾多斯和丹東的四個生產(chǎn)基地也已經(jīng)停了快一年了?！?
如果說眾泰汽車、獵豹汽車、力帆汽車當前處于“困境”當中，華泰汽車似乎有些“大廈將傾”的趨勢。
Choice數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車2017~2018年營業(yè)總收入為208.04億元、147.64億元，扣非凈利潤分別為11.04億元、-12.41億元，資產(chǎn)負債率分別為49.33%、45.88%，據(jù)眾泰汽車公告，其截至2019年6月30日，公司歸屬于上市公司股東凈資產(chǎn)為172.78億元。
Choice數(shù)據(jù)顯示，力帆股份2016~2018年營業(yè)總收入為110.47億元、126.00億元、110.13億元，扣非凈利潤為-2.61億元、-1.87億元、-21.50億元，資產(chǎn)負債率為76.74%、75.72%、72.94%。據(jù)力帆股份2019年半年報，截至2019年6月30日，其歸屬于上市公司股東凈資產(chǎn)為65.25億元。
對于華泰汽車，10月9日晚間，上市公司曙光股份公告表示，公司獲悉大股東華泰汽車集團有限公司（以下簡稱“華泰汽車”）持有的曙光股份股權(quán)全部被司法凍結(jié)，凍結(jié)期限為3年。
9月，天津市濱海新區(qū)人民法院披露了針對華泰汽車集團有限公司的財產(chǎn)調(diào)查。令人驚訝的是，這家曾經(jīng)動輒投資數(shù)十億元的公司如今賬面上僅有13萬元銀行存款。
此前，華泰汽車絕大部分子公司股權(quán)已用于融資質(zhì)押，而華泰汽車所持上市公司曙光股份的全部股份已被凍結(jié)。華泰汽車和數(shù)家子公司一起被列為失信被執(zhí)行人名單，其負債高達294億元。
除金融問題，華泰汽車在生產(chǎn)、人員等方面也幾近崩塌。9月16日后數(shù)十位華泰汽車前同事聚集在有關(guān)部門門前，控訴老東家欠薪超過8個月，導致他們的生活難以為繼。
一位參加討薪的華泰前員工表示，法德強此前拿到的一份離職欠薪統(tǒng)計名單中，員工人數(shù)在百人以上，“總金額保守估計在3000萬元左右”。
而一位接近華泰汽車的人士向記者表示，華泰汽車沒錢是肯定的，其高管團隊拖欠薪資都一年多了。
曾有記者實地探訪，北京華泰大廈17層的華泰總部已人去樓空。這座位于立水橋地鐵站旁的大廈，曾經(jīng)能容納2000多人同時工作，但現(xiàn)在十分冷清。
此外，有媒體報道稱，華泰汽車研發(fā)部門已經(jīng)沒人了，四個生產(chǎn)基地也已停工。
對此，上述華泰汽車前高管也向記者證實：“研究院都已經(jīng)沒有了，沒幾個人了，天津、榮成、鄂爾多斯和丹東的四個生產(chǎn)基地也已經(jīng)停了快一年了。”
“沒錢、沒車、沒人，華泰汽車氣數(shù)已盡?！鄙鲜鼋咏A泰汽車的人士表示。
夏治斌劉媛媛對本文亦有貢獻
