中國儲能網(wǎng)訊：10月11日，騰龍股份（603158）發(fā)布公告稱，公司與新源動力股份有限公司（下稱“新源動力”）之股東中國科學院大連化學物理研究所（下稱“大連化物所”）簽署《股份轉讓意向書》，擬以現(xiàn)金方式收購新源動力17.86%的股權。
早在今年6月，騰龍股份就已經(jīng)與上海特璽投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“上海特璽”）簽訂了《股份轉讓協(xié)議》，公司以人民幣2200萬元收購上海特璽持有的新源動力3.57%的股份。如果本次收購大連化物所所持新源動力股份成功，騰龍股份將共計持有新源動力21.43%的股份，成為新源動力第二大股東，僅次于上海汽車集團投資管理有限公司。
截至10月11日，新源動力股權結構
數(shù)據(jù)來源：騰龍股份公告
騰龍股份表示，本次交易涉及國有資產轉讓，需履行國有資產轉讓的審批程序，并按照國有資產轉讓程序要求將標的資產在產權交易所掛牌轉讓；標的資產的定價最終以評估機構對新源動力截至評估基準日的標的資產評估值為依據(jù)，如標的資產在產權交易所的掛牌價格不高于每股5.5元（即標的資產總價格不高于11,000萬元），將按本意向書的約定參與競價。
提請股東大會授權公司經(jīng)營管理層或其授權人士按照產權交易所的相關交易規(guī)則及程序參與競買，并授權公司董事長在不高于11,000萬元的價格的前提下行使具體決策權，視公開掛牌交易結果情況簽署正式協(xié)議。
新源動力與同行業(yè)績比較
資料顯示，新源動力成立于2001年，是國內“元老”級別燃料電池企業(yè)。自成立以來，公司承擔了國家科技部“863”計劃重大專項——車用燃料電池發(fā)動機研制課題，先后被認定為大連市知識產權試點單位、遼寧省知識產權“興業(yè)強企”試點單位、國家級知識產權試點單位、首批國家級知識產權優(yōu)勢企業(yè)。
新源動力第二代產品HYMOD®-36成功應用上汽榮威750、上汽大通FCV80，成為我國首例自主研發(fā)、耐久性突破5,000小時，可實現(xiàn)-10℃低溫啟動、-40℃儲存的燃料電池；新源動力生產的第三代產品HYSTK®-70成為國內首款具有自主知識產權的高集成度大功率電堆。
目前，新源動力多項創(chuàng)新成果涵蓋了質子交換膜燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)關鍵材料、關鍵部件、整堆系統(tǒng)各個層面，擁有自主知識產權專利技術近400件，其中發(fā)明專利達到250余件，包括國際專利10余件，以新源動力為代表的“高比功率的車用燃料電池電堆”技術成果入選2019世界新能源汽車大會八項“全球新能源汽車前沿技術”之一。
新源動力2018年的主要財務數(shù)據(jù)，單位：萬元
新源動力與同行業(yè)績對比情況
數(shù)據(jù)來源：上市公司 公告制表：高工氫電
騰龍股份不斷加碼燃料電池產業(yè)鏈
資料顯示，騰龍股份是一家專注于汽車空調管路和熱交換系統(tǒng)管路、新能源汽車熱管理系統(tǒng)零部件、汽車節(jié)能環(huán)保零部件、汽車制動系統(tǒng)零部件、汽車電子產品研發(fā)、生產和銷售的業(yè)內知名汽車零部件制造商。公司2018年實現(xiàn)營業(yè)收入10.18億元，同比增長12.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.17億元，同比下降10.60%。
騰龍股份公開透露，公司一直把新能源汽車相關零部件作為未來發(fā)展的重要方向，通過加強傳統(tǒng)客戶的新能源車型項目開發(fā)，以及與蔚來、國能、小鵬等新能源車企的合作，擴大了熱交換系統(tǒng)管路產品、汽車電子水泵產品、輕量化材料在新能源汽車上的應用。新能源汽車是公司下游產業(yè)中近兩年增速最快的領域。
對于本次進一步增持新源動力的股份，騰龍股份表示，這有利于公司在與新源動力開展更深入的合作，借助新源動力在氫燃料電池的經(jīng)驗、技術和銷售渠道，不斷研發(fā)適用于氫燃料電池的相關汽車零部件產品和技術，持續(xù)開拓包括氫燃料電池汽車在內的新能源汽車市場，公司未來將繼續(xù)尋求在該領域的投資機會，提升上市公司的整體競爭能力。
值得一提的是，騰龍股份還大手筆投入設立從事燃料電池汽車系統(tǒng)核心零部件的合資公司。
今年8月19日，騰龍股份發(fā)布公告稱，公司與徐洪峰、上海特璽設立常州騰龍氫能汽車零部件科技有限公司。合營公司注冊資本人民幣1億元，由各方以現(xiàn)金投入。其中公司認繳出資人民幣6000萬元，占合營公司股份的60%；徐洪峰認繳出資2500萬元，占股25%；上海特璽認繳出資1500萬元，占股15%。
合營公司主要從事燃料電池汽車系統(tǒng)核心零部件，包括增濕器，燃料電池系統(tǒng)專用電磁閥、控制器、電子水泵、巡檢、水氣氫專用管路等產品的研發(fā)、生產、銷售和售后服務。
合作方徐洪峰先生系大連交通大學教授、博士生導師，長期致力于新能源和可再生能源方面研究，特別是燃料電池相關理論和技術。近五年來，主要在新能源領域的燃料電池和超級電容器以及新型儲能技術等方面開展理論與技術研究工作，先后主持科技部“863”計劃課題2項（“新型高效儲能電池技術”、“薄型金屬雙極板子交換膜燃料電池堆研究”），主持國家自然科學基金資助課題2項，其中“薄型金屬雙極板子交換膜燃料電池堆研究”項目取得金屬雙極板制備技術成果已經(jīng)應用于新源動力股份有限公司的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。
徐洪峰教授團隊在新能源領域，特別是燃料電池領域取得了顯著成績，得到了國內外同行的認可，目前是科技部和教育部的多個學科項目與成果評審專家。徐洪峰教授及其團隊在燃料電池相關產品及其零部件行業(yè)擁有超過15年的技術研究和開發(fā)經(jīng)驗，是業(yè)內知名的燃料電池產品技術專家之一。
短期來看，騰龍股份連續(xù)的投資事項資金量較大，且投資回報周期較長。公司的資產負債率和財務費用將上升，若公司未能通過合理的股權融資等措施優(yōu)化財務結構，新增的財務費用將會侵蝕公司利潤，將對公司的經(jīng)營業(yè)績產生不利影響；長遠來看，燃料電池發(fā)展一旦起量，騰龍股份也將占據(jù)有利地位。
